Nel nostro paese, le forze aviotrasportate godono di meritato rispetto e gloria inarrestabile. Non tutti possono servirli, ma coloro che hanno sentito la forza della fraternità militare delle "truppe di zio Vasya" non se ne dimenticheranno mai. Ma anche tra le forze aviotrasportate, l'intelligenza è qualcosa di speciale. Gli scout nelle truppe di sbarco sono onorati più di altri, poiché le vite di tutti i combattenti che partecipano all'operazione dipendono spesso dal loro lavoro.
Caratteristiche delle unità di ricognizione delle forze aviotrasportate
In epoca sovietica, la dottrina militare prescriveva la partecipazione delle truppe di sbarco a operazioni offensive. In essi, l'élite delle Forze aviotrasportate, la ricognizione, avrebbe dovuto fornire solo un atterraggio più o meno "regolare", con perdite minime.
Ha assegnato i compiti al comandante in capo del distretto in cui è stata distaccata l'unità corrispondente. Era questa persona responsabile dell'ottenimento di dati di intelligence affidabili e tempestivi. Il quartier generale di Airborne poteva ordinare tutto, comprese le immagini satellitari delle presunte aree di atterraggio, le descrizioni complete degli oggetti catturati (fino alle planimetrie). Gli specialisti GRU erano direttamente responsabili della fornitura di questi dati.
Quando si sono messi in affari i combattenti aerei? L'intelligence ha iniziato a funzionare solo dopo l'atterraggio e ha fornito informazioni esclusivamente alle sue unità. E qui arriviamo alla cosa più importante: le Forze aviotrasportate non disponevano di un servizio di intelligence operativo (!), Non importa quanto paradossale possa sembrare. Ciò giocò una battuta crudele con i paracadutisti: quando le loro unità iniziarono a partecipare ai conflitti locali negli anni '80, divenne immediatamente chiaro che l'attuale organizzazione era priva di valore.
Difficoltà nell'ottenere informazioni
Immagina: intelligence (!) Ricevuto quasi tutte le informazioni operative (rotta, armi, equipaggiamento del nemico) nell'ufficio centrale del KGB, nelle truppe interne e persino nel Ministero degli Affari Interni! Naturalmente, in questo stato di cose nessuno è stato sorpreso da dati scarsamente confermati o da ritardi nella ricezione, e gli intrighi nel backstage hanno rovinato molto sangue alle truppe aviotrasportate …
Avendo sofferto di tutte le informazioni necessarie, il gruppo è volato sul sito di atterraggio, ha studiato la situazione attuale sul posto, ha immediatamente segnato il percorso. Solo in seguito i dati andarono ai comandanti, dai quali dipendeva la ricognizione delle forze aviotrasportate. I "pipistrelli " del GRU hanno aiutato i loro colleghi il più possibile, ma le loro possibilità non erano illimitate: alcune informazioni specifiche potevano essere ottenute solo dagli stessi paracadutisti.
Molto spesso è accaduto che l'intelligenza sia gonfiata sia per se stessa che per le unità principali: non solo hanno aperto la strada al gruppo, ma hanno anche costantemente iniziato a entrare in contatto con i militanti (che di per sé è inaccettabile in tali condizioni), assicurandosi che non organizzarono provocazioni, letteralmente "per mano" portarono unità di forze aeree e altri rami militari nei luoghi delle operazioni.
A causa delle elevate perdite e della riluttanza a svolgere tali compiti specifici, nei primi anni '90 fu creato un battaglione separato, che aveva il compito di svolgere attività di intelligence operativa. La creazione di tutta l '"infrastruttura" necessaria per il corretto adempimento delle attività impostate dal comando appartiene allo stesso periodo.
Informazioni sull'attrezzatura tecnica
Quanto erano equipaggiate tecnicamente le forze aviotrasportate? L'intelligence non aveva nulla di particolarmente eccezionale: ad esempio, in Afghanistan, gli specialisti avevano a che fare con un normale binocolo e bussole di artiglieria. Solo lì hanno ricevuto alcuni tipi di stazioni radar, progettate per rilevare obiettivi in movimento, così come i telemetri laser. Va notato che gli scout occidentali hanno usato questi dispositivi "moderni" per molto tempo, cosa che l'Afghanistan ha dimostrato in molti modi. La ricognizione delle forze aviotrasportate in azione è una forza terribile, ma la quantità di vittime in una collisione con un nemico meglio equipaggiato era ancora grande.
Un vero regalo è stata una serie di rilevatori di direzione portatili: "Scuba-R / U / K". A differenza di apparecchiature di questo tipo utilizzate in precedenza, questa attrezzatura ha permesso di individuare in modo affidabile le fonti di radiazioni, i combattenti sono stati in grado di garantire l'intercettazione dei negoziati nemici sulle onde HF e VHF, nonché alle frequenze tradizionalmente utilizzate dalla ricognizione aerea. Anche i pipistrelli, forze speciali del GRU, hanno elogiato questa tecnica.
I veterani ricordano che questa tecnica ha fornito un aiuto inestimabile nel localizzare gruppi di gang e gang che, prima di mettere in servizio l'attrezzatura Scuba, molto spesso seguivano percorsi segreti. Alla fine il comando dell'esercito riuscì a convincere l'élite del partito a ordinare la creazione di uno speciale veicolo da ricognizione progettato specificamente per le forze aviotrasportate, ma il crollo dell'Unione impedì che questi piani diventassero realtà. In linea di principio, la macchina Reostat utilizzata fino ad allora, che aveva una buona attrezzatura tecnica, era anche a suo agio con i caccia.
Il problema era che le armi non venivano messe su di esso, poiché inizialmente era destinato a scopi completamente diversi, a cui l'intelligenza aerea non era interessata. Afgan ha dimostrato ancora una volta che tutte le attrezzature militari (!) Devono avere una pistola a tempo pieno.
Di ciò che non hai ricevuto
Nonostante il fatto che la campagna afgana mostrasse chiaramente la necessità vitale di equipaggiare le unità di ricognizione con armi mirate al laser, non apparve mai nelle forze aeree (tuttavia, come nell'intera SA). In effetti, i test attivi dell'esercito su tali armi iniziarono nell'Unione a metà degli anni '80, ma qui c'era una sottigliezza. Il fatto è che "homing" non significa la presenza di intelligenza in un razzo: la mira viene effettuata secondo un "puntatore" laser, che viene regolato dal suolo o dall'acqua. Gli scout erano i candidati ideali per lavorare con i rilevatori di fuoco laser, ma il nostro esercito non li aveva.
I paracadutisti (così come la fanteria semplice, tuttavia) spesso dovevano padroneggiare il "gergo" dell'aviazione. Quindi è stato possibile dirigere in modo molto più preciso aerei ed elicotteri d'attacco al bersaglio usando un walkie-talkie convenzionale. E noi stessi non volevamo cadere sotto il fuoco "amico" noi stessi. Allora gli americani avevano già una storia diversa: avevano mezzi per indicare obiettivi che, in modo veramente automatico, dopo aver ricevuto dati dai servizi di terra, potevano dirigere aerei da combattimento ed elicotteri verso l'obiettivo.
Le truppe irachene ben equipaggiate durante la "Desert Storm" furono completamente sconfitte: le truppe statunitensi semplicemente "accatastarono" i missili con una guida precisa sui loro carri armati. Non vi era praticamente alcun rischio, ma l'Iraq fu quasi immediatamente lasciato senza pesanti veicoli blindati. La nostra profonda ricognizione delle forze aviotrasportate non poteva che invidiarle.
Nei giorni feriali ceceni
Se in Afghanistan l'intelligence era davvero impegnata in attività veramente specializzate, allora in Cecenia i combattenti sono diventati di nuovo "specialisti di vasta portata": spesso dovevano non solo rilevare, ma anche distruggere i militanti. Cronicamente, non c'erano abbastanza specialisti, molti rami dell'esercito non avevano né equipaggiamento né addestrato combattenti, e quindi le Forze aviotrasportate (in particolare la ricognizione) furono ufficialmente ridisegnate per condurre attività di ricognizione e sabotaggio.
Fortunatamente, entro il 1995, il completamento del 45 ° Reggimento per usi speciali (che era diventato una leggenda) era quasi completato. L'unicità di questa unità è che quando è stata creata, non solo è stata studiata, ma anche attivamente utilizzata nella pratica, l'esperienza di tutti gli eserciti stranieri. Tenendo conto delle lezioni dell'Afghanistan, i gruppi preparati furono immediatamente addestrati non solo per la ricognizione, ma anche per gli scontri diretti con il nemico.
Per questo, al 45 ° reggimento fu immediatamente trasferita la quantità necessaria di veicoli corazzati medi e pesanti. Inoltre, i paracadutisti hanno finalmente ottenuto "Nona" - mortai e sistemi di artiglieria unici che consentono di sparare con proiettili "onesti" homing ("Kitolov-2").
Infine, nelle unità di intelligence di altri reggimenti aerei (l'intelligence militare è andata molto più avanti in questo senso), infine, sono state create unità di linea. Per equipaggiarli, i BTR-80 furono trasferiti, che furono usati solo come veicoli da ricognizione (non c'erano combattenti nella squadra dispersa nell'aria), e i calcoli di AGS (lanciagranate automatici) e sistemi di lanciafiamme furono attivamente preparati e coordinati.
C'è stata un'altra difficoltà. I nostri combattenti iniziarono immediatamente a dire che la ricognizione aerea ucraina (da nazionalisti selezionati) stava partecipando alla guerra dalla parte dei militanti. Poiché alcuni specialisti hanno addestrato combattenti, anche gli amici si sono incontrati spesso in battaglia.
Perché è stato fatto tutto questo?
Tutti questi eventi hanno reso possibile nel più breve tempo possibile preparare i gruppi di uscite preparati e attrezzati per svolgere missioni di combattimento in difficili condizioni montuose. Inoltre, queste unità avevano una quantità sufficiente di armi pesanti, che, quando rilevavano grandi concentrazioni del nemico, consentivano non solo di riferire sul loro spiegamento, ma anche di impegnarsi in battaglia da sole. Le armature, tuttavia, spesso aiutavano gli esploratori che improvvisamente si scontrarono con forze nemiche superiori.
Fu l'esperienza delle truppe di sbarco che diedero slancio alla riqualificazione delle unità di ricognizione di altri rami dell'esercito, che ricevettero anche pesanti veicoli corazzati. Il fatto è che la ricognizione delle forze aviotrasportate in azione ha dimostrato che un paio di corazzati per il trasporto di personale corazzato possono migliorare notevolmente l'efficacia delle operazioni militari.
droni
Fu nel 45 ° reggimento per la prima volta nella nostra storia che iniziarono i test di combattimento degli UAV, che ora sono un vero "successo" tra gli stessi americani. Un drone domestico appariva tutt'altro che vuoto: dalla fine degli anni '80, il complesso di ricognizione di Stroy-P fu sviluppato attivamente, il principale "sentimento olfattivo" di cui doveva essere l'aereo Pchela-1T.
Sfortunatamente, prima dell'inizio della guerra non gli venne mai in mente, dal momento che il metodo di atterraggio non era stato studiato. Ma già ad aprile, il primo "Stroy-P" è andato a Khankala. Cinque "Api" vi furono attaccate contemporaneamente. I test hanno immediatamente dimostrato la massima efficacia di tali armi nelle guerre moderne. Quindi, è stato possibile appuntare tutte le posizioni identificate dei militanti sulla mappa con una precisione di appena un centimetro, che è stata immediatamente apprezzata dai cannonieri.
Difficoltà operative
Furono effettuati in totale 18 lanci, tutti effettuati in montagna, in cui le ricognizioni militari delle Forze aviotrasportate furono costrette ad operare il più delle volte. I militari iniziarono immediatamente a rivendicare il telaio delle Api. Tuttavia, i tecnici sono stati in grado di ottenere un funzionamento soddisfacente dei motori, dopo di che la profondità di esplorazione è aumentata immediatamente a 50 chilometri o più.
Con grande rammarico, le difficoltà degli anni '90 hanno portato al fatto che in tutto il paese erano in servizio solo 18 dispositivi Bee-1T. Dieci sono stati immagazzinati alla base della flotta del Mar Nero in Crimea, dove sono stati lanciati i test per lanciarli dal ponte delle navi. Ahimè, non sono stati trattati lì nel migliore dei modi: l'ufficio di progettazione ha dovuto lavorare sodo per riportare le Api in condizione che fossero state conservate in condizioni inadatte.
Alla fine, 15 veicoli hanno iniziato a volare tra le montagne cecene. Due a quel tempo furono persi in condizioni di combattimento e un "Mar Nero" non fu mai ripristinato.
Oro o droni
Inizialmente era previsto che almeno un centinaio di tali veicoli sarebbero stati in servizio con il servizio di intelligence aerea in tutto il paese. L'esercito gioioso consegnò immediatamente tutta la documentazione tecnica per la loro produzione allo Smolensk Aviation Plant. I proletari del lavoro li hanno immediatamente delusi: anche secondo le stime più modeste, i veicoli senza pilota si sono rivelati quasi più costosi dell'oro.
Per questo motivo, la produzione è stata abbandonata. Gli altri 15 dispositivi hanno reso famosi gli scout: sono stati portati per ripristinare l'ufficio di progettazione, sono stati nuovamente lanciati e hanno sempre ricevuto le informazioni più accurate che la squadra di sbarco non sempre poteva ottenere. La ricognizione delle forze aviotrasportate è molto grata agli sviluppatori delle Api, poiché le macchine laboriose hanno salvato molte vite.
Propaganti scout
Purtroppo, il comando di ricognizione era lungi dall'essere sempre in grado di usare correttamente tutti i mezzi che aveva a sua disposizione. Quindi, almeno una volta su cinque dozzine di persone, gli specialisti in "operazioni psicologiche" sono stati trasferiti a Mozdok. A loro disposizione erano una tipografia mobile e un centro televisivo ricetrasmettitore. Con l'aiuto di quest'ultimo, i servizi di intelligence hanno pianificato di trasmettere materiale di propaganda.
Ma il comando non prevedeva che gli specialisti a tempo pieno potessero fornire una trasmissione televisiva, ma nel distacco non c'erano operatori e corrispondenti. Con i volantini, le cose sono andate ancora peggio. Si sono rivelati così poveri nel contenuto e nell'aspetto che hanno causato solo sconforto. In generale, la posizione degli specialisti nel lavoro psicologico non era tra gli scout tra gli scout.
Problemi di logistica e fornitura
A partire dalla prima campagna, l'equipaggiamento disgustoso dei gruppi di ricognizione delle forze aviotrasportate (e anche di altri rami militari) ha iniziato a influenzare, il che ha contribuito a un aumento delle lesioni e ad un aumentato rischio di rilevamento. Di conseguenza, i paracadutisti hanno dovuto attirare i veterani che hanno raccolto fondi per equipaggiare i loro colleghi. Purtroppo, la seconda guerra cecena fu caratterizzata esattamente dagli stessi problemi. Quindi, nel 2008, l'Unione dei paracadutisti ha raccolto fondi per uno scarico conveniente, scarpe importate, sacchi a pelo e persino forniture mediche …
Com'è l'addestramento alla ricognizione delle forze aviotrasportate dai tempi sovietici
A differenza degli anni precedenti, il comando ha iniziato a prestare molta più attenzione all'addestramento di piccoli gruppi di ricognizione e di combattimento. Alla fine divenne chiaro che in condizioni moderne sono molto più importanti delle divisioni. In poche parole, il ruolo dell'addestramento individuale di ciascun soldato è aumentato nettamente, il che è semplicemente vitale per gli esploratori, poiché ognuno di essi può fare affidamento esclusivamente sulle proprie forze nella produzione di combattimento.
Ciò che rimane invariato sono i Chevron della Airborne Forces Intelligence: raffigurano un pipistrello (come il GRU). Nel 2005, fu emanato un decreto che ordinava a tutte le agenzie di intelligence di passare a un gallone con l'immagine di un'aquila che stringeva uno spicchio e una freccia nera nelle zampe, ma finora non sono stati fatti molti progressi in questa direzione. Naturalmente, la forma di ricognizione delle Forze aviotrasportate è completamente cambiata: è diventata molto più conveniente, in esso è apparso uno scarico regolare.
Corrispondenza della ricognizione aerea alle realtà moderne
Gli esperti dicono che oggi la situazione non è troppo rosea. Certamente, il processo di riarmo che è iniziato è piacevole, ma l'equipaggiamento tecnico non raggiunge standard generalmente accettati.
Quindi, tra gli americani, fino a ¼ del personale di una divisione di qualsiasi tipo di truppa appartiene proprio all'intelligenza. Abbiamo una quota di personale che può svolgere tali operazioni, nella migliore delle ipotesi, pari all'8-9%. La difficoltà è anche che prima c'erano battaglioni di ricognizione separati in cui addestravano specialisti di prima classe. Ora ci sono solo aziende specializzate, il cui livello di formazione del personale è lungi dall'essere così elevato.
