Come già si evince dal titolo dell'articolo, un viadotto è una struttura a ponte. Tale progetto differisce da ponti di altri tipi e strutture con supporti alti e una grande lunghezza. Molto spesso, gli ingegneri propongono di erigere tali strutture all'intersezione di strade con luoghi paludosi, valli fluviali, gole e burroni. Nel caso in cui in una determinata zona non sia consigliabile costruire un alto terrapieno, la costruzione di un viadotto è del tutto accettabile, il che, risolvendo i problemi di movimento in questo territorio, è anche un'opzione economicamente praticabile.
Viadotto: caratteristiche distintive
Letteralmente, un viadotto è tradotto dal latino come "percorso" (via) e "piombo" (duco). In altre parole, questo è un ponte speciale che conduce attraverso qualcosa (fornendo movimento attraverso qualcosa) e con supporti molto alti. Tuttavia, se il ponte è una struttura artificiale che viene gettata sopra un lago, un fiume o un altro ostacolo d'acqua, un viadotto è una struttura che viene trascinata attraverso una gola, un abisso o un burrone. A proposito, questa creazione differisce anche dal cavalcavia, che è un incrocio sopra l'autostrada, le ferrovie, ecc. Dal viadotto, che ha le stesse campate, il viadotto si distingue per la loro differenza. La campata più grande cade spesso sulla parte più alta dell'intero ponte. Inoltre, il cavalcavia è costruito principalmente su una superficie piana. Un viadotto è una misura di costruzione completamente e giustificabile quando il suolo, a causa della sua debolezza, non consente l'uso di un'altra struttura come ponte. Se necessario, il suo design consente di aumentare gradualmente l'altezza delle campate. Può essere costruito in pietra, cemento, cemento armato, metallo. Di norma, un viadotto è prevalentemente a più campate e arcuato, piuttosto che una struttura a travi. La storia del primo tale disegno è radicata nel tempo della prosperità dell'antico impero romano.
Il più famoso al mondo
Questi viadotti sono i più famosi al mondo:
- Ponte in pietra di Kaluga.
- Ferrovia Mokrinsky, situata nella Repubblica del Chuvash.
- Gelchtalbrücke è l'edificio in mattoni più alto di questo tipo al mondo.
- Viadotto scozzese situato vicino al villaggio di Glenfinnan.
- Viadotto attraverso il fiume Syduhe (la distanza di questo ponte di trasporto più alto del mondo è di almeno 0, 472 km).
- Viadotto di Millau (il suo supporto più alto è 0, 341 km).
Altro su quest'ultimo
Il viadotto di Millau è la costruzione di un sistema di ponti strallati che attraversa la valle del Tarn vicino alla città di Millau, nel sud della Francia, nel dipartimento dell'Aveyron. È l'ultima parte dell'autostrada A75, che fornisce traffico ad alta velocità dalla capitale (Parigi) alla città di Beziers. Gli autori del progetto sono due eminenti scienziati nel campo dell'ingegneria e dell'architettura: Michelle Virlocho e Norman Foster. La grandiosa costruzione che hanno costruito attraversa il punto più basso della valle del Tarn, collega l'altopiano rosso con l'altopiano del Larzac e attraversa il perimetro del Grande Altopiano (Parco Naturale Nazionale) lungo il suo lato interno.
Maggiori informazioni sulle opzioni
Il ponte Millau è un fondo stradale in acciaio, composto da 8 campate. Il suo supporto è fornito dallo stesso numero di colonne in acciaio. Il peso di questa carreggiata è di 36.000 tonnellate. La sua larghezza è di 32 me la sua profondità è di 4, 2 m. La lunghezza totale del viadotto di Millau è di 2460 m. Ciascuna delle campate centrali (6 pezzi) è lunga 342 m, e i due estremi rimanenti sono lunghi 204 m. Questo viadotto, la cui foto incantare, come già detto, uno dei più famosi al mondo. Il movimento lungo è iniziato nel dicembre 2004. Sembra che non sia più necessario spiegare come il viadotto differisca dal ponte in questo caso particolare.
Il viadotto di oggi
In un lontano passato, il ponte, che aveva il design di un moderno viadotto, era costruito esclusivamente con pietre massicce che passavano attraverso una lunga raschiatura manuale. Una grande quantità di lavoro fisico e tempo è stato dedicato alla creazione di tali progetti. Tali strutture apparivano ingombranti e pesanti, sembravano abbastanza affidabili. A causa del fatto che l'idea architettonica di un tale ponte si è rivelata molto richiesta dall'umanità, nel processo di sviluppo della civiltà e, di conseguenza, la tecnologia di produzione di materiali da costruzione e costruzione stessa, si sono sviluppate anche le idee per erigere tali strutture. L'uso di metallo, cemento armato e cemento nella costruzione di tali ponti consente di renderli (pur preservando la struttura ad arco e sviluppando il fascio) meno dispendiosi in termini di materiali. Grazie ai sistemi agricoli, i viadotti di oggi conquistano l'immaginazione con strutture nude che si distinguono per l'assenza di gravità visiva e l'openwork e allo stesso tempo resistono a carichi incredibili.
