La linea rossa della metropolitana di San Pietroburgo è uno dei monumenti architettonici più importanti della città. Le stazioni più notevoli della linea Kirov-Vyborg sono quelle che furono costruite per prime negli anni '50 del secolo scorso. Vale la pena evidenziare l'interno della hall della stazione della metropolitana Narvskaya - San Pietroburgo ha il diritto di essere orgoglioso della sua architettura, che è in perfetta armonia con le vedute terrestri e l'atmosfera della città. Non per niente che nel dicembre 2011 la stazione è stata inclusa nel registro statale dei siti del patrimonio culturale di importanza regionale - il suo significato storico e la bellezza - sia all'esterno che all'interno - impressionano i visitatori della città non meno di antiche strade e musei. Qual è la storia della stazione della metropolitana Narvskaya e come va la sua vita moderna?
Storia della stazione di Narvskaya
Come tutte le stazioni del primo stadio, a partire da Avtovo e terminando con Piazza della Rivolta, Narvskaya fu aperta il 15 novembre 1955. Il nome del design della stazione ha subito modifiche fino all'ultimo - inizialmente è stato descritto nei disegni e nei documenti come "Stachek Square", quindi è stata ricevuta una proposta per rinominarla in "Stalin". Tuttavia, all'ultimo momento, la decisione è stata nuovamente riconsiderata e è stato ricevuto un ordine per assegnare la stazione della metropolitana Narvskaya al suo nome moderno in onore del distretto di Narvskaya Zastava.
L'aspetto della stazione "Narvskaya"
Spesso, gli ospiti e gli stranieri della città confondono l'edificio della metropolitana Narvskaya con una cattedrale o una chiesa - è improbabile che enormi porte scolpite e una cupola siano un attributo comune della hall di un hub di trasporto. La vista impressionante di Piazza Stachek con le magnifiche porte Narva di un color smeraldo brillante è ricordata a lungo da chiunque passi su un autobus turistico o lasci la città dal padiglione. Tuttavia, l'aspetto non è l'unico vantaggio visivo di cui la stazione della metropolitana Narvskaya può vantarsi: Pietroburgo colpisce per le sue delizie architettoniche non solo sul terreno, ma anche a una profondità di diverse decine di metri.
Strutture sotterranee della stazione di Narvskaya
La profondità della stazione della metropolitana Narvskaya è di 50 metri. La stazione del pilone è stata progettata dagli architetti D. S. Goldgor, A. V. Vasiliev e S. B. Speransky. Il tema principale del design della stazione è stato il lavoro scelto e la strada dei cittadini sovietici sulla strada per un futuro più luminoso. Fino al 1961, alla fine della stazione, c'era un pannello raffigurante Stalin sul podio, ma in seguito era coperto da un muro. I dipendenti della metropolitana affermano che l'immagine è stata preservata, ma è improbabile che i cittadini comuni la vedano. Ora nello spazio recintato, che in precedenza fungeva da sala conferenze, c'è la stazione del conducente Avtovo. Gli alti rilievi che rappresentano varie professioni degne dello shock builder del comunismo sono di particolare valore all'interno della stazione della metropolitana di Narvskaya: allevatori, guerrieri sovietici, medici, Metrostroyevtsi e molti altri.
Caratteristiche del design della stazione Narvskaya
La linea tra le stazioni della metropolitana Narvskaya e Kirovsky Zavod è la più lunga tra le fermate tra le fermate della prima sezione della linea rossa che è stata costruita. La sua lunghezza è di 2, 5 chilometri. Inoltre, "Narva", con uno sviluppo di binari, non è mai stato né una stazione terminale né una stazione di trasferimento. È stato più volte incluso nei piani per una ricostruzione completa negli anni 2000, ma ogni volta che la perestrojka è stata rinviata, dal 2010 ad oggi, Narvskaya non è mai stata chiusa per riparazioni.
