“Giovani - ovunque abbiamo una strada. Le persone anziane sono sempre onorate con noi ”, le parole esuberanti di una canzone un tempo popolare sono rilevanti ora. Soprattutto quando si tratta di spostamenti del personale nelle organizzazioni a livello federale, che incidono sulla vita dell'intero paese. Funzionari giovani e di successo (come il direttore di Rosavtodor Kostyuk Andrey Alexandrovich) sono chiamati a migliorare la vita dei russi.
La Russia ha due problemi …
Le cattive strade in Russia sono sinonimo. Su una delle linee dirette nel 2016, il presidente del Paese ha ammesso che, nonostante i costi elevati, le condizioni delle strade rimangono deplorevoli. Se si osservano i numeri, si scopre che nel 2017 sono stati assegnati 675, 7 miliardi di rubli per il settore stradale, 684, 5 miliardi di rubli nel 2018 e 680, 4 miliardi di rubli previsti per il 2019.
Secondo alcuni rapporti, un chilometro di una nuova strada in Russia è considerata la più costosa rispetto ad altri paesi. Ma qui non è tutto così semplice. Enormi territori della Russia sono costretti a trasportare materiali da costruzione per la costruzione della strada a volte per 300 chilometri, il che naturalmente porta ad un aumento dei prezzi. Ma oltre a enormi territori, ci sono altri componenti importanti.
"Rosavtodor"
Questa compagnia ha molti reclami e malcontento da parte del governo della Federazione Russa. Un controllo della Camera dei conti della Duma di Stato ha rivelato una serie di gravi violazioni, che saranno discusse in seguito. Dal 2012 al 2018, questa società è stata guidata da Roman Starovoit e Andrei Kostyuk è stato il suo vice per tutto questo tempo. Secondo la logica delle cose, questi funzionari dovrebbero, almeno, essere sollevati dai loro posti. Ma succede esattamente il contrario.
Il 28 settembre 2018, Kostyuk è stato nominato direttore di Rosavtodor e Roman Starovoit è stato promosso a viceministro dei trasporti. Allo stesso tempo, il ministro dei trasporti Yevgeny Dietrich ringrazia l'ex direttore per l'ottimo lavoro svolto e ha presentato Andrei Kostyuk come una speranza per il futuro delle strade russe. Il nuovo direttore dovrebbe elevare il settore a un nuovo livello. Problema, sì, chi presta attenzione a questo?
La tribù è giovane, non familiare
Il nuovo direttore della compagnia a livello federale ha solo 39 anni, ma la biografia di Andrei Alexandrovich Kostyuk è più che notevole. È nato il 2 giugno 1979 nella regione dell'Amur nella città di Tynda. Nel 2001, ha conseguito un diploma presso l'Università dei trasporti militari delle truppe ferroviarie della Federazione Russa. All'età di 23 anni, è entrato al servizio della “Direzione delle costruzioni per i trasporti” sotto il Comitato per il miglioramento e le infrastrutture stradali dell'amministrazione di San Pietroburgo, dove ha fatto una carriera straordinaria. In quattro anni di lavoro, un giovane di uno specialista della seconda categoria cresce fino a diventare vicedirettore del dipartimento delle strutture di trasporto.
Nel 2006, quando Andrei Kostyuk aveva 26 anni, fu nominato alla carica di vicedirettore dell'Amministrazione federale delle autostrade, e dopo poco tempo il giovane si trasferì alla presidenza del direttore della stessa istituzione. A 33 anni, un ufficiale di talento si è trasferito a Mosca per ricoprire l'incarico di vicedirettore di Rosavtodor e, dopo altri sei anni, già direttore.
Non c'è guerra, ma l'eroe lo è
Tra le altre cose, il regista di Rosavtodor Andrey Kostyuk per i suoi 39 anni ha ricevuto 11 premi governativi, tra cui sei medaglie e un ordine. Ecco alcuni dei premi: il badge "Per la distinzione nel servizio di polizia stradale" II grado (2011), la medaglia dell'Ordine "Per il merito alla patria" II grado (2014), la medaglia "Per il lavoro eccellente e la distinzione" III grado (2015), Ordine d'onore (2017).
Dato che, secondo il Capo dello Stato, le strade sono ancora in uno stato deplorevole, i riconoscimenti del giovane funzionario, almeno, sono sconcertanti e suscitano domande.
Facciata pulita
Andrey Kostyuk ha un aspetto rispettabile, 2 istruzione superiore, un eccellente track record e un elenco di premi. È un eccellente padre di famiglia, sposato, ha una figlia. Si può solo essere contenti: quale meraviglioso personale dirigente è presente nelle agenzie governative, se non per un “ma” … Anche a San Pietroburgo, due figure odiose prendono sotto la loro protezione. Ex vice governatore della capitale settentrionale, Alexander Polukeev e autorità criminale Vladimir Golubev, alias Barmaley, alias Pigeon, alias Sizy.
Polukeyev e Golubev collaborano da tempo in modo fruttuoso, ma la loro reputazione, per dirla in parole povere, non è mai stata inferiore. Pertanto, era necessaria una persona con un curriculum pulito e una biografia di cristallo. Andrei Kostyuk, un giovane in erba, era l'ideale per il ruolo di una facciata pulita. Fu allevato, allevato e portato nel "popolo". E non si sbagliavano, il giovane si rivelò inoltre una personalità molto riconoscente.
Per riferimento: Alexander Polukeev
Dal 2006 al 2009, Alexander Polukeev è stato vice-governatore e ha supervisionato il settore dell'edilizia abitativa e dei servizi pubblici e il settore dei trasporti stradali della capitale settentrionale. È diventato famoso per aver creato un sistema di tangenti e preferenze nel campo della costruzione di strade a San Pietroburgo. In altre parole, il vice-governatore ha fornito benefici a quelle organizzazioni che non hanno risparmiato tangenti. Tra le altre cose, Polukeyeva fu rovinata dalla brama di una vita lussuosa e dalla sua dimostrazione impudente. Il processo alla recinzione sulle rive del Golfo di Finlandia è uno dei casi scandalosi che coinvolgono l'ex vice governatore. Per decisione del tribunale, Polukeyev ha dovuto spostare la recinzione della sua casa estiva a 6 metri dalla costa, come richiesto dalla legge.
Per riferimento: Vladimir Golubev
Vladimir Golubev è meglio conosciuto come il boss del crimine di Barmaley. Ha scontato tre volte in carcere per furto, frode e rapina, era vicino al gruppo criminale organizzato Tambov. La sua figura è così colorata che lo scrittore Andrei Konstantinov ha incluso Barmaley nei personaggi del suo romanzo Gangster Petersburg. Viene indicato come una persona che fa una buona impressione. Per Vladimir Golubev, l'immagine non è una frase vuota, quindi ha cercato di fare conoscenza con personaggi famosi.
Anche una relazione con la Miss Universo Oksana Fedorova è andata al tesoro di un'immagine positiva. Cercando di far dimenticare la gente al suo passato, Barmaley organizzò vari incontri, picnic per persone importanti, dove era presente anche il futuro direttore di Rosavtodor Andrey Kostyuk. La foto Kostyuk con Barmaley lo conferma.
Vieni sempre utile
Un altro mecenate di Andrei Kostyuk era Oleg Belozerov. Conoscevano il loro lavoro a San Pietroburgo. In varie occasioni, Oleg Belozerov era a capo di Rosavtodor, allora viceministro dei trasporti della Federazione Russa, poi primo viceministro dei trasporti della Federazione russa. Dal 2015 è il capo delle ferrovie russe. Secondo fonti di Rosavtodor, Belozerov voleva rimuovere il direttore di Starovoit e sostituire Kostyuk al suo posto. Pertanto, non sorprende che con l'arrivo di Andrei Kostyuk ad Avtodor, la squadra abbia iniziato a febbre al posto del vicedirettore.
Era una tattica ponderata. A poco a poco, i leader regionali furono sostituiti dalle persone giuste, familiari a San Pietroburgo. E nella sede centrale iniziarono interminabili turni di personale. I capi di dipartimento cambiano tre volte all'anno. L'uomo non ebbe il tempo di entrare nel corso delle cose, poiché fu sostituito da un altro. Di conseguenza, l'intero settore ha sofferto dell'incompetenza dei nuovi leader.
Le conseguenze
L'apoteosi dei disturbi del personale è stata la revisione contabile della Camera dei conti della Duma di Stato e il suo rapporto deludente. Come si è scoperto, Rosavtodor non ha finanziato le regioni in tempo e gli operatori della strada hanno dovuto erogare fondi durante il periodo non previsto per la costruzione e la riparazione di strade. In parole semplici, per spendere soldi in tempo, abbiamo dovuto mettere l'asfalto sulla neve. Naturalmente, una strada simile l'anno successivo ha richiesto la riparazione o la sostituzione. Inoltre, secondo i rapporti, la lunghezza delle strade costruite per l'anno ha superato il volume delle strutture effettivamente commissionate. La differenza ha raggiunto quasi cento chilometri.
Rosavtodor è costantemente accusato di costruzione, riparazione e manutenzione di strade costose. La Camera dei conti fornisce alcune cifre secondo gli standard, i lavoratori della strada obiettano che gli standard non tengono conto di molti componenti, quindi non rientrano nel budget. Qui, come si suol dire, ognuno ha la propria verità. Ma non è un segreto che c'è un enorme risparmio sull'acquisto di materiali per l'edilizia. Vengono acquistati i prodotti più economici e, secondo i documenti, il materiale passa secondo GOST, che è più costoso. Bene, la differenza scompare … La qualità ne risente e la durata delle superfici stradali è ridotta.
Ultima goccia
Il 28 giugno 2018, la polizia e il comitato investigativo dell'FSB hanno perquisito gli uffici di Rosavtodor a San Pietroburgo e Mosca. Il motivo era il caso criminale di abuso di autorità da parte della direzione. Timofei Meshcheryakov, vicedirettore delle relazioni terrestri e immobiliari, è stato arrestato e accusato di corruzione. Ma questa è la punta dell'iceberg, infatti, gli investigatori hanno uno scopo diverso. Promuovere un caso in cui siano coinvolti funzionari più grandi.
Se non vai nei dettagli e semplifichi, a Rosavtodor è stato sviluppato un brillante schema su come guadagnare soldi dall'aria. Esiste un piano per la posa di nuove autostrade e, di conseguenza, il riscatto dei terreni, se sono di proprietà privata. I boss imprenditoriali acquistarono queste terre per nulla sui manichini e poi le vendettero allo stato a un prezzo gonfiato, perché le organizzazioni commerciali le valutarono. La differenza è finita nelle tasche dei funzionari. È una coincidenza o no, ma dopo tre mesi il direttore di Rosavtodor lascia con onore una promozione e il deputato prende il suo posto. Qui, come si suol dire, nessun commento.
