Una lotta è stata condotta tra America e Russia in quasi tutte le sfere di attività. La corsa agli armamenti è una compagna costante della rivalità tra paesi. Il leader assoluto non è stato identificato per molti anni. La superiorità nel settore dell'industria militare si sposta costantemente da uno stato all'altro. In un settore specifico come la flotta sottomarina, gli Stati Uniti sono attualmente al primo posto.
Tuttavia, questo non è sempre stato il caso, in epoca sovietica il produttore nazionale aveva il palmo della mano. Grazie alla potente base creata dai designer sovietici, anche in questa fase della base della flotta russa ci sono casi eccezionali, che non hanno analoghi al mondo. Così ancora, la cui flotta sottomarina è più forte: la Russia o gli Stati Uniti? Chi è il vincitore in gara è l'esclusività russa o il tecnicismo americano.
Primo progetto sottomarino
Il confronto, la cui flotta sottomarina è più forte (Russia o USA), iniziò già nel XVIII secolo. Quindi l'oggetto della disputa fu il primo sottomarino militare. Per molto tempo non sono stati in grado di decidere chi è diventato il primo sviluppatore di un tale apparato.
Il progettista e collaudatore del primo sottomarino fu Cornelius Drebbel. Questo è un fisico e meccanico olandese. Ha testato il suo sviluppo sul Tamigi. La nave era una barca. La sua pelle era in pelle imbevuta d'olio. Gestione e movimento sono stati effettuati grazie ai remi. Sporgevano a breve distanza nello spazio sottomarino. L'equipaggio potrebbe includere tre ufficiali e dodici rematori. Secondo i dati storici, il re Giacobbe I era presente alle prove e le caratteristiche tecniche della nave costruita gli permisero di rimanere nello spazio sottomarino per diverse ore. Il limite della profondità di immersione era pari a cinque metri.
Ma l'ulteriore sviluppo fu interrotto dalla morte di Drebbel. Un altro scienziato francese, che ha scritto una guida pratica sulla costruzione di sottomarini, è diventato il suo seguace e seguace di idee. Secondo le sue raccomandazioni, la barca dovrebbe essere in metallo (principalmente rame), la sua forma dovrebbe assomigliare al pesce, ma i bordi dovrebbero essere appuntiti. Non è necessario migliorare questa unità in termini dimensionali.
Sviluppi dei paesi rivali
Il confronto tra la flotta sottomarina della Russia e degli Stati Uniti inizia con i primi veicoli. Inoltre, sono stati costruiti con una differenza di mezzo secolo. Questo dà il diritto di dire che l'inizio della storia della flotta sottomarina in entrambi i paesi è approssimativamente lo stesso.
La moderna flotta sottomarina della Russia deve molto al suo connazionale Efim Nikonov, dalla cui nave iniziò lo sviluppo di tecnologie e metodi per la costruzione di sottomarini. Era un semplice falegname del villaggio di Pokrovskoye vicino a Mosca. Voleva dare vita al suo sviluppo e ha inviato una petizione a Pietro I, in cui ha proposto un progetto sottomarino. L'idea di una nave segreta in grado di distruggere le navi nemiche, attirò molto il re. Su suo ordine, Nikonov apparve a San Pietroburgo e iniziò la costruzione dell'apparato. Il progetto è stato realizzato in tre anni. Ai primi test hanno partecipato personalmente Peter I. Presto, mentre finalizzava e perfezionava il progetto, un talentuoso falegname adattò i lanciafiamme in polvere alla nave. Il re, vedendo tali successi, suggerì di iniziare la costruzione di una nave simile con una configurazione più ampia. Ma solo Peter ho visto una prospettiva in questa materia e dopo la sua morte lo sviluppo dello spazio sottomarino è cessato. La barca incompiuta marcì nel fienile.
Miglioramento del processo di produzione
Il confronto tra la flotta sottomarina della Russia e degli Stati Uniti è impossibile senza menzionare i risultati di scienziati e ingegneri, il cui sviluppo è diventato la base dell'attività moderna. Per la prima volta, questo progetto fu messo in produzione nel trentaquattresimo anno del diciannovesimo secolo. Il responsabile del progetto era K. A. Schilder, che era un ingegnere militare in addestramento.
Il design della nave includeva colpi speciali, con l'aiuto del quale l'apparato veniva spostato sott'acqua. Durante il loro sviluppo, è stato preso in considerazione il principio della bionica, ovvero le leggi della natura sono state prese in considerazione per creare attrezzature tecniche. In questo caso, l'ingegnere ha attirato l'attenzione sulla struttura delle zampe di gallina. Tali dispositivi sono stati collocati in coppie su entrambi i lati dell'alloggiamento. Al fine di lanciare tali "zampe", è stato necessario fare gli sforzi di marinai e rematori. Questo è stato molto scomodo, perché con gli incredibili sforzi dell'equipaggio, la velocità non era troppo impressionante. Poteva svilupparsi fino a un massimo di mezzo chilometro all'ora. Al fine di migliorare questo processo e renderlo più produttivo ed efficiente a un costo inferiore, il project manager ha pianificato di utilizzare i dispositivi elettrici. Ma lo sviluppo di questo settore ha fatto passi da gigante, e ciò ha notevolmente ostacolato l'implementazione di nuove idee.
La barca era un modello militare. Era armata di lanciatori di missili. Numerosi problemi hanno negato questa idea e il lavoro di ammodernamento della nave è stato interrotto.
Uso del motore nella flotta sottomarina
La fase successiva nello sviluppo della flotta sottomarina è l'introduzione dei motori nella progettazione delle navi. Il primo a tale decisione fu l'inventore I.F. Aleksandrovsky. Per attuare le sue idee, ha scelto un motore che gira su aria compressa. L'inventore ha dato vita alla sua idea. Secondo il suo progetto, fu prodotta una barca. Ma il progetto stesso non ha avuto particolare successo, poiché la produttività lasciava ancora molto a desiderare. Il motore ha permesso solo tre miglia di navigare a una velocità di un nodo e mezzo.
Il successo nella realizzazione di questa idea fu raggiunto solo da un altro inventore russo S.K. Dzhevetsky. Un confronto tra la flotta sottomarina della Russia e degli Stati Uniti dà il diritto di dire che in questa fase, gli inventori russi hanno fatto una svolta, perché Dzhevetsky ha installato un motore sulla sua barca che alimentava la batteria. A quel tempo, non c'erano analoghi nel mondo di una nave del genere che potesse spostarsi dall'elettricità. In questo caso, il dispositivo potrebbe raggiungere una velocità di quattro nodi.
Secondo il progetto dello stesso inventore, fu costruita la barca Pochtovy. La sua caratteristica principale, che, confrontando la flotta sottomarina della Russia e degli Stati Uniti, conferisce ancora una volta la leadership ai russi (all'epoca non esisteva una nave simile in nessun'altra parte del mondo), è un singolo motore. L'unico inconveniente del dispositivo è una traccia sotto forma di bolle, che lascia dietro di sé. Cioè, a causa del basso livello di mimetizzazione, non può essere utilizzato per scopi militari.
A quel tempo, lo sviluppo e l'implementazione di centrali elettriche era attivamente in corso in questo settore. Fu a quel tempo che si formarono tali schemi e principi che vengono ancora utilizzati nella progettazione delle barche. Gli sviluppi sono stati effettuati anche nel settore delle armi. Dzhevetsky progettò i siluri che erano in servizio con la flotta sottomarina per un lungo periodo di tempo. Ma l'arretratezza di industrie come l'elettrotecnica e l'industria automobilistica non ha permesso la creazione di una nave da guerra a tutti gli effetti.
Sottomarino "Dolphin"
È possibile confrontare esattamente la flotta sottomarina della Federazione Russa e degli Stati Uniti con questo apparato. La nave fu costruita all'inizio del XX secolo su progetto di Bubnov e Goryunov dal cantiere navale baltico di San Pietroburgo. Il sistema di propulsione consisteva in due parti. Il primo era un motore a benzina e il secondo era un motore elettrico. Lo sviluppo è stato così potente e non standard che ha superato l'americano Fulton nelle specifiche tecniche.
Da questo momento, lo sviluppo della flotta sottomarina della Federazione Russa è andato molto rapidamente. È stato formato personale qualificato. Dagli sviluppi del design, questo settore è diventato un ramo affidabile delle forze militari del paese. Il governo ha fortemente sostenuto questo settore. E dopo l'introduzione di un distintivo speciale per gli ufficiali sottomarini, il desiderio di servire in queste truppe aumentò, così come l'autorità della sfera nel suo insieme.
La composizione moderna della Marina russa
Attualmente, la Marina della Federazione Russa comprende cinque unità. Ognuno di essi è costituito da forze di superficie e sottomarine. Si distinguono i seguenti componenti di questa unità dell'esercito:
- Flotta baltica La base principale di questo componente si trova a Baltiysk. Il fiore all'occhiello è il distruttore "persistente". Le forze sottomarine baltiche sono caratterizzate da tre barche diesel. A proposito, un confronto tra la flotta sottomarina di Russia e Stati Uniti (2016) suggerisce che questo tipo di veicoli esiste solo sul territorio russo. Negli Stati Uniti, la produzione di tali navi è stata a lungo abbandonata.
- Flotta del Nord. La base principale di questo componente si trova a Severomorsk. L'ammiraglia è l'incrociatore pesante missile nucleare Pietro il Grande. La flotta sottomarina settentrionale della Russia si distingue per un'ampia varietà di mezzi tecnici. Sulla base di questa unità, ci sono tre incrociatori sottomarini con missili pesanti e otto incrociatori sottomarini con missili strategici. I sottomarini della flotta settentrionale della Russia sono rappresentati da modelli con missili da crociera (3 unità), nucleare multiuso (12 unità), diesel (8 unità), scopo speciale (2 unità).
- Flotta del Mar Nero. La base principale di questo componente è a Sebastopoli. Il fiore all'occhiello è l'incrociatore missilistico di Mosca. Il componente sottomarino è rappresentato da due sottomarini diesel.
- Flotta del Pacifico. La base principale di questo componente si trova a Vladivostok. Il fiore all'occhiello è l'incrociatore missilistico Varyag. 5 bilancieri sottomarini missilistici, 6 sottomarini nucleari con missili da crociera, 7 sottomarini nucleari multiuso e 8 modelli diesel sono in bilancio.
- Flottiglia caspica. La base principale di questo componente è in Astrachan '. Il fiore all'occhiello è la nave di pattuglia Tatarstan. Questa unità non include forze sottomarine.
Dispositivi multiuso
Un confronto tra la flotta sottomarina della Russia e degli Stati Uniti (il 2016, come altri anni, non ha portato a scoperte significative in questo settore) ci consente di valutare in generale il potenziale delle forze navali. Uno dei dispositivi più importanti che si trovano sull'equipaggiamento tecnico dell'esercito di qualsiasi potente potenza marittima sono le barche, che devono affrontare problemi operativi-tattici. Lo scopo di tali navi è la distruzione degli obiettivi di superficie del nemico e la sconfitta degli oggetti della costa. Missili da crociera e siluri sono usati come armi. A seconda del tipo di armi, i sottomarini sono:
- con missili da crociera;
- con siluri;
- con missili da crociera e siluri.
La flotta sottomarina della Marina degli Stati Uniti ha un gran numero di sottomarini operativo-tattici. È su tali navi che si rivolge il concetto militare generale dell'America. Se prendiamo un altro attributo di classificazione, come la qualità, allora non c'è un leader chiaro. Ciò è dovuto all'alto potenziale tecnico di entrambi i paesi.
Barche tattiche statunitensi
Ciò che è pericoloso per la flotta sottomarina degli Stati Uniti è proprio questo tipo di sottomarino. Esistono cinquantanove modelli di questo tipo basati sulla Marina degli Stati Uniti. La maggior parte di loro (e queste sono trentanove navi) entrarono in bilico nel settantaseiesimo anno del secolo scorso. Si chiamano "Los Angeles" e appartengono alla terza generazione. Per tipo di arma, sono di tipo misto. Includono arpione missili anti-nave e siluri. In futuro, si prevede di ritirare gradualmente queste navi dalla circolazione e di sostituirle con modelli più recenti. Si prevede di attuare tale modernizzazione fino agli anni Trenta.
La scommessa è sulle barche di quarta generazione. Sono loro che sostituiranno Los Angeles. Questi includono modelli come Virginia e Sea Wolf. Quest'ultimo è stato sviluppato negli anni novanta. La sua costruzione costa quattro miliardi e mezzo di dollari. Ma il prezzo è giustificato da parametri tecnici. È dotato di un potente complesso di missili da crociera e siluri. Inoltre la sua caratteristica è il basso livello di rumore emesso. Con il rilascio di ciascun modello, la barca sta diventando più perfetta. Tuttavia, un confronto tra la flotta sottomarina di Russia e USA (2017) dà il diritto di dire che l'albero di frassino domestico non è in alcun modo inferiore al lupo di mare della prima serie.
Vantaggio americano
La flotta sottomarina degli Stati Uniti e della Russia per il 2016 differisce non solo per la composizione quantitativa, ma anche per le generazioni di modelli. Il sottomarino della Virginia fu progettato molto più tardi del Lupo di mare. Ma, nonostante ciò, in termini di caratteristiche tecniche, Sivulf è molto più avanti di chi lo segue. Se confrontiamo entrambi questi modelli americani con il domestico Ashen, allora è da qualche parte tra di loro. Una caratteristica distintiva e un vantaggio del sottomarino russo è la qualità delle armi. I missili da crociera Calibre sono molto meglio del Tomahawk americano in termini di efficacia.
Tra i modelli russi, a livello delle migliori barche americane, c'è solo Severodvinsk. Ma è solo uno, anche se il progetto prevede la costruzione di altri tre. Ma quando saranno costruiti, l'America passerà a una nuova fase di sviluppo.
