Quattordici anni fa è accaduto uno dei peggiori eventi della storia dell'Ucraina moderna: la tragedia di Sknylivsky. Il 27 luglio 2002 all'aeroporto Sknilov, che si trova vicino a Leopoli, si è tenuto uno spettacolo aereo in onore del 60 ° anniversario del 14 ° corpo aereo dell'aeronautica ucraina. Quindi un combattente Su-27UB si è schiantato contro una folla di spettatori ed è esploso. C'è ancora dibattito su chi sia la vera colpa della morte di 77 persone.
combattente
Il Su-27 è stato sviluppato alla fine degli anni '70 e dalla metà degli anni '80 è stato attivamente operato nelle unità aeronautiche dell'USSS Air Force. Questo aereo è caratterizzato da un'eccellente manovrabilità. Usando il Su-27, il pilota di prova Yevgeny Pugachev a Le Bourget ha dimostrato una nuova figura acrobatica: il cobra di Pugachev. Consiste in quanto segue: l'aereo alza il muso verso l'alto, senza cambiare la direzione del volo, vola la coda in avanti per un po ', quindi ritorna nella sua posizione originale. Naturalmente, per la riqualificazione dei piloti, è stata sviluppata una modifica di addestramento al combattimento del Su-27UB. Questo aereo è a due posti e i piloti al suo interno sono seduti uno dopo l'altro. Fu il Su-27UB a decollare verso mezzogiorno dal campo d'aviazione di Ozernoye, che si trova vicino a Zhitomir, e si diresse verso il campo di aviazione di Sknilov, dove sarebbe diventato uno degli elementi del programma dello spettacolo aereo.
Il comandante dell'equipaggio era il colonnello Vladimir Anatolyevich Toponar e il copilota era il colonnello Yuri Mikhailovich Egorov. Entrambi hanno avuto un solido raid: Toponar ha avuto circa 1900 ore e Yegorov ha avuto 2000. Inoltre, il comandante dell'equipaggio ha rappresentato i Falconi ucraini dal 1996 e nessuno dubita della professionalità dei piloti.
Spettacolo aereo
Secondo gli organizzatori dello spettacolo aereo, oltre all'esposizione delle attrezzature aeronautiche, quel giorno si supponeva che quattro aerei facessero voli dimostrativi. I primi a gareggiare furono due allenamenti sportivi Yak-52 che, dopo aver simulato una battaglia, sorvolarono efficacemente la piattaforma dove si trovavano gli ospiti d'onore. L'allora comandante dell'aeronautica militare ucraina Viktor Strelnikov ordinò di vietare il sorvolo. Ma era troppo tardi per cambiare qualcosa. Il combattente MiG-29 doveva essere il terzo, ma il suo volo fu cancellato e il Su-27UB di Toponary ed Egorov già volarono sull'aerodromo di Sknilov.
Tragedia di Sknilovskaya
Verso le 12:41, il vice comandante del 14 ° corpo aereo, Anatoly Tretyakov, diede il comando "start". "Su-27UB" iniziò a declinare e fece un passaggio sugli spalti degli spettatori. Quindi ha iniziato a eseguire le prime acrobazie aeree - "loop obliquo". Ma l'altitudine è pericolosa, di cui i piloti sono informati dal segnale del computer di bordo. Secondo la registrazione del registratore di volo, in seguito l'equipaggio non è riuscito a determinare dove fossero gli spettatori.
Quindi Egorov decide di creare una "botte", che diventerà fatale: il combattente ha perso bruscamente la sua altezza. Yuri Yatsyuk, che era il vicedirettore dei voli, comanda di girare da terra, ma per questo motivo anche l'aereo perde velocità. Segue il comando "veloce e furioso", ma questo non aiuta neanche: il combattente si abbassa e cade. Avendo agganciato un albero con la sua ala, l'S-27UB schiaccia la cabina della petroliera, taglia gli aerei sull'aerodromo con le sue ali. In questo momento, Toponar ed Egorov vengono espulsi. Un combattente completamente incontrollabile si schianta contro una folla di spettatori ed esplode, inizia un terribile incendio. Le lancette dell'orologio segnavano le 12:52.
Le conseguenze
I pompieri e le ambulanze sono arrivati immediatamente sul luogo dell'incidente. Ma molte tragedie di Sknilovsky hanno tolto la vita. Il bilancio delle vittime ammonta a 77 persone, di cui 28 sono bambini. 543 persone sono state riconosciute come vittime. Poco dopo l'incidente, una commissione del Ministero della Difesa dell'Ucraina ha avviato un'indagine, che ha stabilito che il motivo principale era la deviazione dell'equipaggio dalla missione di volo prevista e gli errori nel pilotaggio dell'aeromobile.
Il comandante del colonnello dell'aeronautica generale Viktor Strelnikov, che è stato successivamente arrestato dalla Procura generale, è stato licenziato dal presidente Leonid Kuchma. Il processo contro i piloti sopravvissuti e i loro leader si trascinò fino al 2005. Secondo il verdetto, Toponar avrebbe dovuto trascorrere i successivi 14 anni della sua vita in prigione e pagare una multa di 7, 2 milioni di grivna, che è stata successivamente ridotta a 150.000. Egorov è stato anche condannato a 8 anni di prigione e una multa di 2, 5 milioni di grivna. Al momento, entrambi sono già in generale. Tretyakov e Yatsyuk furono condannati a 6 anni di prigione e una multa di 700.000 grivna.
Anatoly Lukin, che ha guidato il servizio di sicurezza del volo, è stato condannato a 4 anni di prigione. L'unico imputato assolto fu Oleg Dzyubetskiy, responsabile dell'addestramento dell'equipaggio. Nessuno di loro si è dichiarato colpevole. Anche quattro ex generali, tra cui Viktor Strelnikov, furono processati, ma nel 2008 furono assolti. La tragedia di Sknilov del 2002 causò anche lo scioglimento dei Falconi ucraini, di cui Toponar era membro. Al momento, in Ucraina, gli spettacoli dimostrativi non si svolgono affatto. La tragedia di Sknilov ha dimostrato quali prestazioni spettacolari degli aeroplani possono rivelarsi dovute alla negligenza delle persone.
Il ricordo
Alle vittime e ai parenti delle vittime è stato versato un risarcimento una tantum per un importo di circa 55 mila grivna. Ma in seguito le persone furono semplicemente dimenticate. Secondo Stefan Kozak, capo dell'organizzazione pubblica Tragedia di Sknilovskaya, le vittime non hanno alcuna tutela sociale o riabilitazione. Secondo lui, alcuni funzionari hanno risposto che, dicono, è colpa delle persone stesse per essere state ad uno spettacolo aereo. Sono ricordati solo quando arriva il prossimo anniversario della tragedia. All'aeroporto è stata eretta una piccola cappella per donazioni da tutto il mondo e fondi dell'organizzazione Tragedia di Sknilovsky. Le foto dei morti sono contenute in un poster intitolato "77 Angeli". I loro parenti e amici vengono spesso qui. La tragedia di Sknilovsky non è passata inosservata nello spazio mediatico. Il film documentario "Perdono" del canale STB ne parla esattamente.
