Tower Bridge è uno dei tratti distintivi di Londra e della Gran Bretagna nel suo insieme insieme a Buckingham Palace e al London Eye. L'età della costruzione ha superato i cento anni. Tuttavia, il ponte è ancora bello, vivace e interessante per il pubblico e anche brillantemente affronta la sua funzione originale.
Posizione del ponte
Il Tower Bridge di Londra (Tower Bridge in inglese) è spesso confuso con Londra, che si trova in qualche modo a monte. Esternamente, queste due strutture sono completamente diverse, ma ci sono confusioni dovute alla loro posizione. È un dato di fatto, quando si parla del primo ponte, è sufficiente pensare un po 'al suo nome e tutto diventerà chiaro. Si chiama Torre in relazione al fatto che si trova nelle immediate vicinanze della fortezza della Torre sulla riva settentrionale del Tamigi. Nella foto sotto vedi il London Bridge.
Posizione: 51 ° 30'20 ″ s w. 0 ° 04'30 ″ s Il Tower Bridge ha un'ottima posizione. Le enormi finestre della sua galleria offrono vedute panoramiche della città con un riconoscibile grattacielo, soprannominato il "cetriolo", e l'edificio di The Shard. Guardando ad est, puoi vedere l'Osservatorio di Greenwich e i Docks di St. Catherine.
Tower Bridge: descrizione
Il ponte è mobile e penzolante allo stesso tempo. La sua lunghezza è di 244 m, e la larghezza massima (sulla campata centrale) raggiunge i 61 m. La parte centrale del ponte è divisa in due ali di sollevamento, ciascuna delle quali pesa più di mille tonnellate. Per passare le navi che navigano lungo il Tamigi, possono essere sollevate con un angolo di 83 gradi. Sui supporti intermedi delle torri del ponte sono installati 65 m di altezza, mentre al livello superiore sono collegati da due binari. Sono progettati per contrastare le forze di tensione orizzontali che creano sezioni di sospensione del Tower Bridge a terra. Alla base di ogni torre ci sono meccanismi rotanti.
L'attuale combinazione di colori del ponte (blu-bianco) è stata adottata nel 2010. In precedenza, è rimasta invariata dal 1977, quando in onore dell'anniversario d'argento della regina Elisabetta II, la struttura è stata dipinta in tre colori: blu, rosso e bianco.
Il ponte del ponte è aperto sia al traffico che ai pedoni. Tuttavia, le torri gemelle, i passaggi pedonali di alto livello e le sale macchine dell'era vittoriana fanno parte dell'esposizione del Tower Bridge. Visitare questi siti è possibile con i biglietti.
Storia della creazione
La seconda metà del XIX secolo fu caratterizzata dallo sviluppo e dall'ascesa dell'area dell'East End. Il traffico pedonale ed equestre aumentava a volte, in relazione a ciò sorse la questione di organizzare una traversata attraverso il Tamigi a est del London Bridge. Nel 1870, un tunnel della metropolitana della torre fu posato sotto il fiume. Ha servito come metropolitana per un periodo piuttosto breve e alla fine ha iniziato ad essere utilizzato solo dai pedoni. Ora ha una conduttura d'acqua. Pertanto, il tunnel non risolse il problema, quindi nel 1876 fu creato un comitato speciale sotto la guida di Sir A. Altman, che avrebbe dovuto trovare un modo per attraversare il fiume.
Il comitato ha annunciato un concorso che ha riunito più di 50 progetti. Il vincitore fu annunciato nel 1884, contemporaneamente decisero di costruire il Tower Bridge (in inglese - Tower Bridge). La costruzione è stata autorizzata da un atto del Parlamento nel 1885. Ha determinato le dimensioni del ponte, nonché lo stile del design - gotico.
Costruzione di ponti
La costruzione del ponte, in seguito chiamato Tower Bridge, iniziò nel 1886 e durò otto anni. Durante questo periodo, cinque importanti appaltatori hanno preso parte al processo: D. Jackson, Baron Armstrong, W. Webster, H. Bartlett e W. Aarorol. Nel cantiere sono state coinvolte 432 persone. Il costo totale del ponte in quel momento ammontava a 1.184 mila sterline. La costruzione ha richiesto oltre 11 mila tonnellate di acciaio.
L'inaugurazione ufficiale del Tower Bridge ebbe luogo il 30 giugno 1894. Il Principe di Galles (futuro re Edoardo VII) e sua moglie Alexandra di Danimarca parteciparono alla cerimonia.
Già nei primi anni del suo lavoro, i percorsi pedonali tra le torri del ponte hanno acquisito una spiacevole reputazione come rifugio per borseggiatori e prostitute. Dato che venivano usati raramente dai normali pedoni, furono chiusi nel 1910. Le gallerie furono riaperte solo nel 1982. Ora sono usate come piattaforma di osservazione e museo.
Sistema idraulico a ponte
Il Tower Bridge, come detto sopra, ha una campata centrale, divisa in due ali di sollevamento. Si alzano con un angolo di 83 gradi. Grazie ai contrappesi che minimizzano tutti gli sforzi, il ponte può essere estratto in un solo minuto. L'intervallo è guidato da un sistema idraulico. Inizialmente, era acqua con una pressione di esercizio di 50 bar. L'acqua veniva pompata da due motori a vapore con una capacità totale di 360 litri. Questo sistema è stato sviluppato da Hamilton Owen Rendel.
Il meccanismo idraulico e il sistema di illuminazione a gas sono stati installati da William Sugg & Co Ltd, una nota azienda di Westminster. Le lanterne brillavano inizialmente da un bruciatore a gas aperto al loro interno. Successivamente, il sistema è stato aggiornato a moderne lampade a incandescenza.
Il sistema idraulico è stato completamente aggiornato solo nel 1974. L'unico componente che viene ancora utilizzato sono gli ingranaggi finali. Sono controllati da un moderno motoriduttore idraulico che utilizza olio anziché acqua. I meccanismi originali sono stati parzialmente mantenuti. Ora non vengono utilizzati e sono aperti al pubblico, costituendo la base del museo, che ha un Tower Bridge a Londra.
Modernizzazione del ponte
Nel 1974, iniziarono i lavori per sostituire il meccanismo originale obsoleto con un sistema di trasmissione elettroidraulico. Nel 2000, è stato installato un moderno sistema informatico per controllare da remoto il sollevamento e l'abbassamento degli stand. Tuttavia, in realtà, si è rivelato inaffidabile e, di conseguenza, il ponte si è bloccato più volte in posizione aperta o chiusa, fino a quando i suoi sensori non sono stati sostituiti nel 2005.
Nel periodo 2008-2012. il ponte subì riparazioni cosmetiche o, come veniva chiamato dalla stampa, "lifting". La procedura ha richiesto quattro anni e costava 4 milioni di sterline. La vernice esistente sulla struttura è stata cancellata in metallo nudo. Per evitare che i suoi resti cadessero nel Tamigi, ogni sezione del ponte era coperta da impalcature e teli di plastica. Il design è stato dipinto di blu e bianco. Inoltre, il ponte ha acquisito un nuovo progetto illuminotecnico.
Gestione del ponte
Al fine di gestire efficacemente il ponte e regolare il traffico fluviale, sono state applicate una serie di regole e segnali. Di giorno, il controllo è stato effettuato utilizzando un semaforo rosso, che è stato installato su piccole cabine su entrambi i lati dei pontili del ponte. Di notte usavano luci multicolori: due rosse - il passaggio è chiuso e due verdi - il ponte è aperto. In tempo nebbioso, i segnali luminosi hanno accompagnato il gong.
Il passaggio attraverso le navi ponte doveva anche mostrare alcuni segnali. Nel pomeriggio, era una palla nera con un diametro inferiore a 0, 61 m, montata ad un'altezza accessibile agli occhi. Di notte nello stesso posto si accendevano le luci rosse. In caso di nebbia, erano necessari segnali di fischietto per più navi.
Parte dell'attrezzatura di segnalazione è stata conservata e attualmente è presentata nel museo.
È interessante notare che il ponte ha più di cento anni, è un luogo affollato grazie a numerosi turisti e allo stesso tempo mantiene un grande flusso di traffico. Ogni giorno oltre 40 mila persone lo attraversano (pedoni, ciclisti, automobilisti). Al fine di preservare l'integrità della struttura, esiste una limitazione della velocità di spostamento sul ponte - non più di 32 km / h - e in base al peso del veicolo - non più di 18 tonnellate.
In passato, il ponte si apriva quotidianamente e più di una volta. Ora, per guidare sotto di esso, è necessario avvisare l'amministrazione con 24 ore di anticipo. Gli orari di apertura sono pubblicati sul sito ufficiale. La tariffa è gratuita.
Il nome del ponte e il suo aspetto sono familiari a tutto il mondo e quindi vengono spesso utilizzati a scopi pubblicitari. Ad esempio, molte istituzioni educative sono chiamate Tower Bridge. In particolare, un'istituzione commerciale di Mosca con uno studio approfondito dell'inglese. Per avere un'idea dell'istituzione, leggi le recensioni sulla scuola della Tower Bridge School lasciate dai suoi studenti e dai loro genitori.
