Il velivolo "Warthog" (A-10 Thunderbolt 2) è un velivolo da attacco singolo corazzato americano. Il dispositivo è stato creato a metà degli anni settanta del secolo scorso. Nonostante l'età onorevole, l'aereo è considerato uno dei migliori rappresentanti del suo segmento. Lo scopo principale della macchina è l'eliminazione di carri armati e altri veicoli corazzati del nemico. Considera le sue caratteristiche e capacità in modo più dettagliato.
Momenti storici
L'aereo di Warthog volò per la prima volta in aria e fu adottato nel 1976. Un controllo di combattimento attendeva il Fulmine nel Golfo Persico. Questa macchina ha eliminato il numero massimo di veicoli nemici, rispetto ad altre controparti. Prima dell'operazione Desert Storm, l'aereo aveva poche speranze. Tuttavia, dopo un debutto di successo, hanno iniziato a guardare il dispositivo in modo diverso.
La modifica più moderna e tecnologica del Warthog è la versione A-10C, che è stata messa in servizio nel 2007. Dopo il 2015, 283 velivoli sono rimasti in servizio. Il costo medio di un aereo d'attacco parte da 11, 8 milioni di dollari.
Prerequisiti per la creazione
In molti modi, la creazione dell'aereo Thunderbolt 2 è associata allo scontro durante la guerra del Vietnam. Il fatto è che nei primi anni '60 la strategia del Pentagono aveva un vettore direzionale per rafforzare il confronto con l'URSS. Per questo, gli aerei da attacco aereo del tipo F-100, F-101 e F-105 sono stati messi in allerta. Sono stati convertiti per la possibilità di trasportare cariche nucleari, seguite da colpi a obiettivi strategici designati.
La campagna del Vietnam ha costretto i generali statunitensi a ripensare la situazione. A causa della mancanza di attrezzature specializzate, gli americani dovevano usare l'aereo da addestramento Troyan in modalità combattimento, che fu convertito per i compiti corrispondenti. Un incontro con combattenti militari ha dimostrato che questa avventura era inappropriata e completamente fallita. È iniziato lo sviluppo di uno speciale velivolo americano "Warthog", ben protetto da armature e dotato di potenti pistole.
Confronto nella guerra fredda
Nello stesso periodo, la situazione in Europa è cambiata. Alla fine degli anni '60, i carri armati T-62 sovietici aggiornati entrarono in servizio con l'esercito dell'Unione Sovietica. Inoltre, il veicolo da combattimento di fanteria BMP-1 è stato ricevuto per lo sviluppo.
L'attrezzatura specificata ha teoricamente superato tutti gli analoghi della NATO, potrebbe essere prodotta in enormi quantità. Ciò formò un mito (o una realtà) peculiare sulla valanga armata sovietica, in grado di raggiungere la Manica in poche ore. Un altro punto importante è l'installazione del tipo "Shilka", che è caratterizzato dall'efficacia della soppressione dei punti nemici e da un alto livello di protezione contro le cariche nemiche. Ulteriore sviluppo in questa direzione è proseguito con la creazione di un concetto di aereo con caratteristiche di volo subsonico.
Fatti interessanti
L'ampio programma per lo sviluppo dell'aereo Warthog, la cui foto è presentata di seguito, iniziò a essere attivamente condotto nel 1967. I termini della selezione competitiva sono stati inviati a 21 compagnie aeree. Le forze aeree americane hanno richiesto un'unità con una velocità di volo di almeno 650 km / h, una buona manovrabilità, potenti armi di vari calibri e un notevole carico di bombe. Inoltre, il nuovo velivolo d'attacco avrebbe dovuto avere indicatori di decollo e di atterraggio, consentendo il funzionamento di campi di aviazione non pavimentati.
Quando divenne chiaro che l'esercito americano stava perdendo la guerra in Vietnam, lo sviluppo del velivolo si concentrò maggiormente su un possibile teatro di operazioni in Europa. Nel 1970, i progettisti alla fine decisero sull'armamento principale dell'aereo militare "Warthog". Sono diventati una pistola ad alta velocità da 30 mm di tipo GAU-8, progettata secondo lo schema Gatling (con un elemento di sette canne).
"Debriefing"
La fase finale per lo sviluppo e la creazione del velivolo d'attacco americano A-10 Thunderbolt II iniziò nel 1970. Di conseguenza, due società si sono opposte (Fairchild Republic e Northrop). La prima compagnia lanciò il suo prototipo in un volo di prova nella primavera del 1972, l'auto della concorrenza fu testata in tre settimane.
I test comparativi di entrambi i dispositivi iniziarono nell'ottobre 1972. Aerei testati alla base aerea di Wright Patterson. Entrambe le modifiche si sono rivelate quasi equivalenti in termini di caratteristiche e capacità. La versione YA-10 era focalizzata sulla massima sopravvivenza e aveva un layout originale. L'opzione A-9 è realizzata nella versione classica, che ricorda leggermente il velivolo d'attacco sovietico SU-25. Alla fine, la vittoria è andata alla Repubblica di Fairchild. La compagnia ricevette il suo primo ordine per la fabbricazione di una serie iniziale di dieci aerei d'attacco.
Produzione in serie
La produzione in serie del velivolo d'attacco di Warthog iniziò nel 1975 e continuò fino al 1984. Il dispositivo fu criticato senza pietà e speculato sulla sua sostituzione con il modello F-16. Tutti i dubbi furono dissipati dopo l'inizio della famosa operazione Desert Storm, quando Saddam Hussein inviò truppe in Kuwait (1990).
Si è scoperto che un aereo goffo e lento è perfetto per il supporto del fuoco delle unità di terra e l'eliminazione dei veicoli corazzati nemici. Le modifiche ai 144 A-10 avvennero in operazioni di combattimento, che fecero più di ottomila sortite perdendo sette unità. Tra i successi dei Thunderbolts vi è la distruzione di centinaia di carri armati iracheni, circa duemila copie di altre attrezzature e circa un migliaio di supporti di artiglieria. Tali indicatori non potevano raggiungere il famoso aereo invisibile e lo scandaloso F-16.
Ulteriore operazione
Durante lo scontro nel Golfo Persico, l'aereo da attacco A-10 Thunderbolt era rappresentato da 60 veicoli, uno dei quali abbattuto, molti altri furono gravemente danneggiati. La modifica più moderna è stata prodotta con l'indice A-10C. È stato adottato nel 2010, dotato delle più moderne apparecchiature elettroniche digitali con la possibilità di utilizzare cariche ad alta precisione e armi a guida laser. Nel 2015 diversi aeromobili sono stati dispiegati negli Stati baltici (Estonia).
L'aereo Thunderbolt 2 è in servizio esclusivamente con l'esercito degli Stati Uniti. Nonostante il fatto che ci siano state ripetute conversazioni su possibili consegne della macchina in altri paesi, non è andato all'esportazione. Il dispositivo ha suscitato interesse tra Gran Bretagna, Israele, Giappone, Corea del Sud e Belgio. La complessità del funzionamento del velivolo in questione risiede nel fatto che non tutti i paesi possono permettersi il contenuto di un modello altamente specializzato, il funzionamento di analoghi multiuso è molto più economico. Un'ora di volo dell'aereo d'attacco indicato non è inferiore a 17 mila dollari, il programma militare previsto per l'uso dell'unità è progettato fino al 2028.
descrizione
Thunderbolt 2 A-10 è un velivolo a basse prestazioni fabbricato secondo lo schema aerodinamico standard con un piumaggio a doppia chiglia di tipo verticale e un'unità di potenza di due motori.
La fusoliera è realizzata a forma di mezza monoscocca, la parte anteriore è dotata di un pozzetto. La forma e la configurazione del design offrono al pilota una buona visibilità su diversi vettori. La protezione è realizzata sotto forma di un bagno di potente armatura di titanio, che protegge l'oggetto da munizioni di calibro fino a 37 millimetri. Un sedile per catapulta consente l'evacuazione del pilota di emergenza a qualsiasi velocità e altitudine consentite.
Al centro della fusoliera, le navicelle motorizzate di una coppia di motori a vite per turbina sono fissate con piloni. Tale posizionamento dell'unità di potenza riduce la probabilità che particelle estranee penetrino nel vano motore durante il decollo e l'atterraggio. Inoltre, questo design semplifica la manutenzione degli elementi, aumenta la loro protezione contro gli incendi da terra. I gas di scarico dal motore escono attraverso il piano dello stabilizzatore, limitando la visibilità dell'aeromobile nella gamma termica. Le caratteristiche di design consentono di posizionare i serbatoi di carburante nella zona del baricentro, eliminando la necessità di creare un sistema di trasferimento del carburante.
Il piano Warthog, la cui foto è disponibile di seguito, è dotato di un'ala volumetrica rettangolare, composta da una sezione centrale e una coppia di console trapezoidali. Sull'ala - alette con tre sezioni e alettoni. Le funzionalità di progettazione ti consentono di manovrare attivamente a basse velocità con un carico utile significativo.
Lo stabilizzatore ha una grande area rettangolare, alle estremità ci sono due chiglie verticali con guide dello sterzo. Tale dispositivo contribuisce alla "sopravvivenza" dell'apparato, anche in caso di perdita di una delle chiglie o delle console stabilizzatrici.
Altre caratteristiche
Il velivolo d'attacco American Warthog è equipaggiato con un carrello di atterraggio retrattile a tre gambe e un montante frontale. In uno stato inattivo, sono quasi un terzo a favore dei contorni della fusoliera, il che aiuta a facilitare le manovre durante il tiraggio. Il design del telaio consente di utilizzare piste non asfaltate.
L'unità di potenza del velivolo è formata da una coppia di motori del tipo Turbojet General Electric TF34-GE-100. Ciascuno dei motori ha una spinta di 4100 kgf. Inoltre, l'aeromobile è dotato di due unità idrauliche autonome, che garantiscono il funzionamento della meccanizzazione delle ali, la retrazione del carrello di atterraggio, la rotazione della principale pistola da 30 mm a prua. Per eliminare un possibile incendio nella progettazione del velivolo d'attacco, viene fornito un sistema speciale con gas inerte (freon).
A10 Thunderbolt 2 Aircraft: equipaggiamento elettronico
Questa parte dell'attrezzatura del Facocero può essere descritta come uno schema relativamente semplice, rispetto ad altre controparti americane. I seguenti dispositivi sono inclusi nel sistema elettronico radio:
- Blocca la navigazione vicino e lontano.
- Bussola radio
- Misuratore di altezza.
- Il sensore sul parabrezza.
- Sistema di controllo dell'atterraggio.
- Diverse stazioni radio.
- Dispositivo per la prevenzione degli impulsi radar.
- Notifica del rilevamento del bersaglio mediante un raggio laser (cattura oggetti a una distanza massima di 24 chilometri).
- Contenitore con attrezzatura da guerra elettronica.
armi
Il velivolo americano "Warthog" nell'armamento principale ha una potente pistola GAU-81A da 30 mm. È montato a prua, realizzato secondo lo schema Gatling, dotato di sette tronchi rotanti. I gusci delle munizioni sono realizzati in lega di alluminio, la massa totale dell'impianto è di 1, 83 tonnellate.
La pistola ha una trasmissione idraulica, la fornitura di cariche di tipo senza collegamento, un caricatore di tamburi. Le cariche vengono effettuate con cinture di piombo in plastica, che consentono di aumentare in modo significativo le risorse dei tronchi e impostare un diverso tasso di pistole da fuoco (da 2100 a 4200 volée al minuto). In realtà, il pilota è limitato a brevi raffiche della durata di alcuni secondi. Con una cottura prolungata, si osserva il surriscaldamento dei tronchi. Le maniche usate non vengono espulse, ma vengono raccolte in un tamburo.
note
Il cannone GAU-81A, montato sul velivolo americano Warthog, è in grado di funzionare con due tipi di proiettili: proiettili ad alta esplosività a frammentazione (UXF) e munizioni subcalibre (PKB) con riempimento di uranio. Di norma, nel carico di munizioni di una macchina per un OFB ci sono tre PKB. La precisione di colpire un bersaglio - a una distanza di 1, 22 chilometri, l'80 percento delle conchiglie cade nel contorno di un cerchio di sei metri.
Il velivolo d'attacco è dotato di 11 punti di sospensione esterna. Su di essi ci sono bombe a caduta libera o controparti guidate. I missili di tipo missile con un tipo guidato dalla televisione rientrano in quest'ultima categoria. Il loro principio di funzionamento può essere brevemente descritto come "sparare e dimenticare". La distanza di rilevamento del bersaglio è di 12 chilometri in teoria e non più di sei in pratica.
Autodifesa
A fini di protezione, l'aeromobile in esame utilizza cariche missilistiche>
sfumature
Se parliamo dell'armamento del velivolo d'attacco americano "Warthog", allora il peso totale del tiro della pistola da 30 mm A-10 si sovrappone allo stesso parametro GSh-2-30 previsto sul Su-25. Inoltre, l'operazione di cariche di livello inferiore aumenta notevolmente l'efficacia del fuoco su bersagli corazzati.
Dopo l'inizio delle prove del velivolo, si è scoperto che i gas in polvere vengono introdotti nelle centrali elettriche del velivolo d'attacco, causando una diminuzione della loro spinta. La caduta di potenza media era di circa l'uno percento per ogni mille colpi. Questo problema è stato parzialmente risolto dotando i motori di un sistema speciale volto a bruciare particelle di polvere sopravvissute.
I facoceri sono stati utilizzati con successo e attivamente durante le operazioni in Afghanistan e nell'ex Jugoslavia. Ora la macchina in questione è l'unità principale di supporto per le unità di terra dell'esercito americano. L'aereo ha ricevuto il suo soprannome ("Warthog") in onore del leggendario predecessore della seconda guerra mondiale, Warthog P-47 Thunderbolt.
Parametri in numeri
Le principali caratteristiche del velivolo d'attacco in esame:
- Lunghezza / altezza della macchina - 16.26 / 4.47 m.
- Apertura alare - 17, 53 m.
- Vuoto / decollo / peso massimo - 11, 6 / 14, 86 / 22, 2 tonnellate
- La massa del carburante è di 4, 85 tonnellate.
- L'area dell'ala è di 47 metri quadrati. m.
- La velocità massima è di 834 km / h.
- Tipo di centrale elettrica - General Electric TF34.
- La portata pratica è di 3, 94 mila chilometri.
- L'equipaggio è un pilota.
