Treni e automobili automatizzati: con questo pensiero abbiamo già iniziato ad abituarci. Che dire di un aereo senza pilota? In verità, la maggior parte dei passeggeri sarebbe a disagio al pensiero che nessuno fosse nella cabina di pilotaggio.
Hai paura di volare?
Molti di noi hanno paura del viaggio aereo e stanno vivendo veri e propri attacchi di panico non appena il carrello di atterraggio dell'aereo si stacca da terra. Certo, la paura delle altezze, la consapevolezza che ci sono una decina di chilometri sotto di te - tutto ciò può turbarti. Ma soprattutto, la professionalità dei piloti causa incertezza: sono abbastanza esperti, in quali condizioni sono oggi, avevano stress prima del volo?
Ciò significa che sarebbe più piacevole far volare un aereo controllato da un computer di bordo senza il fattore umano?
Il futuro è vicino
La tecnologia sembra già essere lì - i droni non sono un'invenzione particolarmente nuova. L'esercito ha usato a lungo un aereo senza pilota in una zona di guerra e sono controllati a distanza. Esistono elicotteri senza equipaggio che consegnano medicinali in luoghi pericolosi e inaccessibili con incredibile precisione.
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Oggi gli incidenti con la flotta aerea sono rari, ma se si verificano, diventa sempre più difficile capire la causa dell'incidente. Pertanto, la ricerca si concentra spesso sul fattore umano, identificando i problemi psicologici e fisiologici tra i piloti come una causa probabile.
L'argomento di coloro che sostengono il trasferimento dell'aviazione civile al controllo del computer suona in questo modo: se il 95% dell'intero tempo di volo viene speso con il pilota automatico, perché non automatizzare il restante 5%: decollo e atterraggio? Computer e sistemi terrestri controllano il volo in modo molto accurato, ripetono tutte le traiettorie necessarie e non sono mai ubriachi. Non si stancano e non si distraggono. E quindi la logica è semplice: volare senza pilota è più sicuro.
Per oggi?
Al Consumer Electronics Show (CES) di Las Vegas, la società cinese Ehang ha presentato il primo drone passeggeri, il quadrocopter elettronico Ehang 184. Può ospitare una persona con un piccolo zaino e persino aria condizionata e luce. Per decollare, il passeggero deve impostare il piano di volo premendo i pulsanti “Decollo” e “Terra” sul tablet, e il computer farà il resto. Con le eliche ripiegate, l'aereo occupa lo stesso spazio di una piccola auto.
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Ci sono altri sforzi simili per sviluppare sistemi di trasporto aereo personale. Negli Stati Uniti, un aereo sperimentale con due posti passeggeri ha superato i test di volo l'anno scorso. Il frutto dell'ingegno di Aurora Flight Sciences Corp si chiama Centaur, può essere gestito dal pilota dalla cabina di pilotaggio o da terra e durante la prova il dispositivo ha volato con successo senza persone a bordo.
Nel Regno Unito, la ricerca sui concetti civili di UAV è stata condotta da un consorzio di società pubbliche e private chiamato Astraea. Nel 2013, il governo britannico ha stanziato £ 62 milioni per continuare gli esperimenti. L'obiettivo era sviluppare la tecnologia più recente, ad esempio per rilevare e prevenire le collisioni, proteggere le comunicazioni, ecc.
Sperimentazione per sperimentazione …
Ma che si tratti di un aereo controllato a distanza o che utilizza un sistema di intelligenza artificiale, premendo un pulsante o un comando di terra, è necessario rispondere a una domanda fondamentale. Ci sentiremo a nostro agio sull'aereo se non possiamo vedere due piloti elegantemente vestiti al timone che ci salutano a bordo, annunciano con calma le informazioni sul volo e sul tempo? Forse è tutta una questione di abitudine? Che associamo il volo sicuro esclusivamente all'equipaggio e alla sua professionalità?
Le persone molto spesso trovano più facile controllare la situazione in un veicolo che a distanza. La maggior parte delle persone non si fida veramente del telecomando di un'auto o di un aereo.
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Vale la pena considerare che oggi nessuno ci pensa due volte prima di salire in ascensore, anche se diversi decenni fa era necessario un operatore o un ascensore per il loro funzionamento sicuro. Lo stesso si può dire dei treni senza pilota e delle auto con controllo automatico. Ciò dimostra che la società sta attualmente subendo uno spostamento psicologico verso veicoli autonomi. Non c'è dubbio che la generazione futura vivrà in una società in cui le auto guidano se stesse e i veicoli aerei senza pilota diventeranno un luogo comune. Molto probabilmente, gli aerei passeggeri di grandi dimensioni, che volano da soli, non faranno eccezione.
Un'auto non è un aereo
Sì, anche questa è una domanda ragionevole. Alla fine, se l'automazione si guasta in un'auto o in un treno, c'è sempre un controllo meccanico di riserva. E se l'autopilota fallisce sull'aereo, cadrà. E quindi è comprensibile il motivo per cui molte persone si preoccupano in anticipo del volo, mentre non molti di noi sono nervosi per guidare un'auto o un treno.
Ma, ancora una volta, i computer non soffrono di stress mentale, il che porta a incidenti, come accaduto con la partecipazione del pilota Andreas Lubitz, che nel 2015 ha inviato un aereo passeggeri Germanwings su una montagna sulle Alpi francesi. Gli aeromobili senza pilota possono potenzialmente prevenire tali incidenti. Questo non è per denigrare i piloti viventi, dopotutto, finora non esiste un pilota automatico che possa sedere su un'autostrada o un fiume, come una persona può. Ma l'auto non si stanca, non soccombe alle emozioni, non consente alla paura o alla fatica di influenzare le sue prestazioni e non prende decisioni sbagliate. Fa solo ciò che è programmato per fare. Pertanto, i ricercatori sono sicuri che a lungo termine saranno più sicuri.
