Una riforma del trasporto urbano è in corso nella capitale della Federazione Russa, al fine di ottimizzare il sistema di comunicazione. La sua parte principale è la chiusura dei minibus a Mosca. Il Dipartimento dei trasporti ha ridotto il loro numero da 400 a 211, cioè quasi due volte. Le autorità hanno affermato che sono state rimosse solo le indicazioni che duplicano le linee di autobus. Tuttavia, il primo giorno, molti residenti della capitale hanno criticato la riforma. La chiusura dei minibus a Mosca, hanno affermato, ha creato solo inconvenienti e la mancanza di informazioni su nuove direzioni ha solo aggravato la situazione. Le autorità non metteranno fine alle innovazioni e assicureranno ai residenti che devono solo abituarsi al nuovo schema di circolazione di filobus e autobus.
Il significato della riforma dei trasporti
La chiusura dei minibus a Mosca dal 15 agosto è associata all'attuazione del programma per migliorare il trasporto di passeggeri. Da quel giorno, gli autobus blu con il logo dei trasporti di Mosca apparvero in città. Molti residenti non sapevano nulla dell'inizio della riforma. All'inizio, molti non capirono dove scomparissero i minibus a Mosca. Quindi recensioni negative iniziarono ad apparire su Internet. La chiusura dei minibus a Mosca ha provocato una cotta per il trasporto pubblico. Tuttavia, le autorità insistono sul fatto che le persone devono solo adattarsi a nuove direzioni di movimento. I minibus a Mosca sono completamente scomparsi secondo il piano dei funzionari. Nel nuovo trasporto, è possibile pagare con le carte di viaggio e usufruire dei vantaggi previsti. I minibus blu apparvero a Mosca, le cui rotte non si duplicano a vicenda, come spesso accadeva con il vecchio sistema. La riforma dovrebbe eliminare completamente le società illegali nel mercato dei trasporti nella capitale. Ciò dovrebbe rendere Mosca più sicura, dal momento che è stato quest'ultimo a fermarsi spesso nei posti sbagliati, a violare le regole del traffico e rifiutarsi di assicurare la vita e la salute dei propri passeggeri. Molti vettori privati si preoccupavano solo dei loro profitti. Pertanto, i residenti non dovrebbero chiedere: "Restituire i minibus a Mosca", ma gioire per l'istituzione di un unico standard. Durante la riforma, i vettori illegali furono eliminati. Ora le rotte sono servite solo da otto compagnie che hanno vinto la competizione aperta. Tra questi ci sono:
- "Avtokarz".
- Alfa Grant.
- "Gepart".
- "GorTaksi".
- "Flotta di taxi numero 20".
- TC "Rico".
- "Transavtoliz".
- "Trans Way".
Cosa è successo ai minibus a Mosca
Tutte le destinazioni commerciali uniche sono state mantenute. I minibus sono stati cancellati a Mosca solo se hanno duplicato i voli esistenti di altri vettori. Ora tutte le aziende lavorano esclusivamente in base al contratto statale. Pertanto, ciò che è accaduto ai minibus a Mosca in futuro dovrebbe migliorare la qualità dei trasporti e la sicurezza stradale. Ogni direzione è ora controllata da una sede speciale. Questa organizzazione comprende dipartimenti urbani e rappresentanti di aziende coinvolte nei trasporti. La sede centrale si occupa della considerazione delle offerte dei passeggeri e della soddisfazione delle loro richieste in termini di cambio di rotta e di inserimento di fermate aggiuntive. Le innovazioni non furono introdotte solo a Zelenograd e New Moscow. In questi due distretti, i vettori continuano a lavorare secondo il vecchio schema. Portare il trasporto terrestre a standard comuni è un compito che si prefiggono tutti i megalopoli in via di sviluppo. Dopo la riforma, i moscoviti hanno anche l'opportunità di distinguere immediatamente le auto dei vettori legali e fare una scelta a favore di un fornitore di servizi di qualità.
Perché erano necessari nuovi autobus?
Dopo la scomparsa dei minibus a Mosca, i funzionari si aspettano che il concetto stesso sarà presto un ricordo del passato. I nuovi minibus sono conformi a un unico standard. Se osservi quali minibus sono stati cancellati a Mosca, si può notare che non soddisfano i nuovi requisiti. Inoltre, era impossibile pagare con biglietti per la città come "Troika", "90 minuti" e "Unificato". La tariffa per loro fu stabilita dalla compagnia aerea stessa. Hanno lavorato senza un programma chiaro e le fermate sono state fatte quasi ovunque in violazione di tutti i tipi di regole del traffico su richiesta dei passeggeri. Ora la situazione è radicalmente cambiata. Anche il "nuovo modello di servizio" prevede arresti su richiesta, ma sono chiaramente regolati. Da quando la riforma è appena iniziata, l'attività non è stata priva di errori. Nella maggior parte delle aree in cui non esistevano alternative ai minibus, sono comparsi nuovi minibus blu, ma ci sono anche lacune. Un altro problema per i moscoviti era che i conducenti spesso smettevano di fermarsi nei loro soliti posti. Anche nei primi tempi non c'erano segni con i numeri degli autobus. Pertanto, la nuova riforma nella fase iniziale ha guadagnato un'immagine negativa agli occhi della gente comune.
Requisiti e standard
I minibus erano un modo di trasporto scomodo e non sicuro. Dopo la riforma, sono stati sostituiti da autobus confortevoli per 20, 40 o 85 persone. Dopo aver cancellato i minibus a Mosca, i vettori legali possono essere facilmente distinti dal logo e dal colore blu delle loro auto. La riforma ha permesso di aumentare di quasi un terzo il numero di posti passeggeri. Il contratto statale determina la classe di veicoli sul volo. Ora su ogni bus sono installati validatori che ti consentono di pagare con i biglietti standard. Ciò consentirà ai passeggeri orgogliosi di risparmiare circa il 30% dei costi di trasporto. I beneficiari saranno anche in grado di utilizzare le loro carte social in nuovi minibus. Le macchine di media e grande capacità sono dotate di rampe speciali. Questo è un altro passo verso il miglioramento della qualità della vita delle persone con mobilità ridotta. Ogni autobus ha un posto speciale per passeggini e sedie a rotelle. Le nuove vetture sono dotate di un sistema GLONASS, telecamere, un sistema di notifica vocale di fermate, controllo del clima e uno schermo con una linea che mostra la temperatura in cabina, l'ora e il nome della fermata successiva. Presto, invece di chiedersi dove sono scomparsi i minibus a Mosca, le persone saranno in grado di controllare la posizione di qualsiasi nuovo minibus nell'applicazione Yandex.Transport.
Responsabilità per le violazioni
Il lavoro dei corrieri è chiaramente monitorato dal dipartimento. Tutti i minibus blu a Mosca, le cui rotte sono chiaramente regolate, funzionano secondo un programma rigoroso. Per violazione del contratto statale, il vettore riceve punti penalità. Alla fine del mese vengono riassunti e questo numero influisce sulla remunerazione dell'azienda. Se il corriere guadagna 500 punti in cinque mesi consecutivi, il contratto viene risolto.
Informazioni sui driver
I vettori che hanno vinto le offerte aperte determinano i requisiti per il personale assunto. Di solito prendono conducenti con grande esperienza senza incorrere in un incidente alla guida di simili modalità di trasporto. Devono inoltre conoscere le basi del contratto statale che disciplina le attività delle compagnie aeree. I conducenti di autobus di grandi e medie dimensioni devono installare una rampa e aiutare le persone a mobilità ridotta. Non hanno il diritto di vendere biglietti durante la guida, di viaggiare a una velocità superiore a 60 chilometri all'ora e di fermarsi in luoghi non regolamentati. Tuttavia, a Mosca c'è ancora una carenza di conducenti, motivo per cui spesso si deve accontentarsi del personale disponibile.
Trasporto suburbano
Dopo aver capito quali minibus sono stati cancellati a Mosca e perché ciò è stato fatto, sorge immediatamente la domanda se tale riforma sarà attuata nelle regioni. La regione di Mosca è un argomento separato della Federazione Russa. Al momento, la riforma non si applica ad essa. Pertanto, ad esempio, il minibus "Mosca-Balashikha" rimane. È logico aspettarsi cambiamenti, ma sono una questione di competenza congiunta della regione e della capitale. Ufficialmente, non si sa ancora nulla di loro.
Sfide di attuazione della riforma
La trasformazione del sistema di trasporto si basa sulla preoccupazione per la sicurezza dei moscoviti. Pertanto, è difficile sostenere che l'idea che sta alla base della riforma sia buona. Ma l'informazione prematura e incompleta dei passeggeri ha creato un'immagine negativa del nuovo sistema nella sua infanzia. La data di cancellazione dei minibus per lungo tempo è rimasta sconosciuta. Il fatto che il vecchio sistema cesserà di esistere il 15 agosto 2016, nessuno lo sapeva. Questo ha creato disordine. Inoltre, non è stato possibile sostenere il programma esatto nei primi giorni. Le persone non erano pronte per le nuove fermate e la mancanza di mezzi di trasporto in alcune direzioni. Tuttavia, si deve capire che questa è solo la fase iniziale della riforma. La sede centrale adegua costantemente le rotte e sta valutando l'introduzione di fermate più convenienti per i passeggeri.
Quante macchine sono rimaste?
Dal 15 agosto 2016, 370 rotte sono state chiuse a Mosca. Nell'ambito della riforma, sono state organizzate 63 aste aperte. Di conseguenza, la città ora serve 211 rotte. La maggior parte delle destinazioni uniche sono state preservate, ma ci sono ancora alcune lacune. Questa riduzione delle rotte è stata ottenuta eliminando i voli che si sovrappongono. Gli intervalli di movimento non aumentarono, ma gli stessi autobus divennero molto più comodi. Nel 2015, 520 mila persone hanno utilizzato minibus. Circa 4.500 auto lavoravano in città. All'inizio di agosto 216 a Mosca c'erano 320 rotte gestite da compagnie private. Inoltre, 37 di loro erano a Zelenograd e New Moscow, due dei distretti non interessati dalla riforma. Le restanti 282 rotte gestiscono 2.400 veicoli. La riforma è entrata in vigore il 15 agosto. I minibus blu inizieranno a guidare lungo 208 rotte. Le destinazioni suburbane continueranno a essere gestite secondo il vecchio schema.
Ridurre la pubblicità nei trasporti
Il nuovo sistema di trasporto affronta anche l'eliminazione di annunci intrusivi. Il divieto si applica alla pubblicità su porte, finestre, parte superiore del corpo, sedili e pavimento degli autobus. Sono ammessi solo annunci sul corpo. Inoltre, ai conducenti è stato vietato il posizionamento di annunci non regolamentati. Il formato e il testo degli annunci sono stabiliti dal Dipartimento dei trasporti. I conducenti stessi ora non hanno il diritto di attaccare vari adesivi nell'auto in cui lavorano. In precedenza, molti passeggeri indicavano la natura offensiva di quest'ultimo.
Convenienza di trasporto
Alla gente comune non importa quanti minibus restano a Mosca. È molto più interessante per loro quanto tempo dovranno aspettare. L'intervallo di movimento della maggior parte dei nuovi minibus non è aumentato. Sono circa 15-20 minuti. Tuttavia, ci sono indicazioni in cui l'autobus dovrà aspettare mezz'ora.
Impatto previsto della riforma
Se guardi le recensioni, a molti residenti metropolitani sono piaciuti i minibus a Mosca. Molti dicono che erano molto più comodi dei nuovi autobus blu. Tuttavia, tra settembre e ottobre, le persone hanno iniziato ad abituarsi gradualmente al nuovo sistema. Ciò è dimostrato dalla comparsa di recensioni positive su di lei. Le persone sono felici con i nuovi autobus puliti, i conducenti educati e la possibilità di utilizzare le carte di viaggio standard. Soprattutto sono soddisfatti dei beneficiari, che ora non devono scendere in metropolitana o cercare un filobus o tram adatto.
