Un aerostato è una nave aeronautica che viene tenuta in aria a causa della potenza di sollevamento dovuta alla differenza nella massa del gas posto nel guscio della nave e nella massa del parametro equivalente dell'aria secca. Il dispositivo scende e si alza secondo la legge di Archimede. È riempito con idrogeno, in rari casi, elio e gas leggero. Queste navi hanno tre varietà principali: controllate, libere e legate. Altri ancora furono attivamente usati come palloncini di sbarramento.
Modelli gratuiti
Possono muoversi solo nel vento e possono essere controllati solo su un piano verticale. La loro prima apparizione fu notata in Francia nel 1783.
Nell'industria militare, su questi modelli, i piloti di vari palloni sono addestrati per eseguire il volo libero.
La struttura dei palloncini comprende tre componenti principali:
- Calotta sferica in tessuto sottile a base di cotone e carta e impregnata con una miscela di gomma. Ciò garantisce un'elevata impermeabilità ai gas. Nella sua parte superiore è disposta una valvola che rilascia gas quando è necessario effettuare la discesa. Di seguito viene praticato un foro con una manica speciale. Attraverso di esso, l'apparato viene rifornito di gas a terra e questo carburante esce liberamente quando viene espanso durante il volo.
- Cerchio sospeso. Un cestino è attaccato ad esso, progettato per ospitare l'equipaggio, gli oggetti e i dispositivi richiesti. Inoltre, sono collegati un dispositivo di ancoraggio e una fune massiccia, della lunghezza di 80-100 m. Grazie alla fune, la nave può rallentare e abbassarsi delicatamente a terra.
- Una maglia posizionata su un guscio sferico, alle cui brache è montato un telaio sospeso.
Due corde scendono nel cestello: la prima proviene dalla valvola, la seconda proviene dal meccanismo esplosivo, che viene aperto durante una discesa di emergenza e il rilascio urgente di tutto il carburante.
Il volume dei modelli gratuiti è compreso tra 600 e 2.000 m 3.
Modelli legati
Si alzano e si abbassano, essendo collegati a un cavo metallico. Viene dal tamburo di un argano speciale montato a terra.
Queste modifiche sono utilizzate principalmente nell'industria militare. A seconda delle attività eseguite, sono divisi in modelli osservativi e palloni di sbarramento. I primi sono usati per le missioni di ricognizione, i secondi per le missioni difensive.
Palloncini di osservazione
Le loro capacità si riflettono nella seguente tabella:
|
Rivedere gli obiettivi |
Max. distanza (km) |
|
Esplosioni di proiettili di artiglieria leggera |
11 |
|
Rotture delle loro controparti pesanti |
17 |
|
Lampi di raffiche di artiglieria nemica |
16 |
|
Trincee e recinzioni |
12 |
|
Movimento dell'esercito su larga scala sulle strade |
15 |
|
Fumo dalle locomotive a vapore |
30 |
|
Casa dagli squadroni marini |
80 |
|
Squadrone stimato e relativo vettore di movimento |
35 |
Il dispositivo svolge le sue funzioni a una distanza di 6-12 km dalla linea frontale del nemico. Il sito di sollevamento è selezionato sulla base di due fattori: ottenere una panoramica ottimale del territorio della posizione del nemico e garantire l'invisibilità dell'osservazione.
Il dispositivo, che non funziona, è accuratamente mascherato e situato sul bivacco, che si trova a una distanza massima di 3 km dal sito dell'ascensore.
Il pallone viene riempito di carburante direttamente sul bivacco o ad una distanza di circa 500 m dall'area di tracciamento prevista. Il dispositivo si alza dallo stesso posto e da lì va su un argano al sito di sollevamento. Può muoversi con il carburante rilasciato o riempito di gas. Il primo metodo è rilevante per attraversamenti e movimenti significativi lungo le linee ferroviarie. Il guscio vuoto poteva trovarsi sullo stesso carro.
Il secondo metodo è stato utilizzato nelle seguenti situazioni:
- Se esiste una strada comoda senza ostacoli, viene effettuato il movimento su un cavo.
- Off-road (su un tee).
- In presenza di una strada molto larga e la necessità di un dispiegamento segreto del veicolo (movimento in discesa vicino al suolo).
La dinamica del modello riempito è di 3-4 km / h. Per questo, il parametro del vento deve superare 7-8 m / s.
Un pallone simile è molto vulnerabile agli attacchi nemici. Pertanto, deve essere completamente protetto. A tal fine sono stati coinvolti combattenti o armi antiaeree. E al suo equipaggio fu fornita una mitragliatrice leggera e paracadute.
Modello Parseval
I veicoli da ricognizione iniziali avevano una forma sferica e un dispositivo semplice.
Nel 1893, il colonnello tedesco Parseval costruì un modello a serpente in cui la potenza di sollevamento del gas è integrata dall'energia eolica.
Il dispositivo è dotato di una scatola cilindrica, limitata da emisferi a prua e poppa della nave. Il componente esterno del guscio è formato da un potente tessuto a due strati. All'interno, è diviso da una divisione in due scomparti: un serbatoio di carburante e un pallone. All'esterno sono attaccati ad esso:
- Dispositivi di stabilità: coda con paracadute, vele (2 pezzi) e una sacca di guida. Rilevando gli effetti del vento, interferiscono con la rotazione dell'apparato attorno al suo asse.
- Due rigging: appesi e legati. Il primo è per il montaggio del cestino. Il secondo ha molte corde e consente di collegare la nave a un cavo legato.
I parametri della shell sono indicati di seguito:
|
valore |
Indicatore (in m) |
|
volume |
1.000 m 3 |
|
lunghezza |
25 |
|
Diametro della sezione trasversale |
7.15 |
|
Altezza di sollevamento |
1000 |
|
Altezza funzionale media |
700 |
Il modello è in grado di aumentare se la velocità del vento non supera i 15 m / s.
Modifiche successive
Dopo l'invenzione di Parseval, sono state create tecnologie più avanzate.
Nel 1916, il modello Kako è stato creato in Francia. La forma del suo guscio è a forma di uovo. Volume - 930 m 3. Mezzi per durare nel tempo: stabilizzatori (due unità) e una borsa dello sterzo. È possibile correggere 2 cestini sul dispositivo. La sua altezza di sollevamento massima è di 1.500 me l'altezza funzionale media è di 1.000 M. Il modello può decollare a una velocità del vento non superiore a 20 m / s.
Più vicino alla fine della prima guerra mondiale in Italia, fu fatta una modifica dell'Avorio Prasson. Il formato della sua conchiglia è un ellissoide. Nella sezione di poppa, viene convertito in un cono. Ballonet è concentrato nella sua parte inferiore. I dispositivi di resistenza sono gli stessi del sistema Kako. Il decollo è possibile con indicatori del vento non superiori a 26 m / s.
Poco dopo in Francia, fu rilasciato l'apparato zodiacale.
Le sue caratteristiche:
- Volume variabile.
- Mancanza di ballonet.
- La shell mantiene la forma cambiando automaticamente il suo volume. Ciò è influenzato dalla pressione del gas, che varia nell'intervallo 850–1 050 m 3.
Il principale svantaggio di questi tre sistemi è la difficoltà di muoversi in un formato completo.
Equipaggiamento nella prima guerra mondiale
L'esercito russo in questo periodo nel suo arsenale utilizzava due modelli di palloncini:
- L'apparato Parseval modernizzato.
- Balloon Kuznetsova.
Di seguito è presentata una foto del pallone di sbarramento di Parseval.
Era caratterizzato da una maggiore stabilità e capacità di carico. Ad esempio, ha mantenuto con calma anche con un carico del vento di 100 m / s.
Una mongolfiera, creata nel 1912 dal designer sovietico V.V. Kuznetsov, divenne il primo dispositivo domestico di questa classe.
Comprendeva corde elastiche integrate nella guaina. Per questo motivo, è stata fornita una fissazione della sua forma. Il volume del guscio era di 850 m 3. E il materiale formante era un tessuto gommato a tenuta stagna a due strati.
Pittura durante la seconda guerra mondiale
In questo momento, molti aerosensori sono morti. Qualcuno è bruciato insieme ai dispositivi, qualcuno non sopportava gli enormi carichi, qualcuno è stato colpito dai bombardamenti nemici. Molti di loro si sono schiantati.
Tuttavia, era necessario l'uso di palloncini di sbarramento, sebbene molte persone dovessero sacrificarsi. Hanno giocato un ruolo significativo nei sistemi di difesa aerea.
All'inizio delle incursioni nemiche su Mosca, si era formato un grave arsenale di difesa in città. Ha elencato circa 125 barriere d'aria per aerostati. Anche se secondo i calcoli ce ne sarebbero dovuti essere 250. Presto, al fine di migliorare la qualità della difesa, il loro numero è stato aumentato a 300 veicoli. E tutti partirono allo stesso tempo per proteggere la capitale.
Poste sovietiche
Durante la guerra, palloni di sbarramento furono usati in molte parti dell'URSS e oltre. Quindi, con il loro aiuto, fu effettuata la difesa della città di Ploiesti. Il motivo risiedeva nella posizione di una grande raffineria e di enormi depositi di carburante.
L'elenco delle città in cui questi sistemi furono utilizzati nel 1941-1945 è mostrato nella tabella. Qui sono anche indicati il numero e il tipo di truppe che svolgono compiti difensivi.
|
città |
Numero di squadra |
Numero di scaffale (P) o divisione separata (OD) |
|
Arkhangelsk |
26 |
|
|
Baku |
5 P |
|
|
Batumi |
7 OD | |
|
Vladivostok |
72 marine od | |
|
Voronezh |
4 e 9 |
|
|
amaro |
8 e 28 OD | |
|
Zaporozhye |
6 OD | |
|
Kiev |
4 e 14 |
|
|
Kuibyshev |
2 |
|
|
Leningrad |
3, 4, 11 e 14 P |
|
|
Mosca |
1-3 divisioni | |
|
Murmansk |
6 |
|
|
Odessa |
6 P | |
|
Ploiesti |
15 |
|
|
Riga |
26 |
|
|
Rostov-on-Don |
9 |
|
|
Saratov |
4 OD | |
|
Sevastopol |
1 |
|
|
Stalingrado |
6 e 26 OD | |
|
Khabarovsk |
12 |
|
|
Kharkov |
6 OD | |
|
Yaroslavl |
1 |
In totale, c'erano più di 3000 post.
L'uso di AZ e AN
Tali abbreviazioni sono state introdotte in URSS per indicare rispettivamente palloncini e osservazioni di sbarramento.
Un distaccamento agì nell'interesse dell'artiglieria. I fronti di Leningrado e Volkhov sono diventati il luogo di lavoro della prima divisione dell'Accademia delle Scienze.
Ha difeso Leningrado durante il blocco e ha posto fine alla guerra a Berlino. Solo per il periodo 1942-1943. i suoi dispositivi fecero più di 400 salite nel cielo e trovarono circa 100 batterie nemiche.
Immediatamente dopo il 22 giugno, a Leningrado iniziarono ad operare 328 posti di mongolfiera. Erano divisi in tre reggimenti.
Messaggi centrati sull'algoritmo di scacchi difeso:
- Territorio della città.
- Si avvicina a lei.
- Parte del Golfo di Finlandia.
- Scappatoie aeree a Kronstadt.
- Canale marittimo.
Gli uni dagli altri, i pali erano distanti circa 1 km. Li ha organizzati anche:
- nelle piazze;
- nei cortili;
- nelle aree portuali;
- nei territori delle fabbriche;
- nei parchi.
Ogni post aveva due palloncini identici. Si alzarono da soli o in duetto. Un cavo è stato estratto da un argano.
Un solo veicolo è decollato a 2–2, 5 km. Il modello superiore della coppia ha raggiunto un'altezza di 4-4, 5 km. Con l'aiuto di imbragature, i palloncini sono stati montati sulle corde. I dispositivi sono aumentati solo di notte per due motivi:
- Di giorno, il nemico è più facile da eliminare.
- I bombardamenti erano principalmente notturni.
Nel loro aspetto, i palloni di sbarramento erano come dirigibili. 12 impiegati hanno lavorato per ogni posto: 10 privati, 1 minder e 1 comandante. L'elenco dei loro compiti era simile al seguente:
- Preparazione del sito.
- Inversione a U del guscio.
- Riempimento dell'apparato.
- Scavare trincee per argano e riparo.
- Fornire comunicazione e travestimento.
- Riparare se necessario.
Il momento difficile di Leningrado
Questo era il periodo dall'autunno 1941 alla primavera 1942. Quindi si verificarono i bombardamenti più gravi e intensi.
Non appena il nemico apparve sulla città (di solito di notte), una potente luce apparve nel cielo (a causa di missili speciali). Grazie al quale il nemico ha visto chiaramente i suoi obiettivi.
Per aumentare l'efficacia dei palloni di sbarramento aereo nella difesa di Leningrado, la leadership della difesa aerea ha richiesto lo sviluppo della loro altezza di sollevamento. Il soffitto ha quindi raggiunto i 4 km.
Il suo aumento dipendeva dalla qualità dell'idrogeno e dall'atmosfera. In caso di maltempo l'indicatore è sceso di circa 1, 5 km.
I palloni di sbarramento usati, il principio di funzionamento aveva il seguente: quando l'aereo si scontrava con il loro cavo, il sistema di inerzia montato sotto il dispositivo funzionava. Di conseguenza, fu staccato e alla fine del cavo fu aperto un paracadute per frenare. Ha formato una spinta, spingendo il cavo direttamente nell'ala dell'aereo, che è stato presto avvicinato da una miniera (era anche attaccato all'estremità del cavo) ed è esploso al contatto con esso.
L'aumento delle capacità di altezza era una preoccupazione strategica chiave. E in uno dei magazzini sono stati scoperti due modelli: terzine che potrebbero salire molto più in alto.
Presto furono dotati di due posti. Secondo le istruzioni, il modello potrebbe richiedere sei chilometri di altezza, ma per questo un cavo doveva essere sollevato da tre palloncini permanenti.
Nell'ottobre 1941, a due posti, le terzine salirono a 6.300 m.
In pratica, il loro massiccio uso in guerra fu piuttosto difficile a causa della loro massiccia, problematica ascesa e discesa.
E questi due modelli furono in servizio sul cielo di Leningrado per meno di un anno. Quindi non furono più sfruttati.
Difesa di Mosca
I nazisti lanciarono il loro primo attacco aereo sulla capitale il 22 luglio 1941. I loro aerei furono calcolati ad un'ulteriore distanza di 200 km. Tutte le truppe erano in allerta e i palloni di sbarramento si alzarono prontamente per difendersi. I cannonieri antiaerei lavoravano attivamente in approcci in tandem con i caccia.
L'assalto ha coinvolto circa 220 aerei nemici. Operarono a varie altezze con un intervallo di 20 minuti. Nelle battaglie furono eliminati 20 bombardieri. Solo pochi sono passati in città. Questo è un grande merito di AZ.
Alla fine del 1941, c'erano 300 posti a guardia di Mosca. Due anni dopo, il loro numero è aumentato di quasi una volta e mezza.
Nel maggio del 1943, il primo corpo di difesa aerea fu trasformato nell'esercito speciale di Mosca.
I reggimenti con i numeri 1, 9 e 13 furono trasformati in divisioni.
- Il primo includeva i reggimenti n. 2 e n. 16. Era diretto da P.I. Ivanov.
- Il secondo includeva reggimenti numerati 7 e 8. Il suo comandante è E.K. Birnbaum.
- La terza divisione dei palloni di sbarramento era composta dai reggimenti n. 10 e n. 12. Fu comandata da S.K. Leandrov.
Insieme formarono 440 posti. Fornirono una forte resistenza, quindi dall'aprile 1942 gli aerei nemici dovettero smettere di attaccare Mosca a causa di enormi perdite.
Ma fino al giorno stesso della vittoria, la difesa aerea della capitale ha funzionato in piena prontezza al combattimento.
Tuttavia, c'erano anche punti negativi. Sono associati a un raid sui cavi degli aerei domestici. Qui, più danni sono stati fatti al reggimento numero 1 dei palloni di sbarramento AZ. Perdite tecniche incluse:
- Aereo da ricognizione P-5 (ucciso anche un pilota).
- Combattente.
- Un aereo con due motori.
- Aerei "Douglas" (in questo caso anche l'equipaggio morì).
Per l'intera Grande Guerra Patriottica, la difesa aerea della capitale ha eliminato 1.305 aerei nemici.
