Hai avuto un sogno d'infanzia di esplorare la pista dalla torre dei controllori, correndo intorno alla pista? Se è così, allora c'è la possibilità che si avvererà. È vero, il desiderio caro sarà realizzato non nell'attuale, ma in un aeroporto abbandonato. Credetemi, questi oggetti abbandonati conservavano la loro storia d'amore intrinseca.
Aeroporto di Mosca Bykovo
Sette anni fa, uno degli aeroporti più antichi di Mosca, Bykovo, fu chiuso, costruito negli anni '30 del secolo scorso.
Ora ci sono molti aerei usati sul territorio. È buffo che tutti gli aeromobili non necessari siano sopravvissuti alle loro compagnie aeree, che hanno chiuso alla fine dello zero del nostro secolo.
Cimitero degli aerei a Kazan
Il territorio adiacente all'aeroporto di Kazan con aerei abbandonati attira l'attenzione dei residenti locali e degli ospiti della terza capitale del paese. Qui, i giovani conducono fotografie pericolose. Salgono sulle ali e sulla fusoliera degli aerei, nell'ex pozzetto e organizzano lì servizi fotografici abbastanza pericolosi. Molti turisti qui subiscono urti e abrasioni e lesioni ancora più difficili. Tuttavia, questo posto suscita nella gente una sete di esplorazione e avventura. Certo, vorrei visitare i parchi di Kazan e voglio visitare ancora di più l'aeroporto abbandonato!
Protezione degli aerei abbandonati a Kazan
Sfortunatamente, questo territorio non è protetto; su di esso si trovano gli aeromobili della Tatarstan Airlines, che è fallita. Secondo la legge, i proprietari di immobili devono proteggere gli aeromobili e gli aeroporti abbandonati. Tatarstan Airlines non possiede aeromobili. Sono di proprietà di una società registrata a Cipro.
Campo d'aviazione nella regione di Tula
Nella regione di Tula c'è un campo d'aviazione che ha smesso di funzionare circa dieci anni fa. Fu organizzato negli anni '50 del secolo scorso. Il 191 ° reggimento combattente del distretto di difesa aerea di Mosca, che è stato sciolto nel 1994, era basato qui. Dopodiché, il 239 ° reggimento di elicotteri delle guardie separate fu basato all'aeroporto per qualche tempo. Fu sciolto quattro anni dopo. L'aerodromo era completamente vuoto nel 2001.
Dieci anni dopo, il governatore ricordò l'aeroporto, dicendo che intendeva ripristinare gli aeroporti e gli aeroporti abbandonati nella regione. Tuttavia, nulla è venuto da questo.
Ora nell'area dell'aerodromo ci sono scheletri della torre di controllo e del centro di controllo dell'aeromobile. La pista stessa è rimasta.
Aeroporto di Anadyr Vecchio
Ad Anadyr c'è un vecchio aeroporto abbandonato inattivo. L'aerodromo civile ha funzionato prima che l'aeromobile si trovasse vicino alle miniere di carbone. Sfortunatamente, non era rimasto nulla della passerella: era invasa. L'edificio dell'aeroporto oggi è a una parete.
Aeroporto di Bijsk
Nel periodo di massimo splendore dell'aviazione in Russia, l'aeroporto abbandonato di Bijsk aveva una pista di cemento con una distanza di duemilasettecento metri. Presto cadde in rovina. Per qualche motivo, fu deciso di riparare un migliaio e mezzo di metri di striscia, e il resto non doveva essere riparato.
Nove anni fa, l'aeroporto ha smesso di consentire voli regolari. La pista è completamente invasa. L'aeroporto è stato massacrato in previsione di tempi redditizi.
I cani fedeli aiutano a proteggere il territorio dell'aeroporto. Vicino alla torre c'è un parcheggio per le attrezzature che un tempo lavoravano nell'aerodromo. C'è un camion dei pompieri, un rimorchio per il trattore per il trasporto di passeggeri in una striscia, attrezzature per pulire la striscia dalla neve. L'equipaggiamento dell'aeroporto, per fortuna, è accuratamente avvolto. Come abbiamo scritto sopra, ci sono diversi esempi nella storia del nostro paese. Sebbene, molto probabilmente, l'apparecchiatura è già obsoleta e deve ancora essere smaltita. La striscia è completamente ricoperta di erba. La vita verde ogni estate si fa ostinatamente strada tra i piatti.
Di recente si è spesso sentito dire che con la ripresa dell'aeroporto di Gorno-Altaisk è scomparsa la necessità di un aeroporto a Bijsk. Si trovano a una distanza di meno di cento chilometri l'uno dall'altro. Vale la pena notare che tra gli aeroporti di Anapa e Gelendzhik, a soli sessantasei chilometri, tra gli aeroporti di Stavropol e Mineralnye Vody, centoventi chilometri. L'opinione che l'aeroporto abbandonato a Bijsk non sia necessario è smentita dalla pratica corrente nel nostro paese. È necessario sviluppare la città.
Di seguito è presentata una foto dell'aeroporto abbandonato.
L'aeroporto non necessario più occidentale
Sviluppando il tema dell'aerodromo nella regione di Kaliningrad, saremo trasportati nel suo territorio meridionale. Tra Kaliningrad e Bagrationovskiy si trova il campo d'aviazione militare non necessario Severny. Ha funzionato fino alla fine degli anni '90, dopo di che è stato deciso di chiuderlo. Questo triste destino ha colpito un numero enorme di strutture militari nel nostro paese negli anni '90 instabili. L'aerodromo fu costruito dai tedeschi alla fine degli anni '30.
Attualmente, le piste coperte di erba della base vengono utilizzate dai ciclisti in visita che guidano lì sulle loro auto. Il territorio della base militare abbandonata è sorvegliato da un'organizzazione formalmente di sicurezza, che consente selettivamente a coloro che desiderano guidare lungo la corsia e smantellare gli hangar per i rottami.
Dopo la chiusura del campo d'aviazione, lui e le città militari adiacenti persero lo status di strutture sensibili. I militari continuano a vivere e servire in altri luoghi lì. I villaggi a regime chiuso hanno perso il loro precedente status e privilegi, trasformandosi in luoghi remoti e dimenticati.
Aeroporto di Ust-Ilimsk
L'aeroporto regionale della città si trova a diciassette chilometri dal punto nord-occidentale di Ust-Ilimsk. La città si trova nella regione di Irkutsk.
Attualmente, purtroppo, l'edificio non funziona. L'aeroporto ha iniziato a funzionare nel 1980. Era dotato di potenti apparecchiature in conformità con gli standard internazionali ICAO ed è in grado di ricevere e inviare quattrocentocinquanta passeggeri l'ora durante il giorno.
Dal giugno 2001 ai giorni nostri, l'aeroporto non è operativo. Il debito dell'impresa aeronautica verso i creditori superava i quaranta milioni di rubli; il suo lavoro fu interrotto. Nel 2005 sono state completate le procedure fallimentari. Durante questo lungo periodo, l'edificio e le infrastrutture vicine furono gravemente distrutti.
La ricostruzione e il ripristino completo richiederanno ingenti costi finanziari. Durante il processo di fallimento, la proprietà dell'azienda e alcuni degli oggetti furono venduti, alcuni furono dati all'introduzione della regione di Ust-Ilim.
Vale la pena dire che il territorio portuale non è protetto. La proprietà invenduta durante questo periodo è stata prontamente esportata in una destinazione sconosciuta. I giovani usano la corsia per correre. La questione della ripresa dell'aeroporto è stata sollevata più di una volta; un certo numero di società nella capitale ha mostrato interesse per questo. Successivamente, le compagnie si sono rifiutate di acquistare un aeroporto per vari motivi. L'amministrazione distrettuale lo trasferì gratuitamente sul saldo del villaggio locale. Riprendere il lavoro sembra impossibile.
