Nel 2018, l'incrociatore dell'ammiraglio Nakhimov dovrebbe diventare la più moderna nave di grande tonnellaggio della flotta russa. La sua modernizzazione è iniziata nel 2014 e, secondo il piano, durerà quattro anni. Quindi sarà la volta di un'altra nave, la Peter the Great, l'ammiraglia della SF costruita secondo lo stesso progetto Orlan n. 11442. Questi giganti possono servire lontano dalle loro coste native, fornendo una presenza militare in qualsiasi parte dell'Oceano mondiale. Le unità della Marina furono create in conformità con la dottrina militare sovietica della prima metà degli anni '80 del secolo scorso, costarono al bilancio statale dell'URSS una somma rotonda (ce n'erano quattro in totale), e ora questa eredità deve essere adeguatamente eliminata. Dovrebbero inoltre essere valutati il grado di necessità di questi tipi di navi e la loro possibile efficacia in caso di conflitto armato.
Scopo generale
Da un punto di vista macroeconomico, tutti i costi dovrebbero essere sostenuti in conformità con opportunità specifiche. Uno stato che non ha la capacità di difendere i suoi interessi su scala globale è condannato alla vegetazione periferica. Nonostante l'abbondanza di accordi internazionali, la presenza di strutture sovranazionali internazionali che monitorano il rispetto delle regole stabilite, in molti casi i paesi militarmente forti usano l'aviazione, le flotte e le forze di terra, violando tutte le leggi scritte e non scritte per garantire il loro dominio regionale. C'è una risoluzione del Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite - beh, ma se non viene ricevuta, il "grande club" è sempre pronto. Per contrastare minacce di questo tipo, esistono navi nucleari giganti come l'ammiraglio Nakhimov. L'incrociatore è progettato per fornire una potente copertura per l'intero squadrone, eseguendo compiti a grande distanza. In un linguaggio militare, questo si chiama "sostenibilità". In sostanza, una tale nave è il nucleo di una formazione navale privata dell'opportunità di ricevere supporto dalle sue o basi costiere amichevoli a causa della sua grande distanza e minacciata da forze armate ostili. L'incrociatore missilistico nucleare Admiral Nakhimov, come previsto, avrà l'opportunità di scoprire una sorta di "ombrello" costituito da antiaerei, antimissili, antisommergibile e altri sistemi, respingere gli attacchi e, se necessario, sferrare un colpo schiacciante.
Architettura navale e tecnologia degli stelletti
All'inizio degli anni Ottanta, il complesso militare-industriale sovietico era un'industria sviluppata, che comprendeva migliaia di imprese e istituzioni scientifiche. I successi degli sviluppatori nazionali di sistemi di difesa hanno ricevuto finanziamenti generosi. Durante la creazione di nuovi modelli, sono stati presi in considerazione gli ultimi risultati nel campo delle armi offensive del complesso militare-industriale dei paesi - potenziali avversari. Un esempio è la nave ammiraglio Nakhimov. L'incrociatore è stato costruito sul principio di bassa visibilità del suo scafo per i radar. I contorni delle sovrastrutture sono realizzati sotto forma di piramidi, costituite da piani inclinati, la parte superficiale ha lati "disseminati", praticamente non ci sono angoli retti. Una speciale sostanza tecnologicamente impeccabile è stata utilizzata per la pittura, con il nome vuoto di "vernice" e in apparenza non diversa dal solito rivestimento sferico delle navi da guerra, ma con un'importante proprietà unica per assorbire le radiazioni ad alta frequenza, minimizzandone la riflessione. Gli esperti sostengono quanto siano efficaci gli sforzi per rendere visibile un piccolo radar ad un oggetto con una lunghezza di 250 metri, ma gli sviluppi scientifici in questo settore sono preziosi in se stessi, tenendo conto della loro ulteriore applicazione. In effetti, una nave così grande può essere vista non solo sugli schermi radar, ma anche dal satellite, per non parlare degli aerei da ricognizione. La tecnologia Stells è importante per l'eventuale falsa rappresentazione dei blocchi di guida missilistica anti-nave. Lo "spot" del bagliore sullo schermo diventerà più piccolo, inoltre, l'incrociatore può proiettare falsi bersagli usando la difesa missilistica elettronica.
Opzioni di aggiornamento
Negli ultimi quasi tre decenni, quasi tutte le attrezzature tecniche e i sistemi d'arma della nave sono obsoleti, e ora solo un enorme scafo dotato di una potente centrale nucleare è prezioso per la flotta. Tuttavia, il costo di questa "piattaforma" è tale che non dovrebbe essere trascurato. Un esempio di cura del materiale costoso può essere la Marina degli Stati Uniti. Tutte le navi statunitensi di grande capacità sono inizialmente costruite tenendo conto della possibile modernizzazione, i canali dei cavi di alimentazione e le dimensioni dell'installazione sono realizzati in modo tale da sostituire qualsiasi apparecchiatura, nel caso di quelle più moderne, non è un problema. La riparazione dell'incrociatore dell'ammiraglio Nakhimov, iniziata formalmente nel 1998, è stata ritardata proprio perché era necessario un numero enorme di modifiche progettuali necessarie per una modernizzazione efficace. TARK "Kalinin" (con questo nome la nave fu posata nel 1983 e prestò servizio fino al 1993) non riuscì a soddisfare le condizioni della battaglia navale dell'inizio del terzo millennio. Il progetto di ristrutturazione è stato affidato al Northern Design Bureau (San Pietroburgo), 21 mesi sono stati assegnati per il suo sviluppo. La documentazione stimata ammontava a quasi 2, 8 miliardi di rubli. Si presume che l'intero ammodernamento della nave costerà decine di miliardi. Immediatamente ci furono critici che sostenevano che per quel tipo di denaro sarebbe stato possibile costruire diverse nuove unità di combattimento della classe "fregata" o "corvetta", che in totale possiedono grandi capacità di combattimento. Questa opinione, ovviamente, ha il diritto di esistere, ma le navi di classe leggera non sono progettate per svolgere i compiti per i quali fu costruito l'ammiraglio Nakhimov. L'incrociatore ha un raggio operativo più ampio, è molto più lungo del cacciatorpediniere o BOD, quindi, in generale, la sua modernizzazione è economicamente giustificata.
A proposito del titolo
I marinai non sono solo un popolo coraggioso, ma anche piuttosto superstizioso. Loro, con ogni pretesto, cercano di evitare di lasciare il porto il tredicesimo, credono in segni diversi e non amano i nomi sfortunati. Sfortunatamente, ci sono motivi di preoccupazione in questo caso.
L'incrociatore corazzato "Admiral Nakhimov" fu lanciato sul fondo dal suo equipaggio per evitare la sua cattura da parte dei giapponesi nel 1905 durante la battaglia di Tsushima. I marinai combatterono eroicamente, affondarono numerosi cacciatorpediniere nemici, danneggiarono gravemente l'incrociatore Iwate e non misero in alcun modo la gloria della flotta russa. "Varangian", che morì in tali circostanze, diede il suo formidabile nome a una nave moderna.
Meno noto è il destino di un altro Nakhimov, la nave mercantile della ROPIT Society, che affondò al largo della costa turca nel 1897 durante una forte tempesta.
Nel 1941, durante l'eroica difesa di Sebastopoli, gli aerei tedeschi affondarono la nave Chervona Ucraina, che prima (prima della guerra civile) era chiamata ammiraglio Nakhimov. L'incrociatore affondò, avendo ricevuto molte buche.
Nel 1960, un'altra nave che porta il nome del famoso comandante navale fu ritirata dalla flotta del Mar Nero. La storia si rivelò misteriosa: l'incrociatore missilistico era solo un decennio e mezzo, e si presume che fosse usato per studiare l'effetto sullo scafo di un'onda sottomarina derivante da un'esplosione nucleare.
Nel 1973 un altro ammiraglio Nakhimov affondò. Il relitto della nave da ricerca avvenne ironicamente nel luogo in cui il grande comandante navale russo fece una delle sue più brillanti vittorie - nella baia di Tsemess. La nave si bloccò improvvisamente e andò in fondo a destra sul molo.
A causa di gravi danni subiti in una collisione con un sottomarino, la grande nave antisommergibile Admiral Nakhimov fu ritirata. Un incrociatore (Tsushima), una nave scientifica (baia di Tsemesskaya), un altro incrociatore (Sebastopoli), una nave mercantile (costa settentrionale della Turchia), Kazakistan (50 chilometri dalla costa meridionale della Crimea) - una delle più terribili tragedie marittime per l'intera storia della spedizione. Erano presenti la nave da carico "Peter Vasev" e la nave, che al momento del varo era chiamata "Berlino". Nel 1986, due grandi navi non potevano perdersi nella Baia di Tsemess a Novorossijsk. Dopo la vittoria, la Berlino catturata fu chiamata ammiraglio Nakhimov. La catastrofe ha causato la morte di centinaia di passeggeri e membri dell'equipaggio.
Come non credere nel rock malvagio che insegue un nome sfortunato?
Eppure, perché esattamente "Nakhimov"?
I tragici episodi di cui sopra non costituiscono un segreto per i leader le cui responsabilità includono la scelta del nome della nave. E se la decisione, nonostante statistiche così tristi, è ancora presa, allora ci sono buone ragioni per questo. Inoltre, con un'analisi più dettagliata e imparziale, possiamo concludere che le navi da guerra che portano il nome del famoso comandante navale sono per lo più meritevoli di buona memoria e il loro destino provoca orgoglio nel loro paese natale e nei suoi valorosi figli. L'incrociatore corazzato "Admiral Nakhimov" ripeté con il suo equipaggio l'impresa dell'orgoglioso "Varyag", nel 41 ° un'altra nave combatté con il nemico fino all'ultimo proiettile.
La loro morte non può essere definita accidentale o ridicola, è stata eroica.
Per quanto riguarda gli altri due casi, il ritiro dalle flotte è avvenuto senza perdite, a causa di circostanze insormontabili o per decisione del comando.
ammiraglio
Pavel Stepanovich Nakhimov è andato fino a un ufficiale russo, iniziando la sua carriera come cadetto in una scuola navale e accettando una morte eroica da un proiettile nemico sul bastione di Sebastopoli con le spalline dell'ammiraglio sulle spalle. All'età di quindici anni, partecipò a un lungo viaggio verso le coste della Danimarca e della Svezia, ricevendo il grado di uomo di mezza nave, e prese posizione nella 2a squadra navale del porto di San Pietroburgo (1818). Nel 1822 gli fu conferito l'Ordine di San Vladimir IV per la partecipazione alla circumnavigazione. Ha comandato la batteria del ponte sull'incrociatore Azov durante la battaglia di Navarin e la leggendaria fregata Pallada, che faceva parte dello squadrone F.F. Bellingshausen. Servì nella flotta del Mar Nero dal 1834 e comandò la corazzata Silistria. Ha partecipato alle operazioni nel Caucaso, per il quale è stato insignito dell'Ordine di San Vladimir III. Nell'ottobre 1852 ricevette il grado di vice ammiraglio.
L'eroica epopea di Sebastopoli merita parole separate. Le alte qualità del comandante navale si manifestarono più chiaramente in esso. Il ricordo di una persona simile merita il nome dell'incrociatore missilistico più potente e moderno. L'ammiraglio Nakhimov è un eroe nazionale russo.
Inizio della modernizzazione
Dopo l'approvazione finale e l'accettazione della documentazione tecnica, è stata la volta della vera azione. Per cominciare, la nave dovrebbe essere liberata da tutto il carico di attrezzature da smantellare e smaltire. Questo lavoro, sebbene richieda tempo, ma è riconoscente. Una parte significativa del costo della modernizzazione sarà compensata dall'estrazione di una grande massa di metallo prezioso. L'incrociatore nucleare Admiral Nakhimov è diventato una fonte di risorse secondarie con una massa totale di 878 tonnellate, di cui 644 ferrose (ghisa), alluminio e leghe di rame (168 tonnellate) e acciaio di alta qualità legato con un alto contenuto di carbonio (66 tonnellate). Inoltre, anche i metalli preziosi contenuti nelle apparecchiature elettriche ed elettroniche sono soggetti a smaltimento. Solo 20 milioni di rubli sono stati spesi per il processo di smontaggio e smistamento, che è significativamente inferiore al costo delle risorse ricevute.
Oltre al valore utilitaristico, il processo di smantellamento di tutte le attrezzature non necessarie ha perseguito un altro obiettivo: il massimo alleggerimento dell'oggetto per ridurne l'insediamento. Una nave così grande non è così facile da portare in una banchina prosciugata (batoport) - questo richiede pontoni attaccati allo scafo (ce ne sono sei in totale). Due di loro erano già pronti; erano stati assemblati per la riparazione dell'incrociatore Vikramaditya, precedentemente acquistato dall'India. Anche l'esperienza acquisita durante l'esecuzione di questo ordine è stata utile. La fabbricazione di pontoni, il loro collaudo e il loro fissaggio hanno richiesto tempi e costi dei materiali. Al momento, l'incrociatore a propulsione nucleare Admiral Nakhimov è all'interno del molo, il suo scafo è liberato da tutto ciò che è superfluo e il combustibile nucleare è stato rimosso dal reattore. La modernizzazione è iniziata.
Obiettivi di modernizzazione
L'obiettivo principale di un lavoro costoso è quello di dare all'unità di combattimento della flotta settentrionale l'efficacia di combattimento desiderata. Ciò richiede non solo una completa sostituzione delle attrezzature e dei sistemi di armi obsoleti dal 1980, ma anche la possibilità di un'ulteriore modernizzazione in conformità con i requisiti dei prossimi decenni. Le apparecchiature elettroniche, i missili e i sistemi di controllo perdono rilevanza abbastanza rapidamente e non si devono ripetere gli errori dei progettisti che hanno costruito l'incrociatore dell'ammiraglio Nakhimov negli anni ottanta. La modernizzazione, inevitabile in pochi anni, dovrebbe essere meno dolorosa e costare molto meno.
Tra i compiti più dispendiosi in termini di tempo assegnati ai costruttori navali Sevmash, il primo posto è sostituito dai lanciatori di silo inclinati progettati per missili 3M45, il lancio verticale UKSK 3S14 di complessi universali. Forse non rifiuteranno ancora lo schema propenso (molti dettagli del progetto sono tenuti segreti), ma il lancio non sarà più fatto da posizioni allagate (la necessità di questo è stata dettata dall'origine "sottomarina" del 3M45 obsoleto). C'erano 20 mine in totale, ne rimarrà lo stesso numero, ma in ognuna ci sarà un sistema modulare con quattro missili. Totale, il numero di missili anti-nave aumenterà quattro volte e ammonterà a 80.
Che cosa saranno, resta da indovinare, molto probabilmente, Onyx o Turquoise. La reputazione dell'incrociatore come "killer di portaerei" suggerisce la possibilità di dotare le armi d'urto di cariche speciali (nucleari). Un numero così elevato di missili nell'arsenale del Nakhimov è dettato dal metodo "floccaggio" del loro uso. È quasi impossibile respingere un attacco di gruppo di RCC.
Oltre al calibro principale, il TARK sarà presumibilmente armato con mezzi subsonici 3M14 destinati a scopi costieri onshore. L'equipaggio combatterà i sottomarini con i complessi Package-NK (è possibile che il ben consolidato Waterfall-NK rimanga nell'armamento). I bombardieri RBU-6000 sostituiranno il Boas-1, in grado di fornire una protezione affidabile contro gli attacchi di siluri.
Difesa aerea
Sarebbe ingenuo credere che Sevmash Design Bureau non si occuperà di come proteggere un obiettivo navale così grande come l'ammiraglio Nakhimov da un possibile attacco di aerei e missili. L'incrociatore, nonostante tutti i mezzi usati per garantire la sua segretezza, rimane un oggetto molto evidente e in caso di conflitto militare diventerà inevitabilmente un bersaglio per i sistemi anti-nave nemici. In precedenza, il sistema missilistico di difesa aerea S-300F Fort respingeva l'attacco aereo, che era molto buono, ma richiedeva la sostituzione, tenendo conto dell'alto costo del progetto e del suo valore promettente. Si presumeva che la difesa aerea aviotrasportata fosse aggiornata installando lanciatori sottocoperta vicini nel design e nelle caratteristiche ai sistemi di terra S-500. Saranno di tipo cellulare, piuttosto che rotanti, come prima, e, a causa della loro maggiore compattezza, ce ne saranno più (ce ne saranno diverse centinaia nell'arsenale di missili antiaerei). Un tipo, ovviamente, non è limitato a. Oltre all'S-500, il complesso missilistico e di artiglieria Pantsir-M è progettato per controllare il cielo sopra l'ammiraglia e il suo seguito. Tuttavia, la leadership navale, per ovvie ragioni, non ha rivelato i dettagli.
