Durante gli anni della seconda guerra mondiale, i veicoli blindati pesanti hanno dato un contributo significativo alla capacità di difesa e alla vittoria dell'Unione Sovietica sulla Germania nazista. L'industria militare dell'URSS ha creato una linea di carri armati pesanti. Secondo gli esperti, il carro armato KV (Klim Voroshilov) rappresentava una minaccia speciale per i nazisti. Questo modello, come sono convinti gli esperti militari, già all'inizio delle ostilità si è rivelato uno dei migliori. Una panoramica del serbatoio KV-1C è presentata in questo articolo.
conoscente
Il carro armato KV-1C (la foto di un'unità da combattimento può essere vista sotto) è uno dei modelli di veicoli corazzati pesanti prodotti dall'industria della difesa dell'URSS. I carri armati pesanti sovietici fabbricati dal 1940 al 1943 sono designati con l'abbreviazione KV. Cosa significa il serbatoio Klim Voroshilov 1C? Questo indice indica che l'unità da combattimento è il modello in rapido movimento e il primo modello dell'intera serie di carri armati.
Inizio della creazione
Nel 1942, i militari notarono che i carri armati KV non erano perfetti. A causa della grande massa, è stato difficile farli funzionare, il che ha influito negativamente sull'efficacia di combattimento dell'attrezzatura. Inoltre, il serbatoio non funzionava a piena potenza del motore. La ragione di ciò sono i problemi nel sistema di raffreddamento del motore. Di conseguenza, per evitare il surriscaldamento dell'unità di potenza, è stato necessario utilizzarlo in modalità bassa velocità. Inoltre, il carro armato non era dotato di una torretta da comandante, che limitava significativamente la visibilità a 360 °. I militari non erano contenti della posizione scomoda degli strumenti di visualizzazione. Alcuni componenti del motore diesel presentavano difetti. Il Comitato di Difesa dello Stato informò di queste carenze, che nel febbraio 1942 emanò il decreto n. 1334ss. Secondo questo documento, i progettisti dello stabilimento di trattori di Chelyabinsk (impianto di trattori di Chelyabinsk) hanno dovuto affrontare il compito di progettare un serbatoio del peso di 45 tonnellate e con un motore, la cui potenza dovrebbe essere di 560 cavalli. Tre giorni dopo, il Commissariato popolare di difesa ha firmato il decreto n. 0039 sull'avvio dei lavori per la creazione del carro armato KV-1C.
Inizialmente, decisero di ridurre il peso consentito di 45 tonnellate riducendo la larghezza della carreggiata a 60 cm, lo spessore dell'armatura nella parte inferiore e nella parte frontale. Inoltre, le modifiche avrebbero dovuto influenzare le munizioni: hanno deciso di ridurle a 90 proiettili. Il serbatoio KV-1C (la foto del modello è nell'articolo) è stato prodotto senza serbatoi aggiuntivi.
A proposito di produzione
Il lavoro di progettazione è stato svolto nell'ufficio di progettazione di un impianto di trattori nella città di Chelyabinsk. Presto fu pronto un prototipo di serbatoio con un motore V-2K da 650 litri. a. e nuove unità finali. Tuttavia, durante i test, si è scoperto che l'unità di potenza è inefficiente. La situazione inversa è stata osservata con le unità finali, che è stato deciso di lasciare. Successivamente fu stabilita la loro produzione in serie. Ad aprile hanno testato un nuovo cambio a 8 marce e un motore da 700 litri. a. Secondo gli esperti, non è stato possibile testare il motore fino alla fine e il serbatoio KV-1C è stato presto dotato di un cambio. In totale, l'industria della difesa sovietica produsse 1.120 unità da combattimento.
A proposito di design
Il carro pesante sovietico KV-1C è una modernizzazione del primo modello originale, che è elencato come KV-1. L'obiettivo principale perseguito dai progettisti era rendere la nuova unità da combattimento più affidabile e più veloce. Di conseguenza, a differenza della sua controparte, il serbatoio KV-1C ha un corpo meno massiccio a causa dell'armatura indebolita ed è dotato di una nuova torretta e cambio più avanzati. I progettisti di Chelyabinsk hanno deciso di non cambiare l'armamento e il gruppo motore. Il carro armato sovietico KV-1C fu consegnato con un layout classico tipico per modelli pesanti e medi fabbricati a quel tempo dall'industria della difesa sovietica. La macchina è composta da tre dipartimenti: manageriale, combattimento e trasmissione del motore. Il primo è riservato al conducente e all'operatore radio, il secondo ai membri dell'equipaggio. Il compartimento di combattimento combinato con la parte centrale dello scafo e la torre.
C'è anche un posto per la pistola principale, munizioni e serbatoi di carburante. La poppa del serbatoio KV-1C era equipaggiata con un motore e una trasmissione.
Informazioni sulla protezione dell'armatura e sulla torretta del carro armato
Nella produzione del carro armato ad alta velocità Klim Voroshilov (la foto di questa unità da combattimento è visibile nell'articolo), furono usate piastre di armatura arrotolate, il cui spessore era di 2, 3, 4, 6 e 7, 5 cm. Una macchina con protezione dell'armatura balistica differenziata. La torre nel serbatoio ha una forma aerodinamica complessa ed è stata realizzata mediante fusione. Per aumentare la sua resistenza ai proiettili, i progettisti del lato della torre furono posizionati ad un angolo di 75 gradi sul piano verticale. I lati, secondo gli esperti, avevano lo spessore più grande - 75 mm. Nella torre frontale era collocata una parte e l'abbraccio per la pistola. Questa parte è stata lanciata separatamente. Quindi collegato alle altre parti corazzate mediante saldatura. La maschera della pistola è stata realizzata sulla base di una piastra corazzata arrotolata, che era piegata e dotata di tre fori per una pistola, una mitragliatrice coassiale e uno spettacolo. Di conseguenza, il prodotto si rivelò sotto forma di un segmento cilindrico spesso 8, 2 cm. La torre fu posta sul coperchio nello scompartimento di combattimento per una tracolla, il cui diametro era di 153, 5 cm. Per evitare che cadesse con un forte rotolo del serbatoio, fu fissato saldamente con apposite impugnature.
All'interno di un carro armato sovietico ad alta velocità
Il posto di lavoro del conducente è la parte anteriore del case al centro. Il cannoniere radio è alla sua sinistra. Un'equipaggio di combattimento di tre persone era di stanza nella torre. A sinistra della pistola c'erano il cannoniere e il comandante della macchina, e a destra, il caricatore. Il comandante aveva una torre di osservazione in fusione, la cui armatura aveva uno spessore di 6 cm e due portelli rotondi erano previsti per l'atterraggio e l'uscita dell'equipaggio di combattimento nel carro armato. Uno di questi era sotto il caricatore, il secondo - nel coperchio maiuscolo sopra il cannoniere dell'operatore radio. Inoltre, il KV-1C era dotato di un portello di emergenza inferiore. La riparazione dei componenti e degli assiemi della macchina è stata effettuata mediante ulteriori portelli tecnici aggiuntivi. Attraverso di essi è stato possibile raggiungere i serbatoi di carburante, nonché caricare le munizioni nel serbatoio.
A proposito di armi
La battaglia sul carro KV-1C è stata effettuata dalla pistola ZIS-5 da 76, 2 mm. L'arma era montata sui perni. La mira è stata effettuata su un piano verticale da -5 a 25 gradi. Le riprese sono state eseguite da discese meccaniche ed elettriche. Dalla pistola principale, si potevano sparare 114 colpi. Le munizioni giacevano nella torre lungo i lati. Inoltre, è stato possibile colpire il nemico con l'aiuto di tre mitragliatrici calibro DT 7, 62 mm. Uno di questi era accoppiato con lo ZIS-5, il secondo - corso e il terzo era posto a poppa del serbatoio su uno speciale supporto a sfera. Il set da combattimento di armi leggere è stato presentato da cartucce per un importo di 3 mila pezzi. L'installazione delle mitragliatrici DT è stata effettuata in modo che l'equipaggio potesse rimuoverle in qualsiasi momento e sparare separatamente dal KV-1S. L'equipaggio aveva anche diverse bombe a mano F-1. Il comandante del carro armato fece affidamento su una pistola di segnalazione.
A proposito del gruppo propulsore
Il serbatoio utilizzava un motore diesel 12 cilindri a V a 4 tempi a 4 tempi V-2K. La potenza del motore era di 600 cavalli. Per avviare l'unità c'era un motorino di avviamento ST-700 (15 CV). Inoltre, per questo scopo è stata utilizzata aria compressa contenuta in due serbatoi da 5 litri nel compartimento di combattimento. Il volume dei principali serbatoi di carburante era di 600 e 615 litri. La loro posizione era la squadra di combattimento e trasmissione. Inoltre, il serbatoio aveva altri quattro serbatoi di carburante esterni che non erano collegati al sistema comune. Ogni capacità è progettata per 360 litri di carburante.
Informazioni sulla trasmissione
KV-1C era dotato di una trasmissione, che consisteva dei seguenti componenti:
- Frizione principale multidisco di attrito secco.
- Un cambio a quattro velocità che utilizza un moltiplicatore (8 marce avanti e 2 marce posteriori).
- Due frizioni laterali multi-disco.
- Due riduttori epicicloidali finali.
Serbatoio con azionamenti a controllo meccanico. Secondo gli esperti, uno svantaggio significativo dei veicoli da combattimento Klim Voroshilov era che la trasmissione non era abbastanza affidabile. Con un nuovo cambio, questo difetto è stato risolto. Successivamente, hanno deciso di usarlo nel modello IS-2.
Informazioni sull'attrezzatura da corsa
Nella progettazione di questo nodo, gli sviluppatori hanno utilizzato un hodovka da KV-1. Tuttavia, al fine di ridurre la massa totale del veicolo da combattimento, le dimensioni di alcune parti dovevano ancora essere ridotte. KV-1S è venuto con una sospensione della barra di torsione individuale fornita per ogni rullo della pista del timpano di un pezzo. In totale ce ne sono 6 per parte. Il diametro della pista era di 60 cm. L'industria della difesa dell'URSS produceva due tipi di rulli: con fori rotondi e triangolari. Il primo tipo era il più comune. Ogni pista di pattinaggio era dotata di un fermo corsa, saldato allo scafo corazzato.
Serbatoio del telaio - con ingranaggio a perno e corone rimovibili. La pista è stata messa in tensione usando uno speciale meccanismo a vite. Il bruco era dotato di 86 tracce a cresta singola. A differenza del modello base, la larghezza della carreggiata nel serbatoio ad alta velocità era di 60 cm.
Informazioni sugli strumenti e le viste di sorveglianza
Secondo gli esperti, di tutti i carri armati sovietici su larga scala, il KV-1C ad alta velocità è considerato il primo ad usare la torretta di un comandante dotata di fessure di mira. Ce n'erano 5 in totale e si coprivano con occhiali protettivi. L'autista aveva un dispositivo di avvistamento. Per proteggere il triplex, c'era un otturatore blindato speciale. La posizione di questo dispositivo era il portello nella parte frontale del serbatoio. In un ambiente non di combattimento, il guidatore potrebbe spingere leggermente in avanti questo portello per visualizzare un'area più ampia. Il KV-1C utilizzava due mirini: il telescopico TOD-6, che forniva fuoco diretto, e il periscopio PT-6. È stato sfruttato se era necessario sparare da una posizione chiusa. PT-6 era protetto da uno speciale cappuccio corazzato. Grazie ai dispositivi di illuminazione, che equipaggiavano le scale dei mirini, era possibile sparare di notte. I dispositivi di mira utilizzati nei fucili di precisione erano attaccati al percorso e alle mitragliatrici posteriori DT. Ciascuno di questi spettacoli ha fornito un triplo aumento.
A proposito di comunicazioni
Per collegare l'equipaggio di combattimento al comando, il KV-1C era dotato di una stazione radio 9P e di un citofono TPU-4-BIS. Potrebbe essere utilizzato da quattro abbonati. I carri armati erano anche dotati di stazioni radio 10P o 10RK. Incluso era un trasmettitore, un ricevitore e uno shamer. Quest'ultimo era un generatore a motore a braccio singolo, attraverso il quale le stazioni erano alimentate da un alimentatore di bordo di 24 V. Secondo gli esperti, in modalità telefono, la comunicazione veniva fornita a una distanza compresa tra 20 e 25 mila metri. Mentre il serbatoio si muoveva, il raggio di comunicazione era inferiore. Per i negoziati all'interno del serbatoio, è stato utilizzato TPU-4-Bis. Se la situazione era troppo rumorosa, l'equipaggio poteva usare un auricolare, anch'esso collegato a comunicazioni radio esterne.
TTH
KV-1C ha le seguenti caratteristiche prestazionali:
- Il peso di combattimento è di 42, 5 tonnellate.
- L'equipaggio del serbatoio era composto da cinque persone.
- La lunghezza del caso era di 690 cm, larghezza - 325 cm, altezza - 264 cm.
- Su una superficie piana, il KV-1C si muoveva a una velocità di 42 km / h, su terreni accidentati - 15 km / h.
- L'indicatore di potenza specifico è 14, 1 s / t.
- Il carro armato ha superato gli aumenti di non più di 36 gradi e pareti di 80 centimetri.
- L'auto poteva attraversare fossati, le cui dimensioni non superavano i 270 cm.
- La pressione specifica sul terreno era di 0, 79 kg / cm 2.
Il parere degli esperti
Secondo gli esperti militari, il progetto del KV-1C fu una risposta al fallimento nella prima fase della guerra. Immediatamente dopo il lancio della produzione in serie, i carri armati furono trasferiti sul fronte. Durante i combattimenti, il comando dell'Armata Rossa notò che l'armatura del KV-1 ad alta velocità non era sufficiente per resistere ai proiettili standard usati dal T-3 e dal T-4. Questi carri armati penetrarono nel KV-1S da una distanza di 200 m.
Inoltre, l'abilità di fondo di questo veicolo da combattimento lasciava molto a desiderare. Ci sono state anche lamentele sull'affidabilità della trasmissione. Se consideriamo la potenza di fuoco del KV-1C, allora è stato sufficiente distruggere il carro fascista da una distanza di 200 m. Un miglioramento nella parte anteriore fu osservato fino a quando i tedeschi iniziarono a produrre Tigri e Pantere. Naturalmente, il KV-1C potrebbe distruggere un tale carro armato, tuttavia, a causa dell'insignificante calibro dell'arma principale per questo, l'equipaggio sovietico dovette avvicinarsi ai veicoli blindati fascisti. Il proiettile del KV-1C ha trafitto le tigri e la pantera da una distanza inferiore a 200 m.
