Moscow Ring Railway (MKZD) è una linea ferroviaria ad anello a Mosca. Apparve nel 1908 e fu utilizzato per trasportare merci tra le principali direzioni ferroviarie, divergendo in diverse direzioni dal centro della capitale russa.
L'articolo descrive le caratteristiche di MKZhD e fornisce uno schema con le stazioni della ferrovia ad anello di Mosca.
Lancio del treno elettrico
Questa strada è anche chiamata il piccolo anello della ferrovia di Mosca (MK MKZhD) o la ferrovia del distretto di Mosca (MOZHD).
Dal 2016 sono stati lanciati treni elettrici lungo la circonvallazione ferroviaria. In relazione a loro, questa linea è chiamata Moscow Central Ring (MCC). È anche incluso nel sistema della metropolitana di Mosca con una sola tariffa. In relazione alla metropolitana, si chiama "Second Ring Line" e ha un numero di serie di 14.
Questo anello ferroviario non ha una forma abbastanza rotonda. Nella parte meridionale, corre a soli 5 km dal Cremlino e nella parte nord-occidentale va a 12 km. La figura mostra il layout del Centro clienti con le stazioni.
Infrastruttura di linea
Lo schema con le stazioni della ferrovia ad anello di Mosca non fornisce informazioni sulla sua infrastruttura. L'anello ferroviario ha 2 binari che condividono un sistema di elettrificazione comune. Tuttavia, nella parte settentrionale c'è un altro percorso elettrificato, che viene utilizzato per il traffico merci. La lunghezza totale dell'anello è di 54 km. In alcuni punti, l'elettrificazione dei percorsi è assente.
Per collegare l'anello con le linee radiali delle direzioni principali, vengono utilizzate le diramazioni ferroviarie, una parte significativa delle quali non è elettrificata. Tra questi ci sono single track e double track. Altre filiali sono forcelle che portano alle imprese industriali.
A Moskovskaya, alla rotonda, ci sono 12 stazioni operative per treni merci e 31 piattaforme per treni elettrici.
Tipi di treni passeggeri
Lo schema con le stazioni della ferrovia ad anello di Mosca non contiene informazioni sulla struttura dell'anello. Per il traffico passeggeri utilizzare i treni elettrici "Swallow", che sono prodotti negli Urali. Ogni treno elettrico comprende 5 carri. Sono gestiti sia singoli che doppi.
In futuro, si prevede di utilizzare i treni della serie Oriole, prodotti presso le Carrozze di Tver, per il traffico passeggeri. Sono inoltre costituiti da 5 carri.
Locomotive merci e servizi
I servizi di trasporto merci sono forniti dal deposito locomotivo locomotivo Distretto di Likhobory. La conservazione della spinta del carburante, nonostante l'elettrificazione dei binari, è associata alla sua assenza su molte discariche e sezioni di stazioni di binari merci. Nel 2017 la flotta di treni merci si basava su locomotive diesel dei marchi 2M62 e 2M62U. Sono anche utilizzati per il traffico di transito. Vengono utilizzate anche le locomotive manovrabili ChME3 e TEM7A. Sono utilizzati in piccole composizioni per le manovre. In passato sono stati utilizzati vari modelli di locomotive a vapore. Tuttavia, dagli anni '50 del secolo scorso, hanno iniziato a essere sostituiti da locomotive diesel.
A poco a poco, i vecchi modelli di locomotiva diesel furono sostituiti con nuovi. Oltre a quanto sopra, nelle discariche ufficiali vengono utilizzate locomotive diesel e locomotive elettriche a bassa potenza: locomotive diesel TGM23 e TGM4, nonché una locomotiva elettrica in miniatura EPM3B. Quest'ultimo lavora alla connessione dell'anello di Mosca e della rete tranviaria, essendo una sorta di intermediario tra di loro. Oltre a quanto sopra, anche le locomotive d'ispezione ufficiali con un aspetto caratteristico sono coinvolte nell'anello.
