Circa 50 ponti di pietra sono gestiti sulle strade della Federazione Russa. Ognuno di essi è arcuato con un contorno circolare, meno spesso ellissoidale, dell'arco. I ponti di pietra rappresentano solo lo 0, 8% di tutte le strutture esistenti. Il numero di tali strutture 25 anni fa era di circa 100, mezzo secolo fa - più di 150. Anche se prendiamo in considerazione quei ponti di pietra che oggi vengono trasferiti nella categoria dei "tubi" o non sono affatto in equilibrio, non ce ne saranno più di 1 sulla rete federale. 5%.
Una diminuzione di strutture simili è anche caratteristica delle reti locali. Quindi, per esempio, nella regione di Mosca delle attuali 800 strutture in pietra, solo 5, circa 10 - negli Urali. Circa 20 ponti sono gestiti a San Pietroburgo e nella regione di Leningrado, a Mosca oggi ci sono solo 4 incroci ad arco. Nel Caucaso settentrionale, la costruzione di tali strutture è stata praticamente sospesa. Anche in Daghestan, dove il primo posto è stato assegnato alla costruzione di ponti in pietra, nell'ultimo decennio sono apparse solo 3 nuove strutture. E questo suggerisce che in Russia i ponti di pietra spostano inutilmente le strutture industriali in cemento armato e metallo, e questo vale anche per le aree ricche di questa roccia.
Tuffati nel passato
Una delle primissime strutture nella capitale fu costruita in mattoni attraverso il fiume Neglinka. Collega la Porta della Trinità della Torre del Cremlino con il Sagittario di Kutafia. Il ponte di pietra a Mosca inizialmente non aveva supporti con frese e archi. Secondo lo storico Zabelin, una struttura in pietra fu costruita nel 1367, oggi è attraversata da un parco - Alexander Garden.
Punto di riferimento della capitale della Russia
Un grande ponte di pietra a Mosca fu costruito nel 1692. Quindi fu chiamato All Saints. Tuttavia, dal 1858, il ponte Bolshoi Kamenny fu considerato la prima costruzione in ferro a Mosca. Nel XVI secolo, da una costa all'altra, era possibile attraversare solo attraverso una traversata galleggiante "viva". Nel 17 ° secolo iniziò la costruzione di un ponte di pietra, nel 1938 era già in cemento armato, ma il nome rimase lo stesso. Al fine di rispettare pienamente il nome, è stato affrontato con il granito.
Il panorama del Cremlino, che si apre dal ponte di pietra, è visibile sul retro dei passaporti dei cittadini russi. Inoltre, con questo disegno si trascurano gli argini della Cattedrale di Cristo Salvatore, Sofia, Prechistenskaya e Bersenevskaya.
A Mosca, costruirono altri ponti di pietra per attraversare fiumi e burroni. Alla fine del 18 ° secolo, Kitay Gorod e il Cremlino erano collegati da due strutture artificiali: Spassky e Nikolsky.
Il grande ponte di pietra a Mosca: 1680
Fino al 15 ° secolo, c'era un passaggio galleggiante nel sito di costruzione moderna. Solo nel 1643, lo zar Mikhail Fedorovich diede l'ordine di iniziare la costruzione del primo ponte di pietra. Fu affidato al maestro di Strasburgo - Jagon Christler. Tutti i lavori di costruzione per la costruzione di un ponte di pietra furono sospesi dopo la morte dello zar e del maestro, completata da un ignoto monaco russo nel 1687. Fu completato nel 1692 e gli fu dato il nome di Tutti i Santi.
Il ponte di pietra raggiungeva 170 metri di lunghezza e 22 di larghezza, con 8 archi, quelli progettati per passare le barche, con campate di 15 metri. Era possibile entrare dalla riva sinistra attraverso la Porta di Tutti i Santi, all'altra estremità del ponte c'era una torre con una finitura a due capanne.
Cambiamenti dal 1858
Il ponte di pietra fatiscente fu smantellato e nel 1858 fu sostituito con uno di metallo a tre campate (il primo a Mosca). Nel 1938, una nuova struttura apparve in questo luogo, su cui lavorarono l'ingegnere Kalmykov, gli architetti Gelfreich, Schuko e Minkus. La lunghezza del ponte è di 487 metri (con portici). Offre una vista eccellente della Cattedrale di Cristo Salvatore e del Cremlino, e anche da qui si può vedere il monumento architettonico "House on the Embankment", progettato da Iofan B.M.
Passeggiate di nozze
Il grande ponte di pietra è noto a tutti i residenti dell'ex Unione Sovietica dai telai della Cronaca di Mosca. La vista di questo panorama non è cambiata fino ad oggi e appare molto bene nelle fotografie dietro gli sposi.
Il ponte è considerato un simbolo di associazione, quindi le foto scattate in questo luogo ti ricorderanno costantemente il significato di questa parola. Pensa a quanto in comune. Il ponte. Di fronte alle coste. Due destini e una famiglia.
Piccolo ponte di pietra
Un piccolo ponte di pietra attraversa il canale di drenaggio, è al secondo posto dopo il canale patriarcale della capitale. Questa costruzione si trova nella zona di Yakimanka, da un lato è via Serafimovich, e dall'altro - Bolshaya Polyanka.
Il piccolo ponte di pietra fu aperto nel 1938. La sua lunghezza è di 64 metri con una larghezza di 40 metri. Questa non è la prima struttura costruita su questo sito. In precedenza, c'era un ponte, la cui costruzione fu completata nel 1788. A quel tempo era in legno e ha ricevuto il nome di "Kozmodemyansky". Nel 1880 fu sostituito da un ponte di pietra con il nome corrispondente.
Gli Yakovlev e Golbrodsky hanno lavorato sulla struttura moderna, per qualche tempo c'erano binari del tram.
Attrazioni di San Pietroburgo
Nel 1752, un ponte di legno con una campata fu costruito attraverso il fiume Krivusha (oggi noto come il canale Griboedov). In futuro, l'ingegnere Nazimov ha sviluppato un nuovo progetto di attraversamento. A quel tempo era il primo edificio in pietra, motivo per cui lo chiamavano Stone Bridge. Oggi San Pietroburgo può vantare questa traversata e non sono state apportate modifiche. La caratteristica progettuale del ponte è l'uso della ruggine diamantata. Questo concetto non è familiare a molti, quindi spiegheremo più in dettaglio di cosa si tratta. La ruggine diamantata si riferisce alla lavorazione di pietre sporgenti a forma di piramide tetraedrica, i cui bordi, grazie alla speciale lucidatura, brillano brillantemente quando esposti alla luce solare, simili a diamanti. Questa tecnica viene spesso utilizzata nelle costruzioni, ma oggi è raramente vista da nessuna parte. Il ponte di pietra (San Pietroburgo) fu costruito con quattro discese semicircolari verso l'acqua, che furono eliminate nel XIX secolo.
Nel 1880, il 7 ° tentativo contro l'imperatore fu pianificato in questo luogo. I membri del partito "Narodnaya Volya" hanno piazzato una bomba sotto il ponte con lo scopo di far saltare la traversata quando l'equipaggio dello zar l'ha attraversata. Tuttavia, questa impresa non era destinata a succedere, poiché gli agenti del dipartimento di sicurezza rivelarono tempestivamente il piano e l'imperatore Alessandro II attraversò il ponte prima dell'arrivo di Narodnaya Volya. Nel 1881 furono rimossi 7 chili di dinamite dalla struttura, ma ciò avvenne già dopo la morte dell'imperatore.
