Prima di iniziare la nostra storia, vorrei fare un passo indietro rispetto all'argomento e ricordare la letteratura, vale a dire il lavoro dell'ingegnoso Mikhail Afanasevich Bulgakov. Spostati mentalmente nel vicolo degli stagni del Patriarca e siediti non lontano dalla panchina dove erano ospitate tre persone che parlavano con entusiasmo … Alla domanda dello strano straniero su ciò che Mikhail Berlioz intende fare stasera, il presidente MASSOLIT ha risposto che avrebbe partecipato all'incontro.
"No, questo non può essere in alcun modo", obiettò fermamente lo straniero.
"Perché è quello?"
"Perché, " disse lo straniero … "che Annushka aveva già comprato l'olio di semi di girasole, e non solo lo aveva comprato, ma lo aveva anche rovesciato." Quindi l'incontro non avrà luogo."
Certo, Berlioz ne rimase colpito, ma non riusciva a capire che cosa avesse a che fare il famigerato Annushka. Dopo un paio d'ore, lasciando Woland con il suo poeta compagno Bezdomny in panchina, Mikhail Alexandrovich andò incontro al suo, come si rivelò in seguito, già predeterminato destino … Così ebbe inizio un'intera serie di incredibili eventi descritti in un indimenticabile romanzo di Bulgakov.
Oggi su Chistye Prudy puoi incontrare un fantastico tram che porta il nome del goffo Annushka, che ha interpretato il suo fatidico ruolo. I tram moderni che corrono lungo le rotaie della Russia e del mondo senza dubbio aggirano Annushka in termini di velocità e comfort, ma considerando il trasporto insolito, presteremo attenzione anche a questo.
Alcuni esempi sono sorprendenti in termini di design, soluzioni ingegneristiche sorprendenti, velocità. I cittadini, che spesso usano i mezzi pubblici, si abituano rapidamente alle notizie e talvolta fanno un'impressione indelebile sui turisti. Come sono i tram moderni? Ci sono leader riconosciuti tra loro?
Per chi non ama gli ingorghi
Il problema del collasso dei trasporti oggi è rilevante non solo per le megalopoli, ma anche per le piccole città di provincia. Nelle ore di punta, le strade sono così congestionate che gli ingorghi sono inevitabili. In diversi paesi, hanno sempre cercato di risolvere questo problema in vari modi: hanno cercato alternative, costruito percorsi aggiuntivi, hanno cercato di diffondere il trasporto pubblico. Il pioniere era l'autobus. Tuttavia, presto si è scoperto che si imbatte in ingorghi almeno come "macchine". Ma il tram potrebbe sbarazzarsi di tali problemi, perché la parte principale dei percorsi corre lungo la carreggiata e non direttamente lungo di essa. Pertanto, il tram potrebbe facilmente passare per chilometri di ingorghi, mentre i filobus e gli autobus prendevano la stessa parte passiva delle autovetture.
Questa è stata la ragione della modernizzazione e dello sviluppo. In molti paesi del mondo, la produzione di tram moderni fa enormi scommesse. La Russia è tra questi paesi, cercando di sviluppare la propria produzione e acquistare parzialmente il trasporto all'estero. Oggi, i tram moderni viaggiano in molte grandi città della Federazione Russa.
Il percorso verso l'eccellenza
C'erano una volta piccole macchine del tram messe in moto con l'aiuto della potenza e quelle vere. Perfino la canzone "High-Speed Tram" era composta da passeggeri riconoscenti di macchine trainate da cavalli. Sono stati fatti progressi e il motore elettrico ha sostituito il conducente. Alla fine del 19 ° secolo, apparvero i primi tram elettrici. Non differivano né per la velocità particolare né per il livello di comfort, e nel tempo sono stati sostituiti da un trasporto più conveniente: l'autobus. In Unione Sovietica era consuetudine pensare che il tema del tram si fosse esaurito completamente. Entro la fine del 20 ° secolo, questo trasporto poteva essere visto in molte città provinciali e persino centri regionali, ma anche allora c'era un'obsolescenza morale. E in Occidente, nel frattempo, c'è stato un vero rinascimento del tram. Ad esempio, un moderno tram ad alta velocità stava già sorvolando le strade di New York in quei giorni, che viaggiava non lungo le rotaie, ma lungo un cavo in tensione, come una funicolare.
La Russia ha prestato nuovamente molta attenzione a tale metodo di trasporto all'inizio del nuovo secolo. Oggi, le infrastrutture di trasporto si stanno sviluppando rapidamente. Ad esempio, a Volgograd, una moderna linea di metropolitana leggera corre sottoterra come una metropolitana. Il tram tradizionale è reso popolare e migliorato a Magnitogorsk. Peter ha la più grande rete di binari in Russia e un'impressionante flotta. E per le strade della capitale, viaggiano numerosi tram comodi che possono competere per il titolo di più moderno del mondo.
Basso problema di genere
Nello sviluppo del trasporto moderno, il problema principale è rimasto per lungo tempo una caratteristica del design del telaio, a causa del quale il pavimento del tram era piuttosto alto. Non è solo una questione di comfort per i passeggeri, come potrebbe sembrare a prima vista. La presenza di passaggi influisce negativamente sulla velocità di imbarco e sbarco, in particolare questo fattore ritarda le persone in età avanzata, i cittadini con bagagli, i bambini e le persone con disabilità. Ciò sovraccarica la rete nel suo insieme.
I progettisti hanno cercato di affrontare il problema in diversi modi. Ma solo la revisione completa dell'ingranaggio di marcia ha permesso di risolvere finalmente il problema. Alcune parti e assiemi furono spostati sul tetto.
Tram polacchi "Pesa" - in particolare per la Russia
Una parte significativa dei nuovi tram che servono oggi strade russe vengono acquistati all'estero. La fabbrica polacca PESA, situata nella città di Bydgoszcz, appositamente per la Russia, produce 3 modelli di tram: "Foxtrot", "Krakowyak" e "Jazz". Oltre ai soliti modelli con una cabina, la Polonia fornisce anche veicoli navetta che possono guidare in entrambe le direzioni. Attualmente è in corso una collaborazione tra il produttore polacco e lo stabilimento degli Urali, che produrrà presto nuovi tram.
Russian R1
La propria produzione sta gradualmente migliorando. Il tram più moderno che sarà prodotto in serie in Russia per il mercato interno si chiama Russia One o R1. Ha due cabine, un piano basso, un design futuristico ultramoderno e un salotto confortevole. Attualmente, Uralvagonzavod ha introdotto un prototipo di un nuovo trasporto e presto verrà lanciato un trasportatore.
Il produttore promette che i tram seriali differiranno dal prototipo di non più di qualche percento. Oggi, gli esperti sostengono che l'unico inconveniente degli sviluppatori è la piccola capacità della cabina: solo 28 persone (sedute) possono comodamente sedere e divani. Ma, forse, è proprio l'aumento del numero di posti che diventerà la vera differenza tra i modelli di produzione e il prototipo.
Tram moderni della capitale
Il deposito di tram di Mosca vanta numerosi modelli di veicoli moderni che non sono affatto inferiori al trasporto di Europa e Stati Uniti. Il moderno tram di Mosca non è solo un omaggio alla moda, ma anche una misura forzata in relazione al collasso dei trasporti.
Insieme ai tram polacchi, i veicoli che scendono dai nastri trasportatori Uralvagonzavod guidano lungo le strade della capitale. All'inizio dell'estate, la flotta della capitale sarà riempita con diverse nuove auto e un totale di 120 moderni tram nazionali saranno consegnati entro la fine dell'anno.
Trasporto comunale a San Pietroburgo
La capitale del nord, ricca di antichità e monumenti storici, è anche famosa per un punto di riferimento come i tram. Secondo Peter, una grande varietà di loro, sia ultra-nuovi che vintage, li circonda. Alcuni servono solo su percorsi escursionistici, guidano i turisti verso i luoghi storici di North Palmyra.
È anche interessante notare che il moderno tram di San Pietroburgo può essere incontrato non solo nel centro, ma anche in periferia. Ad esempio, l'itinerario n. 56 corre lungo la periferia sud-occidentale: il trasporto prodotto dalla società francese Alstom soddisfa i requisiti più moderni e sembra una navetta spaziale sullo sfondo dei paesaggi di San Pietroburgo.
