La metropolitana di Mosca trasporta con successo i passeggeri per quasi ottant'anni. La sua prima linea è stata aperta nel 1935. Il piano di costruzione della metropolitana di Mosca a quel tempo non fu elaborato per un futuro così lontano e si formò gradualmente, con la costruzione di nuovi quartieri e la ricostruzione della parte storica della città.
Il sistema di trasporto della capitale
La metropolitana è un elemento essenziale dell'intera infrastruttura di trasporto di Mosca. Il valore aumenta solo con lo sviluppo della metropoli. Con la congestione di tutte le principali linee di terra durante le ore di punta, la metropolitana funziona senza ingorghi e interruzioni. Per la maggior parte della popolazione, questo è l'unico modo affidabile per arrivare al punto giusto in città senza indugio. Senza un lavoro sotterraneo, la vita a Mosca sarà paralizzata. Non vi è dubbio che l'attuale sistema di metropolitana dovrebbe essere sviluppato e migliorato. Ma vale la pena trarre conclusioni dagli errori di calcolo e dagli errori commessi in passato.
I principali svantaggi del sistema esistente
Il tempo ha rivelato senza pietà molte delle imperfezioni del concetto di metropolitana un tempo accettato. Il piano di costruzione della metropolitana di Mosca, legato alla linea Koltsevaya, fu progressivo e rilevante per il dopoguerra. Ma tale decisione è diventata un freno assoluto allo sviluppo in condizioni moderne. Lo schema di metropolitana esistente spesso costringe i passeggeri ad arrivare alla stazione desiderata attraverso un cambio sulla linea Koltsevaya. E questo contraddice i principi elementari della logistica. Pertanto, il piano per la costruzione della metropolitana di Mosca per il prossimo e più lontano futuro dovrebbe basarsi su principi che possono superare le carenze del sistema formato.
Indicazioni per un ulteriore sviluppo
L'ulteriore piano per la costruzione della metropolitana di Mosca implica un approccio integrato per superare i problemi di oggi. Ci saranno diverse direzioni per un ulteriore sviluppo. Significano anche l'apparizione sulla mappa di nuovi e la continuazione di linee esistenti. Sempre più le linee della metropolitana andranno oltre la Ring Road in direzione della regione. Un'indubbia innovazione è il piano per la costruzione di una metropolitana leggera. Attraverserà la zona di esclusione delle linee ferroviarie esistenti e fornirà la comunicazione tra le grandi città vicino a Mosca e il centro della capitale.
Terzo circuito di trasferimento
Al momento, sono stati identificati e accettati per l'esecuzione specifici lavori di costruzione per il periodo fino al 2020. Uno dei progetti più importanti, che include il piano di costruzione della metropolitana di Mosca, è la creazione di un terzo circuito di interscambio. Questo progetto prevede la costruzione di quattro linee di accordi che attraversano le aree periferiche della capitale. Il modello di movimento lungo queste linee avrà un principio di rotta. Dopo la chiusura del circuito, si suppone che uno dei percorsi sia reso circolare. Pertanto, la seconda linea circolare potrebbe apparire nella metropolitana di Mosca. Ma questo è in un lontano futuro. La costruzione della prima sezione di accordi è attualmente in corso. La sua apertura è prevista provvisoriamente nel quarto trimestre 2015. Il sito di lancio passerà tra le stazioni "Business Center" e "Lower Maslovka". Comprenderà sei nuove stazioni.
Metropolitana facile
Nella periferia vicina ci sono un certo numero di città abbastanza grandi. Prima di tutto, sono Khimki, Podolsk, Dolgoprudny, Mytishchi e Reutov. Vivono molte persone che lavorano nella capitale. Sono costretti ogni giorno a superare la distanza dal loro posto di lavoro e tornare. La costruzione di linee metropolitane in queste città richiederebbe un investimento molto grande se costruiamo la metropolitana nel formato a cui siamo abituati. Pertanto, al fine di fornire collegamenti di trasporto con queste città, è stata adottata la cosiddetta opzione "metropolitana facile". In effetti, questo è più vicino al solito treno per tutti. Ma i suoi carri vengono convertiti secondo gli standard della metropolitana e l'intervallo di partenza è notevolmente ridotto. I treni della metropolitana leggera si muovono lungo le ferrovie esistenti o, se ciò non è possibile, lungo percorsi paralleli. Quindi, ad esempio, i treni da Khimki arriveranno alla stazione ferroviaria di Leningradsky. La metropolitana leggera consente investimenti abbastanza modesti per fornire alla regione di Mosca comunicazioni di trasporto. Gli svantaggi di questo progetto includono il fatto che le sue linee non saranno integrate nell'attuale sistema metropolitano di Mosca. Alla stazione di Leningrado, i passeggeri dovranno cambiare in Komsomolskaya - circolare o radiale. E per questo devi passare attraverso il tornello una seconda volta.
