La storia del famoso marchio automobilistico "Lamborghini" inizia a metà del XX secolo. Il fondatore dell'azienda è Ferruccio Lamborghini, che spiega il nome dell'azienda. In questo articolo imparerai tutti i dettagli della vita di un automobilista, la storia della creazione di un marchio automobilistico e molto altro.
Una breve biografia di Ferruccio Lamborghini
Lamborghini è nata nel 1916 in un villaggio italiano. Era un ragazzo calmo, il figlio di un contadino. Ferruccio passava costantemente del tempo nell'officina di suo padre. Mio padre dedicò tutto il suo tempo libero alla riparazione delle attrezzature rurali, poiché l'agricoltura era l'unico modo per guadagnare denaro per tutta la famiglia. Voci sulle mani d'oro di Lamborghini si diffusero in tutta Italia, a seguito delle quali persone di tutto il mondo arrivarono da suo padre con richieste di riparazione di una particolare tecnica.
Notando la brama di Ferruccio per la tecnologia e il suo desiderio di comprendere la struttura delle auto, suo padre gli ha assegnato un posto nel suo laboratorio. Nel tempo, Ferruccio Lamborghini ha superato suo padre e il maggiore si è rivolto a suo figlio con richieste di riparazione di macchine agricole.
Il lavoro in officina non è stato vano per il giovane. Avendo acquisito conoscenze teoriche e soprattutto esperienza pratica, l'italiano entra nel college, dove continua a studiare artigianato. Dopo la laurea, Ferruccio va in servizio. Dopo l'esercito, un giovane specialista inizia a pensare ai propri affari, che saranno associati alle automobili. Il giovane non voleva semplicemente vendere o assemblare le macchine, voleva impegnarsi nel loro sviluppo e costruzione.
Gli anni '30 del secolo scorso sono appena caduti nell'era d'oro per lo sviluppo del motorsport. Il giovane Lamborghini era in tutti questi eventi come un pesce nell'acqua. Conosceva tutti i piloti, tutte le auto sportive, conosceva il loro dispositivo e sognava il proprio sviluppo. Ma immediatamente non è riuscito a trasformare in realtà tutti i suoi piani.
Circostanze contro
Tutti i piani sono crollati contemporaneamente a causa dello scoppio della seconda guerra mondiale. In questi anni difficili per l'Europa e il mondo intero, Ferruccio non era affatto pronto a costruire automobili. Dopo la fine della guerra, Lamborghini non era più l'adolescente che sognava una grande azienda che produce auto sportive fresche e potenti.
Tuttavia, non ha lasciato il sogno di creare la propria compagnia. Nel 1947, Ferruccio aprì la società Lamborghini Trattori SPA. L'implementazione era lontana dalle idee e dai sogni del creatore. Invece di auto sportive, la società era impegnata nella produzione di trattori. Già un adulto Ferruccio aveva capito che nell'Europa del dopoguerra nessuno aveva bisogno di auto sportive. È necessario aumentare l'agricoltura. Il rilascio dei loro trattori era un'opzione ideale.
A poco a poco, i prodotti dell'azienda sono diventati di altissima qualità e i migliori nel loro settore. Per 10 anni di macchine agricole, l'italiano ha dimenticato il sogno di creare automobili.
Cambio vettoriale
All'inizio degli anni '60, Lamborghini Ferruccio iniziò a ripensare all'apertura della sua società di sviluppo auto. Il lasso di tempo non ha fatto altro che cambiare il profilo della propria impresa. L'Italia si riprese dalle conseguenze della guerra ed era pronta per un ulteriore sviluppo, in cui c'era un luogo di lusso. E il lusso include anche le corse automobilistiche.
Un anno dopo, fu costruita una fabbrica di automobili a Santa Agata. Il primo sviluppo dell'azienda fu la Lamborghini 350 GT. Nonostante gli investimenti e gli sforzi, l'auto non ha impressionato il pubblico, così come il concorrente della Ferrari.
Prime difficoltà
Lo sviluppo dell'aspetto della supercar è stato fatto dallo studio Touring. Ferruccio Lamborghini ha deciso di interrompere la collaborazione con questa società, accusandoli di non aver superato il primo modello Lamborghini.
Ferruccio ha iniziato una partnership con Bertone, che ha creato da zero un nuovo design per la supercar. Questo studio ha progettato per l'azienda un modello chiamato Miura. L'auto è stata creata da zero in soli 4 mesi e fatto saltare in aria l'intero settore automobilistico.
L'aspetto appariva piuttosto insolito e fresco, rispetto a tutti i concorrenti rappresentati dalla Ferrari. A Miura è stata installata un'unità da 370 cavalli con una velocità massima di 274 km / h. Due anni dopo, la società ha rilasciato la versione S, che ha portato Lamborghini più vicino al segno di 300 km / h, che a quel tempo era irraggiungibile.
Countach e Diablo
Ferruccio Lamborghini, la cui biografia è piena di alti e bassi, iniziò a creare una nuova auto nel 1971. Allo stesso tempo, l'azienda ha festeggiato il suo decimo anniversario. Al Motor Show di Ginevra, è apparso il Countach. Questo momento può essere definito un punto di svolta nell'intera sfera delle supercar di quel tempo. In molti modi, questo modello ha influenzato la situazione attuale sul mercato delle supercar costose.
In termini di design, la Countach sembrava qualcosa di completamente nuovo e diverso da tutte le altre auto. Tuttavia, secondo le caratteristiche tecniche, Ferruccio non è mai stato in grado di superare l'ultima macchina. La nuova auto sportiva non ha superato il segno di 300 km / h. Mancava solo 10 km / h per un record assoluto.
Nella produzione seriale, Countach è apparso nel 1974. Sul nastro trasportatore l'auto durò fino agli inizi degli anni '90. Successivamente, il modello è stato inserito nel Guinness dei primati come l'auto di produzione più veloce. Sembrerebbe che il sogno di Ferruccio sia diventato realtà: una grande preoccupazione automobilistica che crea le auto più veloci del mondo e insolita in termini di design, che è diversi anni prima. Ma l'italiano ha impiegato una vita per realizzare questo sogno. Il modello Diablo Ferruccio era già in età avanzata. Questa macchina particolare è stata l'ultima che è stata rilasciata personalmente dal creatore dell'azienda. Ed è stato Diablo che è riuscito a superare il segno di 300 km / h sul tachimetro.
Problemi nascosti
Nonostante un successo così clamoroso, la biografia di Ferruccio Lamborghini conobbe anche momenti difficili. Durante lo sviluppo e il lancio di Countach, l'azienda ha avuto difficoltà finanziarie. In relazione a questi, la società fu venduta per la prima volta alla società americana Chrysler, dopo di che la società indiana Megatech acquistò la Lamborghini.
Solo dopo la morte del fondatore l'azienda ottenne stabilità finanziaria e un mecenate rappresentato da AUDI AG. Pertanto, il marchio è tornato in patria, nella regione europea.
