Alexander Golovanov è un noto leader militare russo che prestò servizio nell'esercito sovietico. Durante la seconda guerra mondiale, guidò l'aviazione sovietica a lungo raggio e il 18 ° esercito aereo. Dopo la guerra fu nominato a guidare l'intera aviazione a lungo raggio dell'URSS. Nel 1944 ricevette il titolo di Chief Marshal of Aviation. Nella storia dell'Armata Rossa degli operai e dei contadini, divenne il più giovane maresciallo.
Infanzia e gioventù del futuro pilota
Alexander Golovanov è nato nel 1904. È nato sul territorio dell'Impero russo in una grande città - Nizhny Novgorod. I suoi genitori erano famosi residenti della città. La mamma è una cantante lirica e il padre è il capitano di una nave da rimorchio. Alexander Golovanov di 8 anni è stato inviato a studiare nel Corpo dei cadetti di Alessandro. Quindi durante l'infanzia, fu deciso che in futuro sarebbe diventato un militare.
L'eroe del nostro articolo si è unito alla Guardia Rossa quando era ancora un adolescente. Nell'ottobre 1917 aveva solo 13 anni. È vero, con segni esterni gli hanno dato molto di più. Guardò tutti e 16 e aveva un'altezza di due metri.
Dopo il successo della Rivoluzione d'Ottobre, parlò per il potere dei sovietici. Già nel 1918 iniziò a guadagnarsi da vivere. Alexander Golovanov ha lavorato per anni come corriere nell'ufficio "Profsohleb", organizzato dal Commissariato per gli alimenti.
Partecipazione alla guerra civile
Alexander Golovanov prese parte alla guerra civile. Fu identificato come uno scout nel 59 ° reggimento di fanteria, che eseguì missioni di combattimento sul fronte meridionale. In una delle battaglie ebbe uno shock da conchiglia.
Smobilitato solo nel 1920. Già allora Golovanov Alexander decise che il servizio civile non era per lui. Pertanto, è entrato nel cosiddetto CHON. Queste sono parti per scopi speciali. Quindi all'alba dell'URSS furono chiamate squadre comuniste che esistevano sotto varie celle di partito. I loro compiti includevano lo svolgimento di compiti di guardia in strutture particolarmente importanti, in ogni modo possibile per aiutare il governo sovietico nella lotta contro la controrivoluzione.
Inizialmente, i ranghi del CHON erano formati solo da membri del partito e candidati del partito. Tuttavia, nel 1920, quando Alexander Golovanov si unì al CHON, i membri attivi di Komsomol e persino i non partigiani iniziarono ad essere accettati lì.
Allo stesso tempo, ciò che si sa dell'eroe del nostro articolo sui documenti ufficiali è in qualche modo in contrasto con la sua autobiografia scritta da lui. In quest'ultimo caso non viene menzionato il servizio in CHON. Alexander Golovanov, la cui foto è in questo articolo, afferma che in quegli anni ha lavorato come corriere nel dipartimento di approvvigionamento dell'Armata Rossa e della Marina.
La fase successiva della sua carriera è un agente del Center for Printing, e quindi un tuttofare sul rafting sul legname presso l'azienda Volgosudstroy. Più tardi, è stato un agente ed elettricista nel quinto reggimento Volga della GPU, che era basato nella sua città natale di Nizhny Novgorod.
Servizio presso l'OGPU
Nel 1924 entrò in servizio presso l'OGPU Alexander Golovanov. La biografia dell'eroe del nostro articolo è stata associata a questo corpo nei prossimi 9 anni.
Fu decifrato dall'OGPU come "amministrazione politica dello stato unito" che lavorò sotto il Consiglio dei Commissari del Popolo dell'URSS. È stato fondato nel 1923 sulla base dell'NKVD.
Nei primi anni dell'OGPU, Felix Dzerzhinsky guidò e, dal 1926 al 1934, Vyacheslav Menzhinsky. Golovanov era impegnato in lavori operativi e lavorava in dipartimenti speciali. Passò dall'essere autorizzato al capo del dipartimento.
Due volte hanno preso parte a viaggi d'affari lontani in Cina. In particolare, nella provincia dello Xinjiang. All'inizio degli anni '30. Poco prima, divenne un membro del Partito Comunista All-Union dei bolscevichi.
L'arresto di Savinkov
La pagina più sorprendente del suo lavoro all'OGPU è stata la partecipazione all'arresto di Boris Savinkov. Questo è uno dei leader dei rivoluzionari socialisti russi, la Guardia Bianca. Terrorista e rivoluzionario.
Dopo la rivoluzione borghese di febbraio del 1917, ricevette l'incarico di commissario del governo provvisorio. Ad agosto, durante l'offensiva di Kornilov a Pietrogrado, divenne governatore militare della città. Invita il generale a sottomettersi al governo provvisorio, ma di conseguenza riconosce il suo fallimento.
La rivoluzione di ottobre non ha supportato. Partecipò allo scontro con i bolscevichi, formò un esercito volontario sul Don, sostenne Denikin. Di conseguenza, emigrò dal paese, cercò di stabilire un contatto con i nazionalisti, ma alla fine cadde in completo isolamento politico.
Nonostante ciò, l'OGPU ha sviluppato l'Operazione Syndicate-2 per liquidare la metropolitana antisovietica di Savinkov. Golovanov vi prese parte. Nell'agosto del 1924 Savinkov arrivò segretamente in Unione Sovietica, attirato da operai operativi.
A Minsk, è stato arrestato. Al processo, Savinkov ha ammesso la sconfitta nella lotta contro il regime sovietico e il crollo dei suoi ideali. Fu condannato a sparare, presto la condanna fu addolcita, sostituita da 10 anni di prigione.
Secondo la versione ufficiale, nel 1925 si suicidò saltando da una finestra al quinto piano. La stanza in cui fu portato per l'interrogatorio non aveva sbarre alle finestre. Esiste una versione alternativa, secondo la quale è stato ucciso dall'OGPU. In particolare, lo afferma Alexander Solzhenitsyn nel suo romanzo The Gulag Archipelago.
Golovanov - pilota civile
Nel 1931, Golovanov, Alexander Evgenievich, fu distaccato dal commissario popolare dell'industria pesante, dove era segretario esecutivo. L'anno seguente, ha iniziato a sviluppare attivamente la professione di pilota dell'aviazione civile. Si è laureato presso la scuola di OSOAVIAHIM (un analogo del moderno DOSAAF).
Nel 1933 fu assunto da Aeroflot. Iniziò così la sua carriera aerea. Prima dell'inizio dello scontro con gli invasori nazisti, volò su voli civili. Passò da un pilota privato al capo del dipartimento e, infine, al capo pilota.
Un traguardo importante nella sua carriera fu il 1935, quando Golovanov fu nominato a capo della direzione della flotta aerea civile della Siberia orientale. Era basato a Irkutsk. Alexander Golovanov nel settore dell'aviazione civile ha costruito una carriera.
Nel 1937, durante le epurazioni tra i comunisti, Golovanov fu espulso dal partito. Tuttavia, è riuscito a sfuggire all'arresto. Inoltre, andò a Mosca, come egli stesso disse, "per cercare la verità". E ci è riuscito. La Commissione di controllo del partito metropolitano ha stabilito che la sua esclusione era errata. È vero, non ha iniziato a tornare a Irkutsk. È stato lasciato a Mosca come pilota. Si è mostrato bene nella capitale. Dopo poco tempo, Golovanov era già considerato uno dei migliori piloti dell'aviazione civile del paese, divenne il capo pilota dello squadrone speciale.
Nel 1938, l'eroe del nostro articolo ha stabilito un record invidiabile. La sua esperienza di volo totale è stata di un milione di chilometri. Sui giornali sovietici iniziarono a scrivere di lui come "pilota milionario". Per questo, gli è stato assegnato il badge Aeroflot Excellence Award. Inoltre, tutti i suoi voli erano senza problemi, il che in quei giorni in cui una persona stava appena iniziando a conquistare lo spazio aereo era un grande risultato. Sta diventando una persona veramente popolare nel paese. La sua fotografia è persino pubblicata sulla copertina della rivista "Twinkle".
Durante la Grande Guerra Patriottica
Golovanov ha acquisito esperienza nella partecipazione alle ostilità ancor prima che gli invasori nazisti attaccassero l'Unione Sovietica. Nel 1939 prese parte alle battaglie di Khalkhin-Gol. Questo era un conflitto armato locale non dichiarato che è durato diversi mesi sul territorio della Mongolia. Da un lato vi parteciparono truppe sovietiche e mongoli e, dall'altro, l'impero giapponese.
Il conflitto si concluse con la completa sconfitta della divisione giapponese. Inoltre, l'URSS e il Giappone valutano questi eventi in modo diverso. Se nella storiografia domestica sono chiamati conflitti militari locali, i giapponesi parlano di loro come una seconda guerra russo-giapponese.
Poco dopo, Golovanov andò al fronte della guerra sovietico-finlandese. Questa guerra è durata poco meno di sei mesi. Tutto è iniziato con il fatto che l'URSS ha accusato la Finlandia di bombardamenti. Pertanto, i sovietici incolpavano completamente i combattimenti sul paese scandinavo. Il risultato fu la conclusione di un trattato di pace, secondo il quale l'URSS ritirò l'11% del territorio della Finlandia. Quindi, a proposito, l'Unione Sovietica fu considerata un aggressore ed espulsa dalla Società delle Nazioni.
Prendendo parte a entrambi questi conflitti, Golovanov incontrò la Grande Guerra Patriottica già un esperto pilota militare. All'inizio del 41 °, prima dell'attacco di Hitler, scrisse una lettera a Stalin, in cui confermava la necessità di preparare appositamente i piloti per l'aviazione a lungo raggio. Soprattutto in condizioni meteorologiche avverse, a parte e ad un'altezza straordinaria.
A febbraio, ha avuto un incontro personale con il Generalissimo, a seguito del quale è stato nominato comandante di un reggimento separato di bombardiere a lungo raggio. Ad agosto, ha già ricevuto l'incarico di comandante di una divisione aeronautica a lungo raggio. E a ottobre è stato assegnato il grado successivo. Il maggiore aviazione generale ha ricevuto Alexander Golovanov. La Grande Guerra Patriottica gli ha permesso di mettersi alla prova sui fronti aerei. Alla vigilia del nuovo 1942, iniziò a guidare la divisione aeronautica a lungo raggio presso la sede del comandante supremo.
Air Marshal
Nel 1942, l'eroe del nostro articolo iniziò a guidare l'aviazione a lungo raggio. A maggio gli è stato assegnato il grado di tenente generale. Da allora fino alla fine della guerra fu il principale dell'intera aviazione a lungo raggio sovietica. Allo stesso tempo godeva di simpatia, rispetto e fiducia da parte del comandante in capo Stalin. Quindi ottenere i successivi ranghi militari non ci volle molto.
Dal marzo 1943 - Colonnello Generale. E il 3 agosto Alexander Golovanov è un maresciallo aereo. Durante la guerra fu nominato comandante della 18a armata aerea, tutti gli aerei bombardieri a lungo raggio del paese in quel momento erano direttamente concentrati in esso. Nonostante gli alti ranghi, lo stesso Golovanov partecipava regolarmente a sortite. In particolare, iniziò a fare bombardamenti a lunga distanza all'inizio della guerra. Quando nell'estate del 1941, per un mese, i piloti sovietici fecero una serie di bombardamenti su Berlino.
Ciò è stato preceduto dal massiccio bombardamento di Mosca, iniziato quasi immediatamente dopo lo scoppio della guerra. A quel tempo, Goebbels riuscì persino a dichiarare che l'aviazione sovietica era stata completamente distrutta e che nessuna bomba sarebbe mai caduta su Berlino. Golovanov ha smentito brillantemente questa affermazione audace.
Il primo volo per Berlino è stato effettuato il 7 agosto. Gli aerei sovietici volarono ad un'altitudine di 7 mila metri. I piloti non dovevano rimuovere le maschere di ossigeno e l'accesso alla radio era proibito. Quando sorvolavano il territorio tedesco, i bombardieri sovietici furono ripetutamente rilevati, ma i tedeschi non erano così in grado di immaginare la possibilità di un attacco che erano sicuri che fossero i loro aerei. I proiettori furono persino accesi per loro su Stettino, scambiando la Luftwaffe con gli aerei randagi. Di conseguenza, ben cinque aerei furono in grado di sganciare bombe sulla ben illuminata Berlino e tornarono senza perdite alla base.
Golovanov fu nominato comandante di queste sortite dopo il secondo tentativo, che ebbe luogo il 10 agosto. Non ebbe più tanto successo. Dei 10 veicoli, solo 6 sono stati in grado di sganciare bombe su Berlino, e solo due sono tornati. Dopo questo, l'eroe dell'Unione Sovietica, Vodopyanov fu rimosso dalla carica di comandante della divisione e Golovanov prese il suo posto.
L'eroe del nostro articolo ha sorvolato ripetutamente la capitale nemica. All'epoca i servizi segreti tedeschi notarono che era tra i pochi che avevano un diritto unico di accesso personale a Stalin. Quest'ultimo si riferisce a lui solo per nome come un segno di fiducia speciale.
Il volo di Stalin alla Conferenza di Teheran, che Golovanov organizzò personalmente, fu anche collegato agli eventi di quegli anni. Partiamo su due aerei. Al volante del secondo, che copriva, c'era Golovanov. E Stalin, Voroshilov e Molotov furono incaricati di trasportare il tenente generale Aviation Viktor Grachev.
Nel 1944, la salute di Golovanov fu seriamente scossa. Cominciò a preoccuparsi di crampi, interruzioni nel lavoro del cuore, arresto respiratorio. Secondo i medici, la ragione di ciò era la regolare mancanza di sonno, che in realtà ha portato alla distruzione del sistema nervoso centrale. Va notato che durante gli anni della guerra con la Germania fascista, Golovanov stabilì un record per le forze armate sovietiche, passando dal grado di tenente colonnello al comandante di bordo.
Il destino dopo la guerra
Dopo la guerra, nel 1946, Golovanov fu nominato comandante dell'aviazione a lungo raggio dell'Unione Sovietica. Tuttavia, due anni dopo, rimosso dall'incarico. Secondo la maggioranza, la ragione era lo stato di salute, che fu fortemente scosso dopo la guerra.
Golovanov si è laureato presso l'Accademia dello stato maggiore. Ma anche dopo non è potuto tornare alle truppe. Non c'era destinazione. Alexander Yevgenyevich, senza vergogna, ha nuovamente inviato una lettera a Stalin. E già nel 1952 comandò uno dei corpi aerei. È stata una decisione molto strana. Mai prima nella storia dell'aviazione il corpo aveva comandato un maresciallo militare. Era troppo superficiale per lui. Golovanov è stato anche invitato in merito a questo per scrivere una petizione per abbassare il suo grado al colonnello generale, ma ha rifiutato.
Nel 1953, dopo la morte di Joseph Stalin, l'eroe del nostro articolo fu finalmente inviato alla riserva. Dopo 5 anni, ha assunto l'incarico di vicecapo presso l'istituto di ricerca dell'aviazione civile in servizio di volo. Si ritirò nel 1966.
Libro dei ricordi
Al momento della pensione, l'eroe del nostro articolo si è rivelato uno scrittore-memoirist. Un intero libro di memorie è stato scritto da Alexander Golovanov. "Bombardiere a lungo raggio" è quello che viene chiamato. In molti modi, questa biografia è dedicata agli incontri personali e alla comunicazione con Stalin. Per questo motivo, durante la vita dell'autore, è uscita con note significative. I lettori non potevano vedere la pubblicazione senza censura fino alla fine degli anni '80.
Nel 2007 si è svolta l'ultima edizione di queste memorie di Alexander Golovanov. La bibliografia dell'autore, a proposito, ha solo un libro. Ma a causa di ciò, non diventa meno prezioso.
Lo stesso Golovanov morì nel 1974. Aveva 71 anni. Il funerale si tenne nel cimitero di Novodevichy.
