Il più grande sottomarino nella storia dell'umanità è stato creato dai designer sovietici dell'Ufficio design Rubin dal 1972 al 1980. Nel 1976, i lavori di progettazione furono completati e la barca fu posata su Sevmash. Tuttavia, era più probabile un incrociatore pesante che una barca. Una sagoma di uno squalo fu dipinta sul naso del sottomarino, e in seguito apparve sulla manica dei marinai che prestarono servizio su questa nave.
L'illustrazione mostra le sagome dei sottomarini nucleari, prima americani: Sea Wolf, Virginia, Ohio, Kilo, poi i nostri progetti 209 e 212. In fondo è la sagoma dello squalo. La sua lunghezza è di 173 metri, dislocamento sott'acqua 48 mila tonnellate.
Lo "squalo" nei documenti ufficiali è stato chiamato modestamente - sottomarino nucleare - progetto 941. Queste barche sono state chiamate "Typhoon" da L.I. Breznev durante il XXVI Congresso del PCUS nel 1981, non voleva dare il vero nome del nuovo sottomarino creato in risposta al lancio da parte degli americani dell'Ohio con missili Trident a bordo.
Il sottomarino più grande deve le sue dimensioni ai missili di cui avrebbero equipaggiato. I P-39 erano a tre stadi, la loro testata era divisa in dieci testate guidate in modo indipendente di cento chilotoni. Inoltre, ce n'erano venti.
Il design del sottomarino era unico. Se un sottomarino convenzionale ha uno scafo forte e uno esterno, situati l'uno nell'altro a somiglianza di una bambola nidificante, in questo progetto c'erano due principali e tre aggiuntivi. Le miniere di missili erano situate di fronte alla timoneria, che rappresentava anche una novità nella costruzione navale sottomarina. Il vano siluro era racchiuso in un edificio separato, così come la stazione di riscaldamento centrale e il vano di poppa meccanico.
Ma questo sottomarino più grande del mondo era unico non solo nel suo schema di progettazione, ma anche nelle sue qualità di guida e operative. Uno dei punti del compito tecnico conteneva un requisito per il pescaggio della nave in posizione di bordo libero, abbastanza piccolo da poter passare in acque poco profonde. Per soddisfare questa condizione, è stato necessario equipaggiare i sottomarini con serbatoi molto grandi della zavorra principale, che sono stati riempiti con acqua quando sono stati immersi. Questa caratteristica progettuale ha permesso allo squalo di galleggiare anche al Polo Nord, attraversando oltre due metri di ghiaccio sotto.
Il materiale per realizzare custodie resistenti è in titanio; i polmoni erano in acciaio. Lo speciale rivestimento in gomma ha migliorato le prestazioni di guida e ridotto il rumore, rendendo difficile per un potenziale nemico rilevare un incrociatore sottomarino con forze di difesa antisommergibile. La profondità di immersione consentita era di 500 metri.
Il sottomarino più grande del mondo aveva una centrale elettrica adeguata - quasi due milioni e mezzo di cavalli, e questo è persino difficile da immaginare, ma ha permesso di mantenere il corso sott'acqua a 25 nodi. C'erano motori aggiuntivi per eseguire manovre complesse e backup di emergenza.
I posti di combattimento erano alternativamente occupati da 160 marinai di uomini e navi a metà nave. Le condizioni di vita a bordo erano confortevoli, l'equipaggio poteva rilassarsi completamente in piscina e praticare sport in palestra.
Il sottomarino più grande potrebbe effettuare viaggi autonomi semestrali.
Dopo la fine della guerra fredda, la dottrina militare russa è cambiata. Il sottomarino Shark, come strumento per erogare un attacco preventivo, non era necessario. In totale, ne sono stati costruiti sei, uno nei ranghi, due sono in riserva.
Come molti altri esempi di equipaggiamenti militari unici della Guerra Fredda, il più grande sottomarino non prese parte alle ostilità, il che è positivo. Ha contribuito a mantenere un equilibrio di potere e forse questo ha contribuito a mantenere la pace sul nostro pianeta.
