La saturazione delle strade di Mosca con il traffico richiede lo scarico di rotte esistenti. Un nuovo progetto dovrebbe risolvere questo problema: la Central Ring Road (TsKAD). Lo schema del 2014 è stato ora adottato come base per l'attuazione della summenzionata costruzione su larga scala. Soffermiamoci su questo progetto della Central Ring Road.
I motivi principali per la costruzione
Prima di tutto, dobbiamo parlare delle ragioni principali che hanno contribuito alla nascita dell'idea della Central Ring Road. Lo schema del 2014 aiuterà a comprendere le premesse principali.
Il problema è stato a lungo maturato per un carico molto elevato di strade automobilistiche a Mosca, nonché per quei percorsi che servono direttamente per garantire il traffico di transito attraverso la città. La congestione provoca ingorghi abbastanza frequenti in vari tratti dell'autostrada, nonché una maggiore usura della carreggiata, che a sua volta causa la necessità di frequenti riparazioni non pianificate.
Solo la questione del reindirizzamento del traffico dalla tangenziale di Mosca e dalle strade federali verso altre vie di comunicazione ha dato origine all'idea del progetto della circonvallazione centrale. Gli obiettivi di questo progetto possono essere facilmente compresi solo guardando il suo piano, che considereremo in dettaglio di seguito.
Implementazione del progetto
A livello ufficiale, l'idea di costruire una circonvallazione centrale è apparsa nel 2001. Quindi è apparso il primo progetto stradale, approvato dal governo russo. Inizialmente, la costruzione dell'autostrada era prevista per iniziare nel 2011. Ma per una serie di motivi, alla fine del 2013 non esisteva nemmeno uno schema di costruzione approvato. A questo proposito, nello stesso anno, il primo ministro russo Dmitry Medvedev ha chiesto di accelerare il processo di preparazione per la costruzione della circonvallazione centrale. Lo schema del 2014 avrebbe dovuto accelerare il ritmo del progetto. Pertanto, dopo il suo sviluppo, molti credevano che la costruzione sarebbe iniziata quasi immediatamente. Nell'agosto 2014 è stata persino posata una capsula, indicando l'inizio dei lavori. I principali leader di Mosca e della regione di Mosca hanno preso parte a questo evento. Allo stesso tempo, iniziarono i lavori preparatori, la costruzione delle comunicazioni di servizio della prima sezione dell'autostrada, ma non arrivò alla costruzione della stessa strada.
Anche nel 2015, la costruzione della strada non è iniziata. Quindi è stato annunciato che l'inizio della costruzione è stato rinviato a febbraio 2016. Tuttavia, le scadenze per il completamento della costruzione della circonvallazione centrale sono rimaste finora invariate. La costruzione della strada doveva essere completata entro l'inizio della Coppa del Mondo nel 2018. Ma a causa del costante rinvio delle costruzioni e della crisi economica che sta vivendo la Russia, la scadenza per l'attuazione del progetto è stata posticipata per il 2022-2025. Tuttavia, resta da pianificare la chiusura del ring entro il 2018 e continuerà solo il lavoro per espandere il numero di bande. Cioè, infatti, le prime auto saranno in grado di guidare lungo la strada all'inizio del campionato mondiale di calcio.
Al momento, l'unica cosa che è davvero riuscita a realizzare la costruzione della Central Ring Road è stata lo schema approvato del 2014. Lei sarà l'argomento del nostro studio.
Appaltatori e appaltatori
Chi sarà implementato nello schema di costruzione della Central Ring Road 2014? Avtodor sarà il principale curatore del progetto. È questa organizzazione che tiene un'offerta tra i potenziali appaltatori e seleziona i più meritevoli.
Lo sviluppatore iniziale della prima sezione della strada era Stroygazconsulting. Tuttavia, dato che nel 2014 non è stato realizzato nulla, nel 2015 Avtodor ha sostituito questo appaltatore con Crocus Group e Mostostroy N6. È anche noto che lo sviluppatore della quinta sezione (circuito della Central Ring Road, 2014) Avtodor ha nominato la società Ring Highway LLC.
finanziamento
Naturalmente, l'attuazione di qualsiasi progetto è impossibile senza finanziamenti adeguati. Attualmente, è stato deciso che il flusso di fondi per la costruzione della circonvallazione centrale sarà effettuato sia dal bilancio statale sia attirando investimenti privati.
Il costo totale del progetto è stimato a circa 350 miliardi di rubli, ma a causa della svalutazione della valuta nazionale e dell'emergere di spese impreviste, può aumentare in modo significativo.
Ci sono anche voci nella comunità sui casi di uso improprio dei fondi stanziati per il progetto.
Principali caratteristiche tecniche della strada
Ora diamo un'occhiata alle principali caratteristiche tecniche del percorso, che prevede il nuovo Circular Road Circuit 2014.
La lunghezza totale del percorso dovrebbe essere di 529, 9 km. Il numero di corsie varierà da 3 a 8. Inoltre, è prevista la costruzione di una barriera di separazione. Nelle sezioni normali del percorso, la velocità massima consentita sarà di 80 km / h, e nelle sezioni ad alta velocità - 140 km / h. Ma la tariffa per gli ultimi automobilisti dovrà pagare.
Terreni edificabili
In quali sezioni verrà suddivisa la costruzione della Tangenziale Centrale? Lo schema del 2014 ci consentirà di rispondere a questa domanda in dettaglio.
Il progetto di implementazione della costruzione prevede cinque complessi di lancio. Il primo sarà diviso in due sezioni della Central Ring Road (schema 2014). La sezione 1 avrà una lunghezza di 49, 5 km. Il suo inizio dovrebbe essere nel distretto di Mosca Domodedovo e la fine - nel distretto di Narofominsky nella regione di Mosca. Il sito attraverserà anche il distretto Podolsky della regione di Mosca e il distretto della Trinità della capitale. Sarà attraversato da autostrade come la M-4 Don, la M-2 Crimea, la A-110 Kaluga Highway e la A-107 MMK.
La seconda sezione della circonvallazione centrale inizierà all'incrocio con il quinto complesso di lancio e si estenderà al secondo complesso di lancio all'incrocio con l'autostrada di Minsk. Inoltre, attraverserà l'autostrada di Kiev. La sua lunghezza sarà di 68, 5 km. Attraverserà il distretto Narofominsky della regione di Mosca e il distretto della Trinità della capitale.
La lunghezza totale del primo complesso di lancio sarà di 118 km e, secondo il piano iniziale, la sua costruzione dovrebbe essere completata entro la fine del 2016.
Secondo complesso di lancio
Il secondo complesso di lancio inizierà dal punto finale del primo all'incrocio con l'autostrada di Minsk e durerà fino al Grande Anello di Mosca e al villaggio di Tuchkovo sulla Central Ring Road (schema 2014). Il distretto di Ruzsky, che comprende questa località, sarà quindi incluso nel sistema di questa autostrada. La pista del secondo complesso di lancio si intersecherà con le autostrade Volokolamsk e Leningradskoye. La sua lunghezza totale sarà di 100 km.
La costruzione di questo complesso di lancio inizierà più tardi di tutti gli altri (nel 2018) e la data del suo completamento finale non è stata ancora determinata con precisione.
Informazioni sul terzo complesso di lancio
La lunghezza della terza sezione della circonvallazione centrale sarà di 105, 3 chilometri. Si troverà tra il quinto e il quarto complesso di lancio. Si unirà a quest'ultimo all'incrocio con l'autostrada Gorky. Inoltre, il percorso di questo complesso si intersecherà con l'autostrada Yaroslavl e Dmitrov. Passerà completamente attraverso il territorio della regione di Mosca, senza attraversare la linea della città di Mosca.
La costruzione di questa sezione della circonvallazione centrale dovrebbe iniziare nel 2016 e terminare nel 2018, ma entrambi i termini possono essere spostati verso l'alto.
Dati sul quarto complesso di lancio
Il quarto complesso di lancio si estenderà tra il primo e il terzo. Il suo inizio sarà all'incrocio con l'autostrada Gorkij e la fine sarà sull'autostrada Kashirsky, dove si unirà al primo complesso di lancio. Inoltre, questa sezione avrà un incrocio con l'autostrada Ryazan.
La lunghezza totale del percorso del quarto complesso di lancio sarà di 63, 6 km. Come il terzo, questa sezione della strada attraverserà completamente il territorio della regione di Mosca.
Il periodo di costruzione di questa parte della circonvallazione centrale è previsto per il 2016-2018.
Complesso di partenza della tangenziale centrale № 5
Il quinto complesso di lancio è il più breve. La sua lunghezza sarà di soli 76, 0 km. Parte dall'incrocio con la prima e confina con la terza sezione, intersecandosi con le autostrade Kiev, Minsk, Volokolamsk e Leningrado e chiude la Central Ring Road (schema 2014). Il distretto di Istra è l'ultima unità amministrativa lungo la quale scorre il percorso di questo complesso.
Al quinto complesso di lancio dell'autostrada, la sezione libera non veloce più lunga. È inoltre necessario sottolineare un'altra caratteristica di questo segmento della Central Ring Road (schema 2014). Zvenigorod, attraverso il quale passa, è uno dei pochi insediamenti che si trovano direttamente sulla strada. La maggior parte degli altri insediamenti lascia da parte.
L'implementazione della costruzione di questa sezione è prevista per l'inizio nel 2015 e completata nel 2018. Tuttavia, a causa del ritardo, i lavori inizieranno solo a febbraio 2016.
