Per TsKAD si intende la circonvallazione centrale della regione di Mosca (lo schema è presentato di seguito). La Ring Road sarà molto più estesa della Ring Road esistente. La decisione di costruire un anello così ampio è stata presa tenendo conto delle prospettive di ulteriore crescita di Mosca e dei suoi sobborghi, aumentando l'intensità dell'inquinamento atmosferico in città e il sovraccarico dei trasporti.
Ring Road centrale della Ring Road centrale
La lunghezza totale della nuova autostrada sarà di 525 km. Secondo il progetto, la costruzione avrebbe dovuto iniziare nel 2011, ma è stata rinviata al 2016. L'anno 2022 dovrebbe essere l'anno del completamento. Secondo altre fonti, la costruzione sarà completata molto prima - nel 2018. Inoltre, tutto il lavoro richiederà circa 300 miliardi di rubli. Nel diagramma della circonvallazione centrale, mostrato in figura, puoi vedere dove passerà.
Guidare lungo la nuova strada sarà possibile solo a pagamento. Il traffico sulla strada vicina, il Piccolo Anello di Mosca, rimarrà libero.
Specifiche tecniche
La pista sarà composta da 8 corsie (4 in una e 4 nell'altra direzione). Una barriera divisoria verrà installata nel mezzo. L'autostrada non entrerà negli insediamenti. Giunzioni complesse verranno create in corrispondenza di incroci con altre autostrade. Secondo la decisione delle autorità della regione di Mosca, lo sviluppo delle infrastrutture lungo la strada richiederà non meno della costruzione della stessa autostrada. Tale importo sarà di circa 350 miliardi di rubli.
Pro e contro del progetto
La costruzione della circonvallazione centrale della regione di Mosca secondo lo schema consentirà di deviare una parte significativa del traffico di transito dalla capitale. Ciò comporterà una riduzione del carico di traffico della capitale e una riduzione dell'inquinamento atmosferico. Si presume che il percorso migliorerà la situazione economica nella regione. Il costo delle merci trasportate diminuirà, poiché diminuirà il consumo di carburante dei camion e si ridurrà il tempo di consegna delle merci alle destinazioni.
Gli svantaggi saranno l'introduzione di tariffe per compensare i costi di costruzione. Secondo gli ambientalisti, un tale percorso potrebbe peggiorare l'ambiente nella regione di Mosca. C'è anche motivo di ritenere che durante il processo di costruzione ci sarà un uso improprio di fondi, è possibile una spesa aggiuntiva dal bilancio statale.
Nel 2012, poco più della metà della popolazione si è opposta alla costruzione di un'autostrada a pedaggio.
Sicurezza stradale
Centinaia di migliaia di persone muoiono ogni anno per incidenti. La motorizzazione attiva nel nostro paese ha anche causato un gran numero di vittime della strada. Inoltre, molti percorsi sono scarsamente dotati di sistemi di sicurezza o sono completamente assenti. Pertanto, al momento, tutte le autostrade in costruzione e ricostruzione sono dotate di sistemi di sicurezza stradale. La circonvallazione centrale della regione di Mosca non farà eccezione. Lo schema del percorso prevede l'equipaggiamento con i moderni sistemi di controllo del traffico. Lungo la strada ospiterà aree ricreative, caffè lungo la strada. Ciò darà ai conducenti l'opportunità di rilassarsi e acquisire forza, riducendo così la probabilità di un incidente. La pista sarà inoltre dotata di punti di tracciamento meteorologico ed eliporti.
Costruzione della tangenziale centrale
Il denaro proveniente da varie fonti verrà assegnato alla costruzione. Saranno coinvolti sia fondi pubblici che società private. Lo stato stanzierà sussidi e raccoglierà anche fondi dal National Welfare Fund. In totale, sono previste 5 fasi di costruzione.
Dopo il completamento dei lavori, verrà nominato un unico operatore per l'intera strada. Sarà selezionato su base competitiva.
I lavori sul progetto della circonvallazione centrale della regione di Mosca (il cui schema è già stato approvato) sono proseguiti per 4 anni - dal 2008 al 2011. Nello sviluppo del progetto sono stati coinvolti oltre un centinaio di organizzazioni e istituti specializzati nella progettazione. L'organizzazione principale era la società Soyuzdorproekt, che al momento è presentata sotto forma di OJSC. La circonvallazione centrale ha iniziato a essere costruita dopo che Vladimir Putin ha firmato l'ordine nell'aprile 2012. Nel corso del concorso tenutosi nel 2014, è stata scelta l'organizzazione LLC Stroygazconsulting. Condurrà la costruzione e la revisione delle prime sezioni dell'autostrada.
Nel 2018, è prevista l'apertura della sezione costruita per il passaggio libero. La sua lunghezza totale sarà di 49 km, di cui circa la metà passerà nella periferia di Mosca.
