La frase "Un'auto non è un lusso, ma un mezzo di trasporto" è stata ascoltata da tutti. Molti spesso lo pronunciano da soli, ma non tutti capiscono il significato. E l'origine è completamente nota solo agli amanti attenti della letteratura classica e agli ammiratori del cinema sovietico.
La nascita di una frase di cattura
"Un'auto non è un lusso, ma un mezzo di trasporto" - una citazione dal romanzo "Vitello d'oro" di Ilya Ilf ed Evgeny Petrov. È diventata nota non solo ai lettori, ma anche agli appassionati di cinema dopo l'adattamento cinematografico dell'opera nel 1968.
La frase viene ripetuta tre volte nel film. Il primo a dire: "Un'auto non è un lusso, ma un mezzo di trasporto" è stato l'organizzatore di una manifestazione in uno dei villaggi sul tratto Novozaitsevsky. Le parole facevano parte di uno slogan che letteralmente sgorgava dalla bocca dell'organizzatore durante un incontro della macchina di Adam Kozlevich con Ostap Bender e i suoi collaboratori. Il loro "GNU" è stato erroneamente scambiato per il leader della manifestazione Mosca-Kharkov-Mosca. Un uomo senza barba, che fuggì dalla folla di spettatori, urlò parole su quanto fosse importante stabilire la produzione dell'industria automobilistica sovietica e alla fine gridò dopo l'antilope in partenza: "Un'auto non è un lusso, ma un mezzo di trasporto!"
Ostap Bender ha ripetuto queste parole durante un discorso in risposta agli abitanti della città di Udoev, e poi di nuovo quando ha visto i veri partecipanti alla gara guidati dal suo leader.
"Sì", ha detto. - Ora io stesso vedo che un'auto non è un lusso, ma un mezzo di trasporto. Non sei invidioso, Balaganov? Sono invidioso!"
Da dove crescono le gambe?
"Un'auto non è un lusso, ma un mezzo di trasporto." Il significato di questa frase può essere compreso se ci rivolgiamo ai principi di vita del grande Henry Ford.
È nato e cresciuto in una famiglia povera, ma ciò non ha impedito a Ford di creare il suo impero automobilistico. Tutto è iniziato quando il piccolo Henry ha visto una locomobile per la prima volta nella sua vita. "Carrello con un motore" perseguitava il ragazzo. Da quel momento, la Ford stava solo cercando di creare un meccanismo in grado di guidare veicoli.
Fin da bambino, sognando di costruire automobili, Ford sentiva che era necessario imparare tutto in pratica. Pertanto, non si è laureato a scuola e dall'età di 15 anni ha iniziato a lavorare in un'officina meccanica. Successivamente, il giovane Henry ha cambiato molti altri lavori, ha avviato esperimenti e studiato il dispositivo di varie tecniche.
Il padre di Ford era un agricoltore, quindi il giovane voleva davvero inventare un'auto che potesse trascinare un aratro o un carrello per facilitare il lavoro dell'uomo. Tuttavia, era impossibile costruire un simile "cavallo di ferro" a vapore (il trasporto di vapore a quel tempo era "in uso"), poiché il peso e le dimensioni di tali apparecchiature sarebbero troppo grandi per i lavori agricoli su piccola scala.
Henry imparò presto a conoscere i motori a gas e iniziò a progettare la sua prima auto: un quadriciclo. Ha venduto la sua auto per $ 200 e ha investito denaro per crearne una nuova.
Per attirare gli investitori, Ford ha creato due auto ad alta velocità per partecipare alla gara. La sua auto veloce ha giustamente vinto la gara. Il piano ha funzionato e una settimana dopo aver vinto la competizione, è stata creata la Ford Motor.
Ford si è dato il compito di creare un'auto economica, affidabile e leggera. Voleva rendere un prodotto di massa disponibile a quasi tutti.
Certo, Henry Ford non fu colui che disse: "Un'auto non è un lusso, ma un mezzo di trasporto". Tuttavia, questo potrebbe essere lo slogan della sua compagnia.
valore
Cosa significa una frase di cattura? L'interpretazione dell'espressione è necessaria a seconda di chi la pronuncia.
La frase delle labbra dei partecipanti allo sciopero in occasione dell'aumento dei prezzi delle auto significa che il costo delle auto a basso costo non dovrebbe essere enorme.
Se la casa automobilistica lo pronuncia, significa che non si concentra sull'arredamento o sulle opzioni aggiuntive, ma sull'insieme di funzioni di base necessarie per il funzionamento dell'auto.
Di lusso o no?
Molte persone hanno l'opportunità di acquistare un'auto oggi. Quasi tutti possono permettersi un'auto usata. Tuttavia, per alcuni è una necessità vitale, ma per altri è un modo per mostrare il loro status.
Le prime sono le persone che acquistano un'auto per risolvere i seguenti problemi o simili:
- lavorare su una macchina;
- viaggi di lavoro, residenza estiva, ecc.;
- facilità di movimento della famiglia (con un bambino, genitori anziani, ecc.).
Per queste persone, le auto sono davvero un mezzo di trasporto, non di lusso.
E a volte quello che diceva: "Un'auto non è un lusso, ma un mezzo di trasporto", si lamenta che la manutenzione dell'auto oggi non è economica. I prezzi del gas sono alti, i pezzi di ricambio sono molto costosi e anche l'assicurazione e la manutenzione delle auto costano un bel centesimo.
Coloro che vogliono enfatizzare la loro posizione nella società di solito acquistano auto di classe business. Molto probabilmente, la macchina è progettata per risolvere gli stessi problemi elencati sopra, ma costa molto di più.
Alle auto di lusso sono compresi i modelli prodotti in un'unica edizione. Per acquistarli, è necessario "sudare": ordinare un paio di mesi prima dell'acquisto, discutere tutti i dettagli, firmare un contratto e lasciare un deposito. Un'auto costruita a mano con un motore potente e un design esclusivo: non è un lusso?
Crescita automobilistica
Il numero di auto sulle strade cresce costantemente ogni giorno, il che significa che l'auto sta diventando una parte ordinaria della nostra vita, lo stesso, ad esempio, il telefono. È buono o cattivo? Probabilmente tutti hanno qualcosa per rispondere a questa domanda. Ma diamo ancora alcuni pro e contro.
cons
Gli aspetti negativi dell'aumento del numero di auto sono i seguenti:
- Diminuzione della qualità delle strade (nessuno ha fretta di ripararle, ovviamente lo sai già).
- L'aumento degli incidenti stradali - da incidenti mortali minori a terribili.
- Degrado ambientale dovuto a una grande quantità di emissioni di gas di scarico.
- Ridotta capacità di traffico (nelle grandi città, gli automobilisti devono trascorrere una quantità significativa di tempo negli ingorghi).
- La crescita delle frodi associate alla vendita di automobili (ladri, concessionari, automobilisti dall'estero non dormono e hanno fretta di afferrare le loro notizie).
- Numerosi progetti di costruzione (enormi interscambi, passaggi terrestri e sotterranei, tunnel) servono a beneficio delle automobili; tutti cambiano l'aspetto degli insediamenti e non sempre per il meglio.
