Il nord della parte europea della Russia è ricco di foreste, pellicce e prodotti marini. Il clima subartico rende inaccessibile il territorio, ma i settentrionali hanno il loro diamante: il Mar Bianco. I suoi porti sono utilizzati per il trasporto sia esterno che interno. Pesci e alghe vengono catturati nelle acque e vengono pescati negli animali marini. Lungo la foresta di rafting nel Mar Bianco. Quindi dai tempi antichi ha svolto un ruolo chiave nello sviluppo della regione settentrionale.
Mar Bianco: porti
L'Oceano Artico incorpora numerosi mari interni. Tra questi c'è il Mar Bianco. I suoi porti si trovano nelle quattro baie più grandi. Ma qui, a nord, un altro nome per la baia è molto diffuso: il labbro. I grandi porti del Mar Bianco si trovano a Dvina, Mezenskaya, Baia di Onega e nel Golfo di Kandalaksha.
L'infrastruttura stradale in molti luoghi non è ancora ben sviluppata, quindi i porti svolgono una parte dei compiti di trasporto della regione. I porti marittimi del Mar Bianco sono Arkhangelsk, Mezen, Kandalaksha, Umba, Onega, Kem, Belomorsk, Vitino. Consideriamo più in dettaglio il più grande di essi.
Principali porti della regione di Arkhangelsk: Arkhangelsk, Mezen, Onega
Arkhangelsk non è solo il centro amministrativo della regione e la capitale di Pomor, ma anche la più antica città portuale della Russia. È il più grande di tutti i porti del Mar Bianco - la sua capacità consente di elaborare 4, 5 milioni di tonnellate di merci all'anno. La lunghezza degli ormeggi è di 3, 3 km, l'area del magazzino è di 292 mila metri quadrati.
Per molti anni, il porto turistico di Arkhangelsk è stato l'unico da cui è stato effettuato il commercio con altri paesi. Solo dopo la fondazione di San Pietroburgo e l'emergere del porto di San Pietroburgo, la sua capacità di attraversare il paese diminuì drasticamente: Pietro il Grande costrinse il trasferimento di scambi con paesi stranieri da Arkhangelsk a San Pietroburgo. Ma durante la seconda guerra mondiale, quando Leningrado fu preso dal blocco, fu il porto di Arkhangelsk ad accettare l'assistenza degli stati alleati con Lend-Lease.
Oltre ad Arkhangelsk, nella regione si trova anche il porto di Mezensky, a 45 km dalla confluenza del fiume Mezen nel Mar Bianco. Apparve nel 1872, ma non ha ancora un collegamento ferroviario con l'infrastruttura di trasporto del paese. La navigazione qui dura 5 mesi: da giugno a ottobre. Il porto di Mezensky sta rapidamente perdendo la sua posizione nel trasporto di merci: se nel 1978 ha trasformato più di 178 mila tonnellate in un anno, dopo 30 anni - poco più di 20 mila. Il minimo è stato fissato nel 2015 - quindi il porto è stato in grado di accettare ed elaborare solo 8, 7 mila tonnellate di vari carichi.
Onega è uno dei porti più grandi. Si trova sulla riva destra del fiume Onega, che sfocia nel Mar Bianco. I porti di queste parti funzionano principalmente solo nel periodo di navigazione. Le unità accettano merci tutto l'anno. Il porto di Onega non ha fatto eccezione: è disponibile per le navi da maggio a inizio novembre.
Fondata onega port Catherine II nel 1781. Da quel momento fino al crollo dell'URSS, si stava attivamente sviluppando, svolgendo non solo la funzione di trasformazione delle merci, ma era anche usata per trasportare passeggeri via mare e trasporto fluviale.
Con il crollo dell'Unione Sovietica, il turnover delle merci e la presenza nei porti sono diminuiti drasticamente: se nel 1980 300 navi entrarono nel porto, nel 2010 ne ricevettero solo 40.
Regione del porto di Murmansk - Kandalaksha
La città portuale di Kandalaksha si trova sulla costa orientale della baia di Kandalaksha, a 200 km a sud di Murmansk. Lo stato della città fu assegnato a questo insediamento nel 1938, anche se la prima menzione risale al XI secolo. Il porto ospita oltre 31.000 persone. Kandalaksha, avendo a disposizione un porto marittimo, è anche un importante nodo ferroviario.
La navigazione qui, nonostante il clima rigido, è tutto l'anno. Il porto è grande, ha 5 ormeggi universali e tutti sono dotati di ingressi ferroviari e stradali per comodità. Esistono molte aree di archiviazione. Il carico principale che il porto riceve è il carbone.
