Oggi è impossibile immaginare la capitale settentrionale della Federazione Russa senza ponti. Anche se la storia della città stessa è iniziata con la negazione della costruzione di ponti. Pietro il Grande voleva abituare gli abitanti all'acqua, quindi chiese che superassero le barriere d'acqua con l'aiuto di barche e traghetti. Ma non c'era modo di fare a meno dei ponti.
Le rive della città sono bagnate da novanta fiumi e canali; un terzo si trova sulle isole. Non sorprende che San Pietroburgo sia diventata la città più ricca di ponti. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata al ponte Sampsonievsky. Ma prima, alcune informazioni generali.
Ponti di San Pietroburgo
Prima di prendere in considerazione il Sampson Bridge, dovresti conoscere meglio la storia della costruzione di ponti nella capitale del Nord. Il primo è il ponte di San Giovanni, sorto nel 1703. Fu costruito in legno e portato alla Fortezza di Pietro e Paolo.
Nel diciannovesimo secolo, le strutture furono costruite da strutture incollate. Successivamente hanno iniziato a usare la pietra. Una delle famose strutture in pietra è il Ponte della lavanderia. L'era del metallo iniziò alla fine del XVIII secolo. Nella città moderna, diversi vecchi ponti di legno sono ancora conservati.
Nel corso dei secoli, i ponti sono stati costantemente ricostruiti, modernizzati. A causa di eventi storici, parte degli edifici ha cambiato nome. Quindi i vecchi nomi tornarono di nuovo a loro. I ponti più importanti sono stati fatti scorrere, in modo da non interferire con la spedizione. Oggi stanno divorziando anche loro. Questo viene fatto in un tempo strettamente assegnato. Il programma è disponibile sui siti Web ufficiali della città.
Scopo del ponte
Il ponte Sampsonievsky collega due lati: Pietrogrado e Vyborg. La lunghezza della struttura raggiunge quasi i duecentoquindici metri e la larghezza è di ventisette metri.
Perché Sampsonievsky
Il nome del ponte è associato alla Cattedrale di Sampson, situata nelle vicinanze, sul lato Vyborg. Il nome della cattedrale è legato alla festa del monaco Sampson lo sconosciuto. In questo giorno (27/06/1709) Pietro il Grande vinse la Battaglia di Poltava. Nel 1710 fu posta una chiesa di legno, che un decennio dopo fu ricostruita in una cattedrale. Agisce oggi per i credenti ortodossi. Cioè, il ponte ricorda la vittoria delle truppe russe sugli svedesi. È interessante notare che questa battaglia è stata un evento decisivo nella guerra del Nord. La città in cui fu creata la cattedrale e prese il nome dal ponte reverendo, molti chiamarono la capitale settentrionale. Ecco una coincidenza
Storia delle costruzioni
La storia del ponte Sampsonievsky iniziò nel 1784 con l'istituzione di una struttura galleggiante lungo la quale venivano trasportate persone e merci. Inizialmente, si chiamava Vyborg - da un lato della terra. A metà del XIX secolo, fu sostituito da una versione in legno lunga duecentoquarantadue metri, larga poco più di dodici metri. Fu la struttura del 1847 ad essere chiamata Sampsonievsky. Fu allevato manualmente, consisteva di tredici campate, appoggiato su pile.
Nel 1862, il ponte fu revisionato e nel 1871 fu ricostruito, preservando la vecchia struttura.
Nel 1889, la vecchia struttura fu sostituita da un nuovo ponte di legno. Divorziato nel mezzo, consisteva in diciassette campate, i suoi supporti erano con torce.
All'inizio del ventesimo secolo, i tram sono stati posati in città, quindi è stata necessaria una grande revisione del ponte. Di conseguenza, è stato deciso di costruire un nuovo design. Oltre al fatto che il metallo divenne la sua base, il luogo di costruzione fu cambiato. Fu spostato di sessanta metri lungo il fiume. La costruzione fu aperta nel 1908. Il fatto è che secondo i piani del professor Krivoshein G.G. era un ponte temporaneo. Il vecchio edificio avrebbe dovuto essere smantellato e la costruzione di un nuovo ponte di metallo iniziò. Ma i piani furono interrotti dalla prima guerra mondiale, la rivoluzione.
Ponte della libertà
Con l'avvento al potere dei bolscevichi, il ponte Sampsonievsky a San Pietroburgo cambiò nome. È successo nel 1923. Oltre alla modifica del nome, ebbe luogo una revisione completa della struttura, che si concluse nel 1937. Le sue travi di legno furono sostituite da travi di metallo.
Nel 1955 l'edificio fu chiuso al traffico. Il motivo era in pessime condizioni tecniche. Nel giro di due anni fu costruito un nuovo Liberty Bridge. La sua base era in metallo, il cablaggio era effettuato nel mezzo.
L'ingegnere capo della costruzione era P. Andreevsky I suoi assistenti erano Demchenko V.V. e Levin B. B. Gli architetti erano Grushke V.A. e Noskov L.A. La nuova creazione del progresso tecnologico consisteva in cinque campate, il sistema regolabile era lasciato nel mezzo. Su entrambi i lati del fiume furono aggiunti due inserti costieri ad arco in cemento armato. Le griglie in ghisa fungono da ringhiera. Sono stati realizzati nell'arte del casting. Le lanterne sono create sotto forma di pomposi candelabri in ghisa. Le loro cime sono coronate da strutture rotonde con lampade. La foto del ponte Sampsonievsky è particolarmente bella al buio, quando la luce delle lanterne si riflette nel fiume.
Ancora una volta Sampsonievsky
Nel 1991, il ponte Sampsonievsky ha restituito il suo antico nome. Nove anni dopo, è stato chiuso per la ricostruzione per diversi mesi. Le superfici stradali sono state riparate, l'impermeabilizzazione e le lampade sono state sostituite, la ringhiera è stata restaurata. Anche il meccanismo di cablaggio è stato riparato.
Dal 2013, il ponte è diventato più corto. La sua lunghezza è di centonovantatre metri. Ciò è dovuto alla costruzione dell'interscambio.
Dal ponte si può ammirare la pittoresca vista sull'argine di Pietrogrado, l'incrociatore Aurora, la scuola di Nakhimov. Le foto scattate ti permetteranno di goderti la passeggiata per molti anni. La cosa principale è che la costruzione non dovrebbe avere un grande afflusso di trasporti.
