VMTP - Porto marittimo commerciale di Vladivostok, con impianti di produzione situati in quindici posti barca. La loro lunghezza totale supera i quattro chilometri.
descrizione
Il porto marittimo commerciale OJSC Vladivostok è una delle più grandi strutture universali di questo tipo nell'Estremo Oriente russo. La società ha assunto una posizione di leader nelle attrezzature tecniche nella regione. La flotta di attrezzature rende uniche le offerte di movimentazione merci dell'azienda.
Anche la caratteristica del porto marittimo commerciale di Vladivostok non può prescindere dalla grande infrastruttura. Offre all'azienda alcuni vantaggi competitivi. Tra questi, va notato che i clienti sono in grado di trasportare merci in varie regioni della Russia. Questa impresa, infatti, è la porta di trasporto del paese verso il Pacifico. La società fornisce l'importazione di gran parte dei beni industriali e di consumo. Questo è uno dei maggiori contribuenti e datori di lavoro della regione.
missione
VMTP (Vladivostok Commercial Sea Port) promuove il commercio. Fornisce un'interazione vantaggiosa per clienti e partner. L'organizzazione mira anche a promuovere la prosperità della città e dello stato nel suo insieme. L'azienda supporta l'implementazione di progetti innovativi. La società sta lavorando alla crescita professionale dei partner, nonché all'aumento della scala di produzione. Particolarmente apprezzato è il desiderio dei dipendenti di migliorare il lavoro dell'azienda. La società si impegna per una corretta valutazione del lavoro dei dipendenti.
Spirito di squadra
Vladivostok Commercial Sea Port offre ai clienti servizi di alta qualità. La compagnia mantiene la coesione della squadra, cerca di dare slancio al rapido sviluppo di tutta la città attraverso il suo lavoro. Allo stesso tempo, un compito importante dell'impresa è proteggere l'ambiente.
collettivo
Abbiamo già brevemente descritto il funzionamento del porto marittimo commerciale di Vladivostok. La gestione aziendale verrà presentata di seguito. Yusupov Zairbek Kamilievich ricopre la carica di Direttore Generale. Zvyagintsev Leonid Gennadievich è il sostituto di economia e finanza.
La storia
Sin dai primi giorni della sua fondazione, il porto marittimo commerciale di Vladivostok ha svolto un ruolo importante nello sviluppo della periferia estremo-orientale del paese. È diventato la principale base di distribuzione. Il trasporto fluisce verso la Kamchatka e Sakhalin lo attraversava. La compagnia è diventata il punto di partenza di navi commerciali in altri paesi.
Vladivostok Commercial Sea Port è anche il principale ormeggio in Estremo Oriente russo per le navi che arrivano da altri paesi. È da qui che nasce la Grande Via Siberiana. Una corvetta chiamata "America" entrò nella baia. A bordo della nave c'era Nikolai Muravyov-Amursky. Nel 1860, impartì un ordine sulla fondazione di un porto nel porto di Vladivostok. Presto un trasporto militare chiamato Manjur entrò nella baia per eseguire l'ordine. Di conseguenza, fu fondato un avamposto di Vladivostok. Presto fu dichiarato porto esente da dazio. Questo fatto è stato un incentivo per lo sviluppo attivo dell'impresa.
Nel 1896, Nicola II, l'imperatore russo, approvò il regolamento, che conferma la costruzione di un porto commerciale nella baia chiamato Corno d'oro a Vladivostok. 600.000 rubli sono stati assegnati alla ricerca. In questo lavoro sono state utilizzate le tecnologie estere e domestiche più avanzate a quel tempo. Coinvolto i migliori specialisti che provenivano da diverse città russe.
Nel 1897 fu effettuata la posa di massicci in calcestruzzo per organizzare gli ormeggi. Tre anni dopo, Vladivostok ha acquisito le caratteristiche del porto più moderno. Il governo russo ha approvato documenti ufficiali speciali. Secondo loro, il porto si chiama mercante. Dopo la fine della guerra russo-giapponese, Vladivostok rimase per molti anni l'unico porto internazionale della Russia nell'Oceano Pacifico. Ha esportato vari carichi di grano. Inoltre, grazie all'impresa, è stato fornito il commercio di transito di Manciuria e Russia. La guerra è iniziata
Durante questo periodo, alla compagnia fu nuovamente assegnato il ruolo di porto principale del paese. Il traffico merci è aumentato rapidamente. Comprendeva sia strumenti alimentari che militari, nonché locomotive a vapore. Questi prodotti sono stati consegnati dagli Stati Uniti. Era necessaria una ricostruzione urgente dell'impresa. Per attuare il progetto corrispondente, il governo russo ha stanziato 1, 7 milioni di rubli. La base di produzione, che fu posta nella Russia zarista, rese possibile per l'impresa operare senza intoppi per molti anni dopo la rivoluzione del 1917.
