La metropolitana di Istanbul, il cui schema e le condizioni di lavoro saranno discusse in questo articolo, è la forma di trasporto più conveniente. Forse i turisti non saranno d'accordo con questa opinione. Metropolitana - è anche una metropolitana in Turchia: fuori dal finestrino del treno ci sono solo oscurità e niente attrazioni per te. Ma la metropolitana può arrivare facilmente e rapidamente da un'area della metropoli all'altra. Istanbul è una città davvero gigantesca in termini di territorio. È situato immediatamente in due continenti - in Europa e in Asia. Ma non solo l'area acquatica del Corno d'oro è stata un ostacolo alla logistica. Il vero flagello di Istanbul sono gli ingorghi. E nessun nuovo nodo stradale può far fronte a questo flagello. Arrivare via terra dal centro città al principale aeroporto internazionale di Ataturk era un vero problema per i turisti. Tram, traghetto, autobus … Ora queste difficoltà sono nel passato. Ma è stato fatto un lavoro titanico, al quale dobbiamo semplicemente dedicare diverse linee.
La storia
Quando è apparsa la prima linea della metropolitana di Istanbul? La Turchia divenne il primo paese dell'Europa continentale e il secondo (dopo il Regno Unito) al mondo ad acquisire il trasporto sotterraneo. Il 17 gennaio 1875, il Tunel fu aperto al pubblico. Una linea di 573 metri collegava Karakoy con Galata. Ora è chiamato la funicolare. A proposito, la metropolitana di Londra (la più antica del mondo) fu aperta nel 1863. Istanbul è una città al centro della quale vi è una vasta area d'acqua, come nessun altro aveva bisogno di una metropolitana. I piani per la costruzione della metropolitana iniziarono ad essere proposti proprio all'inizio del ventesimo secolo. Il primo fu proposto nel 1912 dall'ingegnere francese L. Herbie. La sua idea di porre un ramo con ventiquattro stazioni tra Topkapi e Sisli non era destinata a essere realizzata. Anche su carta c'erano i progetti del francese G. Prost (1936), M. Langevin (1952) e della compagnia olandese Nedeco. La situazione con la costruzione della metropolitana è stata complicata dalla situazione sismica estremamente attiva. Ci sono nove terremoti di magnitudo nell'area di Istanbul.
Costruzione della metropolitana
I primi lavori iniziarono solo nel 1989. Ma a che ritmo! Ora (al momento della prima metà del 2017) sono state commissionate cinque linee della metropolitana di Istanbul. Lo schema della comunicazione sotterranea si espanderà presto a causa di altre quattro linee in costruzione. 250 milioni di persone usano la metropolitana ogni anno. Quattro linee sono situate nella parte europea e una nella parte asiatica. Sono state messe in funzione settanta stazioni, ma altre trenta sono in costruzione contemporaneamente. A causa della situazione sismica, i lavoratori stanno lavorando in modo aperto. La più popolare è la linea M1. Questa è la metro "facile" (Hafif). La linea collega la regione centrale di Aksaray con le regioni occidentali di Istanbul. Grazie all'apertura del tunnel di Marmaray sotto le acque, divenne possibile la comunicazione tra la parte europea e quella asiatica della metropoli.
Condizioni di viaggio nella metropolitana di Istanbul
La metropolitana parte dalle sei del mattino fino a mezzanotte. L'intervallo di movimento del treno dipende molto dalla filiale e soprattutto dall'ora del giorno. Nelle ore di punta sono quattro minuti. La metropolitana di Istanbul, il cui schema sta diventando sempre più spessa e più lunga ogni anno, ha una particolarità. La transizione tra filiali viene pagata separatamente. Puoi entrare nella metropolitana lanciando un gettone nello slot del tornello. Questi round sono venduti nei distributori automatici nelle stazioni e al botteghino. C'è un gettone quattro lire. Se hai intenzione di viaggiare attivamente per la città con i mezzi pubblici, ti consigliamo di acquistare Istanbulkart. Dovrai pagare per la carta stessa, ma con essa puoi guidare la metropolitana, i tram e gli autobus per due lire e mezzo.
Esiste uno schema metropolitano di Istanbul in russo?
Tutte le stazioni hanno una mappa dettagliata delle linee e delle fermate della metropolitana. È duplicato in inglese. Molti turisti sono interessati a sapere se esiste un sistema di metropolitana di Istanbul in russo. Sfortunatamente, non esiste ancora tale carta. Almeno in metropolitana. Anche trovarlo su Internet è problematico. Esiste in forma cartacea, di solito in guide e frasari distribuiti da alcuni hotel e compagnie di viaggio. Ma la duplicazione inglese chiarisce la pronuncia dei nomi delle stazioni. E i rami sono contrassegnati con diversi colori: rosso, verde, blu, viola. E sono semplicemente chiamati: M1, M2 e così via. Si dovrebbe anche tenere conto del fatto che le linee del tram e una funivia che porta alla collina di Galata sono incluse nello schema.
Metropolitana di Istanbul: descrizione
Proviamo a capire la mappa della metropolitana. Ogni riga su di essa ha il suo colore. Ad esempio, il più piccolo e il più antico, arrampicandosi sulla collina di Galat, è indicato dal viola. La "metropolitana facile" è indicata in blu. Questa è la filiale più popolare, in quanto attraversa le principali attrazioni di Istanbul, oltre a collegarsi all'aeroporto con loro. Ataturk. Ci sono 23 stazioni sulla linea. Quando si utilizza questo thread, i turisti si verificano spesso incidenti. Il fatto è che M1 ha due direzioni M1A e M1B. Entrambe le rotte partono da Yenikapi e passano per Aksaray. Durante l'atterraggio, è necessario monitorare attentamente dove sta andando il treno. Se sei in aeroporto, hai bisogno della M1A. Un altro ramo termina a Kirazli. La linea rossa è stata gettata relativamente di recente, ma perché ha tutte le infrastrutture per le persone a mobilità ridotta. Collega il centro con i distretti settentrionali di Istanbul.
