Chi sono i pirati della Somalia? Come è nata questa banda? Risponderemo a queste e ad altre domande nell'articolo. I pirati somali sono gruppi armati moderni, con l'obiettivo di riscattare navi emozionanti al largo della costa della Somalia. Sono armati, di regola, con lanciagranate e armi automatiche. Piccoli veicoli (barche a motore, barche, golette da pesca) sono usati come veicoli.
organizzazione
I pirati somali sono spesso organizzati in modo superbo, ma non molto ben addestrati. Le acque territoriali della Somalia hanno lo status di ubicazione delle basi navali di alcuni paesi e organizzazioni internazionali, nonché delle zone militarizzate (di polizia, militari, umanitarie) di responsabilità delle parti di guardia, pattugliamento o controllo. Al fine di garantire la sicurezza delle spedizioni, l'area dei pirati è pattugliata da forze della Marina russa, dei paesi membri della NATO, dell'India e di altri stati.
La composizione dei gruppi
I pirati somali sono giovani di età compresa tra 20 e 35 anni di Putland (uno stato autoproclamato nella Somalia nordorientale). Secondo l'Air Force Agency, i pirati sono suddivisi nelle seguenti categorie di persone:
- esperti che lavorano con apparecchiature, principalmente con apparecchiature GPS;
- pescatori locali che capiscono molto sulle situazioni marine;
- ex militari che hanno partecipato alle battaglie interne della Somalia come parte dei sindacati locali.
L'Associazione per l'assistenza ai marinai dell'Africa occidentale ha scoperto che ci sono circa cinque bande di pirati di base che hanno un migliaio di uomini armati.
L'avvento della pirateria
Come e perché sono nati i pirati della Somalia? Dal 1991, questo paese ha praticamente cessato di esistere sotto forma di uno stato centralizzato, dopo essersi diviso in zone di intervento delle autorità locali. Da allora, il sistema finanziario e l'economia centralizzata non vi hanno funzionato.
Il paese è pieno di armi. Grazie a questa sfumatura, non è affatto difficile creare squadre di raider superbamente equipaggiate. Il governo locale (o meglio, leader tribali e comandanti di campo) o partecipa al commercio dei pirati o chiude un occhio su di esso. Non è interessato a nessuna opposizione ai militanti, poiché non esercitano alcuna influenza sul suo status interetnico.
In che modo i pirati somali iniziarono a dirottare le navi? Vicino a questo paese, si trovano le rotte delle navi che navigano attraverso il Canale di Suez dall'Asia e dal Golfo Persico fino al Mediterraneo. Inoltre, le navi vanno spesso da o verso i porti della Riviera indiana in Africa. È noto che i paesi dell'Europa e dell'Asia abbastanza spesso concludono contratti commerciali tra loro. Di conseguenza, un flusso impressionante di navi con un carico prezioso si trasforma in una massa di oggetti per una possibile cattura.
Dal 2004, la pirateria in questa zona del pianeta ha iniziato a svilupparsi a un ritmo accelerato. L'Ufficio marittimo internazionale ha riferito che nelle acque somale dall'inizio del 2008 sono stati effettuati oltre 100 attacchi a navi da trasporto. Durante questo periodo, i militanti furono in grado di catturare 40 navi, 13 delle quali non sono state rilasciate fino ad ora. Ad oggi, circa 268 persone di vari paesi sono in cattività.
Dal 10 al 16 novembre 2008 sono stati effettuati 11 attacchi in quest'area (tre navi sono state dirottate) e sono stati registrati quattro episodi in cui è stata condotta la sparatoria. I pirati hanno sempre usato armi leggere piuttosto potenti e persino lanciagranate, ma finora non è morto un solo marinaio dalle loro mani. Forse questo è dovuto all'addestramento disgustoso e alle tattiche deliberate dei militanti, che capiscono che se il sangue si riversa, dovranno affrontare gravi persecuzioni sulla riva. Questo è il motivo per cui i pirati sono fedeli ai marinai in ostaggio e il riscatto è richiesto da compagnie e società, proprietari di merci e navi.
Certo, la caccia ai pirati somali è aperta. Le forze interetniche e le forze speciali dei paesi che hanno inviato la loro Marina nell'area dell'incidente stanno aprendo sempre più il fuoco alla sconfitta. Nel 2010, i militanti hanno accusato le forze speciali russe di eseguire 10 pirati senza processo. Questo incidente si è verificato dopo la liberazione dell'autocisterna russa.
Nel 2011, il 22 febbraio, la situazione è cambiata: i briganti hanno preso la vita da ostaggi statunitensi su uno yacht che veniva inseguito da una nave americana. I militanti aprirono il fuoco su una nave da guerra da un gioco di ruolo, ma mancarono. Successivamente, 4 cittadini statunitensi sono stati uccisi su uno yacht.
Reazione interetnica
Quando è iniziata la lotta contro i pirati della Somalia? Nel 2008, il 7 ottobre, il Consiglio di sicurezza dell'ONU ha adottato il decreto n. 1838, che consentiva agli Stati di utilizzare l'Aeronautica e la Marina in questo scontro.
Nel 2008, l'8 dicembre, l'UE ha lanciato l'Operazione Atlanta e nel gennaio 2009 è stato creato il Gruppo misto operativo n. 151.
Di primaria importanza è il decreto n. 1816, adottato dal Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite nel 2008. È questo che pone le basi per la lotta contro la pirateria al largo delle coste della Somalia.
Gli agenti furono in grado di trattenere solo 500 militanti, due terzi dei quali furono successivamente rilasciati. Nel 2010, ad aprile, su iniziativa della Russia, è stata adottata una risoluzione del Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite sull'efficace perseguimento della pirateria.
Prime battaglie navali
È noto che la medaglia per la lotta contro i pirati della Somalia TFR "Undaunted" è stata assegnata a molti agenti. Il 4 marzo 2003, i gangster marittimi hanno attaccato la petroliera russa Moneron, che stava volando in Kenya dall'Arabia Saudita. Sette pirati in due barche a motore hanno inseguito la nave per circa un'ora, sparando lanciagranate e mitragliatrici.
Il 160 novembre 2005, a 160 km dalla costa della Somalia, i militanti hanno attaccato la nave da crociera Siborn Spirit, che stava viaggiando da Alessandria alle Seychelles. È noto che nel 2005 i pirati hanno organizzato circa 23 incursioni.
La battaglia con i corsari, alla quale parteciparono anche due navi della Marina americana (un cacciatorpediniere e un incrociatore missilistico), ebbe luogo nel 2006. Questa battaglia è considerata la prima battaglia navale del XXI secolo. Va aggiunto che il Programma alimentare mondiale delle Nazioni Unite ha noleggiato la nave portarinfuse di Rosen e nel 2007 è stato catturato dai pirati. Nello stesso anno, hanno arrestato una petroliera giapponese.
Perdite del 2011
Nel 2011, i ladri di mare somali hanno causato danni di $ 6, 6-6, 9 miliardi. Questo può essere trovato nel rapporto di Oceans Beyond Piracy (un progetto della fondazione americana One Earth Future).
Anno 2012
I pirati somali amano fotografare con trofei. Nel Mar Arabico nel 2012, il 10 maggio, sono saliti a bordo della petroliera greca Smyrni, battendo bandiera della Liberia. Trasportava 135 mila tonnellate di petrolio greggio.
Gli europei per la prima volta nel 2012, il 15 maggio, hanno sparato contro i pirati nelle terre della Somalia. Hanno lanciato un attacco missilistico dall'aria: aerei schierati su navi della Marina europea che pattugliano il Golfo di Aden hanno partecipato all'operazione. Il comandante delle forze combinate d'Europa nella regione, il contrammiraglio Potts Duncan, ha dichiarato che il bombardamento è stato preso di mira e che non c'erano vittime tra la gente del posto. Neanche degli europei è stato ferito. Non è stato segnalato a quale paese apparteneva l'aviazione.
Grazie alle azioni della coalizione internazionale, da maggio 2012 a maggio 2013, i ladri di mare non sono riusciti a catturare una sola nave. L'operazione della squadra speciale della polizia marittima di Putland ha svolto un ruolo importante nell'eliminazione della pirateria. Le forze di questa organizzazione hanno distrutto basi di base di militanti. Dopo la sua creazione, i corsari dovettero partire sulla costa di Galmudug.
Impatto economico
I danni alle attività dei pirati somali aumentano ogni anno. Le dimensioni dei pignoramenti sono aumentate in modo significativo, sono interconnesse con le dimensioni delle navi catturate. Se prima l'importo non superava i 400-500 mila dollari, oggi è già di circa 5 milioni.
