La fine del 19 ° secolo ha ricevuto assolutamente meritatamente lo status di un periodo d'oro nella storia dell'ingegneria. Lo deve ai grandi designer, le cui costruzioni simboleggiano ancora questa o quella pietra miliare nella storia. Alexander Gustave Eiffel è noto alla gente comune come il creatore della famosa torre parigina. Poche persone sanno che ha vissuto una vita molto movimentata e creato molte altre strutture eccezionali. Scopriamo di più su questo grande ingegnere e costruttore.
Infanzia ed educazione
Gustave Eiffel è nato nel 1832 nella città di Digione, che si trova in Borgogna. Suo padre ebbe molto successo nella coltivazione dell'uva nelle sue vaste piantagioni. Ma Gustave non voleva dedicare la sua vita all'agricoltura, e dopo aver studiato in una palestra locale, entrò nella Scuola Politecnica di Parigi. Dopo aver studiato lì per tre anni, il futuro designer è andato alla Central School of Crafts and Arts. Nel 1855, Gustave Eiffel si laureò.
Inizio carriera
A quel tempo, l'ingegneria era considerata una disciplina opzionale, quindi il giovane designer ottenne un lavoro in un'azienda impegnata nella progettazione e costruzione di ponti. Nel 1858, Gustave Eiffel progettò il suo primo ponte. Questo progetto non poteva essere definito tipico, come tutte le successive attività del designer. Per mantenere le pile più forti, l'uomo suggerì di spingerle sul fondo usando una pressa idraulica. Ad oggi, questo metodo è usato molto raramente, poiché richiede una vasta formazione tecnica.
Per installare accuratamente le pile a una profondità di 25 metri, Eiffel ha dovuto progettare un dispositivo speciale. Quando il ponte fu costruito con successo, Gustave fu riconosciuto come un ingegnere del ponte. Nel corso dei vent'anni successivi, progettò molte diverse strutture e i più grandi monumenti architettonici, tra cui il ponte Bir-Akeim, il ponte Alessandro III, la Torre Eiffel e molto altro.
Aspetto straordinario
Nel suo lavoro, Eiffel ha sempre cercato di inventare qualcosa di innovativo che non solo potesse facilitare il destino di designer e costruttori, ma anche dare un utile contributo al settore. Creando il suo primo ponte, Gustave Eiffel decise di abbandonare la costruzione di impalcature voluminose. L'enorme arco di metallo del ponte fu costruito in anticipo sulla riva. E per installarlo sul posto, il progettista aveva bisogno di un solo cavo d'acciaio, teso tra le rive del fiume. Questo metodo ha iniziato ad essere applicato ovunque, ma solo 50 anni dopo che Eiffel l'ha inventato.
Ponte su Thuier
I ponti di Gustave Eiffel si sono sempre distinti, ma tra questi ci sono progetti completamente folli. Questi includono un viadotto costruito attraverso il fiume Tuyere. La complessità del progetto era che doveva trovarsi sul sito di una gola di montagna profonda 165 metri. Prima di Eiffel, alcuni altri ingegneri avevano ricevuto un'offerta per costruire questo viadotto, ma tutti hanno rifiutato. Propose di bloccare la gola con un enorme arco, il cui supporto sarebbero stati due piloni di cemento.
L'arco era costituito da due metà, che erano fissate l'una all'altra al decimo di millimetro più vicino. Questo ponte è diventato una scuola meravigliosa per Eiffel. Ha acquisito una preziosa esperienza e definito la sua vita e le sue linee guida professionali.
Insieme a un team di ingegneri, Gustave ha sviluppato una tecnica unica che ci ha permesso di calcolare la struttura metallica di quasi tutte le configurazioni. Avendo costruito un ponte sul Thuier, l'eroe della nostra storia iniziò a progettare una mostra industriale a Parigi, che avrebbe dovuto svolgersi nel 1878.
"Sala delle macchine"
Insieme al famoso ingegnere francese de Dion, Eiffel progettò un magnifico edificio, che fu soprannominato la "Sala delle macchine". La lunghezza della struttura era 420, larghezza - 115 e altezza - 45 metri. Il telaio dell'edificio consisteva in travi di metallo traforate su cui erano fissate le rilegature in vetro di una configurazione interessante.
Quando i leader dell'azienda, che avrebbe dovuto dar vita al progetto Eiffel, hanno conosciuto la sua idea, hanno ritenuto che fosse qualcosa di impossibile. La prima cosa che li infastidì fu il fatto che a quei tempi non esistevano affatto edifici con tali dimensioni. Tuttavia, fu costruito il "Machine Hall", a seguito del quale il coraggioso designer ottenne una medaglia d'oro per una soluzione tecnica insuperabile. Sfortunatamente, non possiamo vedere una foto di questo interessante edificio, poiché nel 1910 fu smantellato.
Il design della sala macchine si basava interamente su cuscinetti di cemento, di dimensioni relativamente ridotte. Questa tecnica ha contribuito a evitare deformazioni che inevitabilmente si verificano a causa dello spostamento naturale del suolo. Questo metodo complicato è stato utilizzato più volte dal grande designer nei suoi progetti.
Una torre che potrebbe non essere stata
Nel 1898, alla vigilia della prossima mostra di Parigi, Gustave Eiffel costruì una torre alta circa 300 metri. Come concepita dall'ingegnere, doveva diventare la dominante architettonica della città espositiva. A quel tempo, il progettista non poteva nemmeno immaginare che questa particolare torre sarebbe diventata uno dei simboli chiave di Parigi e avrebbe glorificato il costruttore di ponti per secoli dopo la morte. Sviluppando questo design, Eiffel ha nuovamente applicato il suo talento e fatto più di una scoperta. La torre è costituita da sottili parti metalliche collegate tra loro tramite rivetti. La sagoma traslucida della torre si eleva sopra la città.
È difficile da immaginare, ma ora potrebbe non essere la principale attrazione parigina. All'inizio del 1888, un mese dopo l'inizio dei lavori di costruzione, fu scritta una protesta in nome del presidente del comitato espositivo. Era composto da un gruppo di artisti e scrittori. Hanno chiesto di abbandonare la costruzione della torre, in quanto può rovinare il familiare panorama della capitale francese.
E poi il famoso architetto T. Alfan ha suggerito autorevolmente che il progetto Eiffel ha un grande potenziale e può diventare non solo una figura chiave della mostra, ma anche l'attrazione principale di Parigi. E così accadde, meno di due decenni dopo la costruzione, la maestosa città iniziò ad essere associata al progetto del designer, che prese l'abitudine di pensare in modo straordinario e di non aver paura delle decisioni audaci. Lo stesso ingegnere chiamò la sua creazione "torre di 300 metri", ma la società lo onorò con l'onore di entrare nella storia per le masse, soprannominata la torre con il suo nome.
Statua della libertà
Pochi lo sanno, ma fu Gustave Eiffel, la cui biografia ci interessava oggi, a garantire la longevità del simbolo americano: la Statua della Libertà.
Tutto è iniziato con il fatto che il designer francese durante la costruzione della sua torre ha incontrato il suo collega americano - l'architetto T. Bartholdy. Quest'ultimo è stato impegnato nella progettazione del padiglione americano alla mostra. Il centro dell'esposizione doveva essere una piccola statua di bronzo, che personificava la libertà.
Dopo la mostra, i francesi aumentarono la statua ad un'altezza di 93 metri e la presentarono in America. Tuttavia, quando il futuro monumento è arrivato sul luogo dell'installazione, si è scoperto che per l'installazione era necessario un robusto telaio in acciaio. L'unico ingegnere esperto nel calcolo della resistenza all'acqua delle strutture era Gustave Eiffel.
È riuscito a creare una cornice di tale successo che la statua è rimasta in piedi per più di cento anni e lei non si cura dei forti venti dell'oceano. Quando il simbolo americano fu restaurato diversi anni fa, fu deciso di controllare i calcoli Eiffel usando un moderno programma per computer. Sorprendentemente, il telaio proposto dall'ingegnere coincise esattamente con il modello sviluppato dalla macchina.
laboratorio
Dopo un incredibile successo in due mostre, l'eroe della nostra conversazione ha deciso di fare ricerche approfondite. Nella città di Oteil, dal nulla, ha creato il primo laboratorio in tutto il mondo, che studia l'influenza del vento sulla stabilità di varie strutture. Eiffel è stato il primo ingegnere al mondo a utilizzare una galleria del vento nelle sue ricerche. Il designer ha pubblicato i risultati del suo lavoro in una serie di opere fondamentali. Fino ad oggi, il suo sviluppo è considerato un'enciclopedia dell'ingegneria.
