La città portuale di Magadan si trova in Estremo Oriente, sulla riva della baia di Tauisk del mare di Okhotsk. Si chiama "Kolyma Gate", perché l'intero flusso di merci destinato al territorio di Kolyma attraversa il porto. La città deve la sua nascita al porto. Grazie a lui, la maggior parte delle merci e tutto il carburante vengono consegnati, senza i quali la città non sarebbe sopravvissuta nei rigidi inverni di Kolyma.
La formazione della città portuale
La città portuale di Magadan è stata fondata nel 1929 come villaggio per i lavoratori nell'estrazione di oro e altri minerali nel territorio di Kolyma. La necessità di costruire un porto per lo sviluppo di questa terra quasi disabitata, ricca di minerali, era acuta. Ciò era dovuto alla lontananza, inaccessibilità e mancanza di ferrovia. L'unico modo per consegnare le merci è via mare. Il primo molo fu costruito nel 1932. Nel 1933 fu allestito il primo presepe, che rese possibile l'attracco di una nave. Il secondo molo, lungo 77 metri, fu costruito nel 1935.
Inizialmente, il porto si chiamava Nagaevo e solo nel 1977 ricevette un nuovo nome: il porto commerciale di Magadan. Il suo significato per la regione è difficile da sopravvalutare. Dopotutto, è via mare che il 99% del carico viene consegnato nel territorio di Kolyma, inclusi combustibili solidi e liquidi al 100%, materiali da costruzione e attrezzature.
Posizione del porto
Il porto di Magadan è circondato da colline sulla riva del mare di Okhotsk, nella sua parte settentrionale - Baia di Nagaev. Si trova sulla baia di Tauiskaya, sull'istmo di Staritsky che collega la terraferma e la penisola. Quest'ultimo si trova tra due baie: Gertner e Nagaev. La costa della baia si trova nella baia di Tauiskaya tra Cape Sery e Chirikova. La sua larghezza è di 10 km nel mezzo e si restringe gradualmente a 3 km fino all'uscita. La lunghezza della baia è di 17 km. La profondità è di 25-28 metri. Tutti i parametri indicano che le manovre delle navi non sono vincolate da nulla.
Le correnti nell'area della baia sono deboli, maree, i fiumi non vi sfociano e non c'è siltazione. Il periodo di ghiaccio dura quasi 200 giorni. Navigazione per tutto l'anno: in inverno è fornita da rompighiaccio, uno dei quali è chiamato "Magadan".
Funzionalità porta
Oggi il porto dispone di 13 posti barca, tra cui: 3 per prodotti petroliferi, 2 per container, 8 per altri carichi. La lunghezza totale degli ormeggi è di 1989 metri. L'area del mare è 17, 38 km 2, l'area del porto è di 32 ettari. All'interno di questi confini, il porto esiste dagli anni '80 del XX secolo, insieme alle infrastrutture portuali. La capacità del porto di Magadan è di 2790 mila tonnellate, di cui 200 mila alla rinfusa. Fatturato del carico - 1300 mila tonnellate.
Il porto è attualmente utilizzato a metà della sua capacità. Il picco del turnover del carico si è verificato negli anni '80 del ventesimo secolo e ammontava a oltre quattro milioni di tonnellate. Il fatto è che il porto è stato progettato e costruito negli anni '60. Il calcolo della sua capacità è stato effettuato per merci di categorie completamente diverse, lo sviluppo di una regione aspra, fornendo le condizioni necessarie per i suoi residenti. Oggi gli obiettivi sono completamente diversi. Ma anche ai nostri giorni, il porto è pronto per elaborare il carico di tutti gli articoli.
Seaport oggi
Il porto è collegato al Kolyma Krai dall'autostrada M-504 Kolyma con una lunghezza di 2167 km. Attraversa i significativi villaggi della regione e Yakutia, collega la città con la terraferma. Non c'è ferrovia, caratteristica della maggior parte dei porti. Gran parte del flusso di merci viene trasportato durante il periodo di navigazione.
Le grandi compagnie di stivaggio operano nel porto di Magadan. OJSC "Magadan Commercial Sea Port" effettua la trasformazione di merci secche. Due società OJSC Kolymtransneft e LLC Tosmar trattano carichi petroliferi. Tutto il lavoro nel porto è meccanizzato. Per questo, operano 15 gru a cavalletto, con una capacità di sollevamento da 10 a 40 tonnellate.
I container di grandi dimensioni vengono scaricati all'ormeggio n. 5, qui vengono utilizzati caricatori speciali, la cui capacità di carico è di 30, 5 tonnellate. Ci sono caricatori universali, gru cingolate e camion. Nel porto di Magadan operano unità produttive e ausiliarie, come officine di riparazione, un'officina elettrica, un deposito di motori, un complesso di trasbordo meccanizzato e una sezione ASTR.
