La flotta russa ha molte navi, ma ognuna è vicina al cuore del popolo. Perché mariti, fratelli, figli, nipoti servono nell'equipaggio. Navi scortate e non vedono l'ora di tornare. Arano i mari e gli oceani, vanno con altre missioni diplomatiche, umanitarie e militari in altri paesi, partecipano ad esercitazioni. Molti di questi eventi sono coperti dalla stampa e le pubblicazioni vengono lette a terra da parenti dell'esercito. Una di queste "stelle" dei media è "Shrewd", una nave della flotta del Mar Nero.
Storia delle costruzioni
Il compito operativo-tattico per lo sviluppo della nave fu ricevuto e approvato dal comandante in capo della Marina il 14 marzo 1956. Successivamente il progetto ricevette il numero 61. Forse perché fu costruito nel cantiere navale intitolato a 61 Comunards a Nikolaev. Ci sono voluti quasi dieci anni per creare e approvare il progetto e tutte le decisioni di progettazione. La costruzione iniziò solo nel 1966. La nave del progetto 61 “Shrewd” è stata concepita per la difesa aerea delle sue navi contro aeromobili e missili nemici, nonché per la difesa antisommergibile. Dotato di questo con tutte le armi e i sistemi radar necessari.
La costruzione della nave fu completata nel 1967, un anno dopo fu controllata e inserita nelle liste della Marina dell'URSS, e il 21 ottobre Smetlivy, una grande nave antisommergibile con progetto 61, fu inclusa nella flotta del Mar Nero e iniziò il suo servizio.
Progetto 61
L'Istituto, che era impegnato nello schizzo e nella progettazione della nave, considerava varie soluzioni progettuali. Ad esempio, sono state proposte sette opzioni di posizionamento delle armi. Di conseguenza, le armi sono state posizionate in modo lineare, il che consente l'uso di tutte le pistole antiaeree contemporaneamente da un lato. Questo è molto conveniente per un massiccio attacco aereo. I missili antisommergibile sono stati rimossi dalle munizioni, ma hanno aumentato lo stock di missili a 24. All'inizio la centrale elettrica è stata adottata una turbina a caldaia, ma su approvazione del progetto è stato proposto di prendere in considerazione una variante con un impianto a turbina a gas, che ha permesso di ridurre lo spostamento della nave. È iniziato lo sviluppo della prima nave così grande al mondo con una centrale elettrica a turbina a gas, utilizzata in tutte le modalità di navigazione.
Se in molti paesi vengono sviluppati speciali sistemi di difesa aerea per le navi o vengono utilizzate tecnologie dell'aviazione, in URSS si decise di elaborare sistemi missilistici antiaerei delle forze di difesa terrestre. Sulla base dei sistemi di difesa aerea a terra, è stato creato un nuovo lanciatore Volna con un sistema di controllo, stoccaggio, alimentazione e carico sviluppato per le condizioni di alta marea.
"Shrewd" - una nave unica nel suo design e nelle decisioni di pianificazione dello spazio. Per raggiungere le caratteristiche tecniche stabilite, è stato necessario cambiare lo scafo della nave, sebbene inizialmente fosse preso in base al tipo di progetti 50, 56 e 57 bis. La disposizione dei locali residenziali e degli uffici fu adottata di serie, ad eccezione dei posti di comando, dei locali della centrale elettrica, delle cabine degli ufficiali, dei corridoi e di una sala da pranzo, le regole della guerra moderna richiedevano particolari requisiti. Questi cambiamenti furono adottati in conformità con la difesa atomica e la disposizione delle armi. Le cabine e i corridoi sono stati chiusi, senza luce naturale, la squadra può entrare in qualsiasi compartimento della nave senza lasciare il ponte. Il comandante dal suo punto poteva osservare le condizioni subacquee, di superficie e di aria e controllare tutti i sistemi di combattimento della nave.
Fregata cantante
"Esperto" - una nave che ha ricevuto il soprannome di "fregata cantante". Non canta affatto, non esegue romanzi, ma le sue turbine a gas suonano molto melodiche. E quando incontri una nave in porto o in spedizione, puoi sentire il loro straripamento sonoro. È improbabile che un tale effetto sia stato concepito in anticipo dai progettisti, questa è la volontà del caso. Ora, anche dopo molti anni, avendo dimenticato tutti i meriti della nave, lo ricorderanno come "La fregata cantante"
modernizzazione
Sarà presto mezzo secolo, mentre lo "Scaltro" svolge il suo servizio. Le armi stanno cambiando, i nuovi materiali stanno entrando in uso. La tecnica deve essere aggiornata per rimanere efficace. Nel 1990-1995, la nave fu modernizzata secondo il progetto 01090. Il complesso marino non acustico MNK-300 fu installato sulla nave con un'antenna sotto forma di un cavo di 300 metri dietro la poppa, che traccia la rotta del sottomarino nemico. Inoltre, al posto di due RBU-1000, sono state installate 8 guide per missili anti-nave Urano. Montati nuovi impianti di disturbo, sistemi radar e sistemi missilistici anti-nave. Ora questo non è un grande antisommergibile, ma la nave di pattuglia della flotta del Mar Nero "Shrewd", che può partecipare a tutti i servizi militari.
Storia precedente
Ti sei mai chiesto perché le navi hanno tali nomi? È possibile che la fonte non sia più raggiungibile, ma a volte puoi trovare storie molto interessanti. Qui, ad esempio, "Shrewd" - una nave costruita nel 1967? Quindi non proprio. Il fatto è che lo "accorto" ha partecipato alla seconda guerra mondiale. Solo che non era una grande nave antisommergibile, ma un cacciatorpediniere. Partecipò alla guerra con la Finlandia e nel 1941 fu considerato uno dei migliori della Marina.
Dall'acqua, bombardò costantemente le posizioni tedesche in Estonia, stava subendo riparazioni a Leningrado e stava tornando di nuovo a Tallinn. Quando si fa una svolta a Kronstadt, lo "Shrewd" è l'unico distruttore che ha preservato completamente l'efficacia del combattimento. Ha preso parte diretta alla difesa di Leningrado da settembre a ottobre 1941. Ha usato le sue pistole come artiglieria per bombardare le posizioni nemiche e ha partecipato alle operazioni in acqua.
L'ultima operazione del cacciatorpediniere "Sharp"
Un'operazione iniziò ad evacuare il presidio dalla base navale di Hanko. È stato necessario fare una svolta da Kronstadt, ormai estratto. Il cacciatorpediniere "Shrewd" insieme a "Harsh", quattro dragamine, quattro cacciatori e siluri erano nel secondo gruppo di evasione. Senza perdita abbiamo raggiunto Hanko.
Durante la sosta, il cacciatorpediniere cadde sotto il fuoco di artiglieria e una pistola di poppa fu danneggiata. Il 4 novembre la nave, dopo aver accettato 560 persone, si ritirò sulla rotta. Il tempo stava peggiorando ed era difficile superare il campo minato. La nave era alla coda del gruppo, più vicina alla notte esplose la prima miniera. Il cacciatorpediniere rimase a galla, ma perse velocità. Dopo brevi lavori di riparazione, continuò a muoversi e fu fatto saltare in aria nella seconda miniera, facendo esplodere le munizioni. La prua della nave fu strappata, affondò quindici minuti dopo con il capitano. Il cacciatorpediniere rimase senza rotta e senza controllo, cominciò ad affondare. La terza miniera strappò la poppa. Le barche e i dragamine che stavano maturando salvarono tre centinaia e mezzo di persone.
Incidente dei marinai turchi
Le notizie sullo scontro tra pescatori turchi e marinai russi il 13 gennaio 2015 si sono diffuse in tutti i media. Era contorto in diversi modi. I turchi affermano di non aver visto nessuna nave, di aver spostato la rotta, di non aver sentito segnali o colpi, che tutto era in modalità normale. Anche se come puoi non vedere lo "Sharp" - una nave di cui vedi la foto sotto? Come riportato da una nave di pattuglia, nell'Egeo, un peschereccio turco apparve sul lato di dritta ed entrò in ariete. I "acuti" si ancorarono e iniziarono a dare segnali e mettersi in contatto via radio, ma nessuno rispose. Quando rimasero 600 metri prima della collisione, i colpi di armi leggere furono sparati a distanza di sicurezza. Successivamente, la sciabica turca cambiò rotta e camminò lungo il lato ad una distanza di 540 metri.
Incontro con la nave. Sevastopol
La nave "Shrewd" ritorna al porto di questa città leggendaria, e la stanno sempre aspettando qui. Sulla spiaggia, i preparativi per l'incontro iniziano tra poche ore. La gente si riunisce con le bandiere della Marina russa, le telecamere e persino i trucchi fatti dai fan. I turisti vengono appositamente per vedere questo evento. Quando la nave entra nel porto, l'equipaggio si allinea lungo il fianco in completo abito e saluta la loro città natale al suono della canzone "Legendary Sevastopol".
