Nella capitale della regione russa della Terra Nera ci sono molti oggetti interessanti e persino unici per un ricercatore interessato alla cultura, alla geografia, all'etnografia, alla storia e molto altro.
E una linea separata in questo ricco elenco sono le strutture di ingegneria locali, in particolare i ponti.
L'inizio di una vita burrascosa
La storia del ponte Chernavsky di Voronež è stata due secoli e mezzo. Nel diciassettesimo secolo, a Voronezh, attraverso l'omonimo fiume, il solito punto di attraversamento era una regione in cui oltre il burrone le possenti querce formavano una foresta, soprannominata dal popolo "nero". Dalla strada della Grande Chernavskaya la strada conduceva al fiume. Qui nel 1768 fu costruito un ponte, fragile, di legno. Quindi è stato costantemente aggiornato, spingendo a lavorare multe contadine per arretrati dalle contee circostanti. Da allora, la costruzione ha vissuto una vita burrascosa.
Cronologia del ponte dei tempi moderni
- 1786 - un nuovo ponte con cancelli mobili e una diga (si dice che nella sua fondazione furono posati 2 milioni e 400 mila carri con terra e sottobosco).
- 1788 - il consiglio comunale rinnova il ponte Chernavsky.
- 1792 - la sua inondazione viene lavata senza pietà.
- 1820 - La diga è rinforzata con pietra e il ponte con pile durevoli. I famosi scrittori russi Lermontov e Griboedov, il critico Belinsky e, forse, lo stesso Pushkin, si precipitarono sui carrelli lungo la strada postale di importanza nazionale.
- 1849 - il crollo del ponte di legno da parte dell'ingegnere militare Sentyanin.
- 1857-1858 - il rappresentante delle linee ferroviarie, l'ingegnere Myslovsky, ha presentato l'architettura del ponte con architettura ad arco.
- 1885-1886 - lo zemstvo, l'ultimo di questa storia con una struttura in legno, completa il periodo "fragile" della storia del ponte Chernavsky di Voronezh.
- 1908-1909 - quasi il primo in Russia qui, sotto la guida di un ingegnere del Voronezh Khrshchonovich, è cresciuto un ponte in cemento armato.
Bridge nella storia recente
- 1942 (luglio) - evacuazione dei residenti di Voronezh attraverso il ponte Chernavsky e il ritiro di parti dell'esercito sovietico. Il 6 luglio, parte di questa struttura strategica fu distrutta per non far andare oltre gli invasori fascisti.
- 1943 - restauro di un passaggio temporaneo sul fiume Voronezh.
- 1959 - l'architetto Kozhevnikov di Mosca e i treni 409 Bridge mettono in funzione il più grande ponte sovietico per automobili. Presto Voronezh iniziò a considerarlo un simbolo della città e una delle principali attrazioni locali. Gli storici locali conservano una foto unica del ponte Chernavsky di Voronezh. Più precisamente, due ponti, come in questa immagine, entrambe le strutture sono chiaramente visibili: entrambi fatti saltare in aria durante il ritiro, e di recente costruzione nelle vicinanze nel 1959.
- 1970. - un monumento storico - la diga bicentenaria del ponte Chernavsky a Voronezh è diventata una spiaggia cittadina.
- 1972 - al posto del fiume fu rovesciato il bacino idrico di Voronezh (è persino chiamato Mare Voronezh). I moli del ponte Chernavsky cessarono di far fronte a grandi acque.
- 1989 - "diagnosticato" al ponte - condizione di emergenza!
- 1990 - 1996 - Lavori di ricostruzione della fase I (creazione di un passaggio temporaneo).
- 2008 - sono stati eretti i supporti più forti e la prima fase del rinnovato ponte Chernavsky ha adottato un flusso infinito di automobili.
- 2009 - i test sono alle spalle, il funzionamento del ponte è riconosciuto come sicuro, il movimento costante lungo di esso è stato avviato e una linea di filobus è in preparazione per il lancio.
Totale: l'ultima costruzione del ponte Chernavsky di Voronez è durata 19 anni nell'ambito del programma federale per venti regioni russe.
