Per diversi secoli, un concetto come la linea rossa della strada ha messo radici nella pianificazione urbana. Questa definizione si trova spesso oggi nella preparazione di documenti sul diritto di proprietà o durante la costruzione. Pertanto, per comprendere l'essenza delle linee rosse della strada e ciò che influenzano, dovrebbe essere chiunque decida di impegnarsi nella costruzione o nella registrazione dei diritti alla terra, acquistando immobili.
Definizione di un concetto
La linea rossa della strada o del vialetto è il territorio che definisce i confini esistenti o pianificati dei terreni pubblici. Possono contenere linee elettriche, comunicazioni, comunicazioni (condutture, strutture di cavi di linea), nonché autostrade, strade, ferrovie e altri oggetti simili.
La composizione e le dimensioni del profilo trasversale possono essere diverse per le stesse categorie di strade o strade. Gli elementi principali delle aree pubbliche (carreggiate e piste ciclabili, binari del tram, corsie divisorie, attraversamenti pedonali) e le loro dimensioni dipendono dal traffico stradale e dalla sua intensità. Questo fattore è anche chiamato larghezza di banda. I confini della linea rossa della strada separano il territorio di uso pubblico dalle trame di terra riservate alla costruzione da parte di privati. Questa funzione separa strade, vicoli, passi carrai da città e zone residenziali.
Linee rosse e legislazione
Le linee rosse di strade e strade sono determinate dal Codice urbanistico della Federazione Russa (GRK RF). Ai sensi dell'articolo 1, comma 11, del presente documento, sotto tali confini dovrebbe essere intesa una linea che definisce il territorio che è utilizzato da una cerchia di persone illimitata. Può essere piazze, strade, passi carrai, piazze, argini, viali, ecc.
La linea rossa della strada è un pezzo di terra che fa parte della pianificazione documentale del territorio (capitolo 5 del codice civile della Federazione Russa). È contenuto nei piani generali, schemi e mappe dei confini attuali e pianificati delle zone della città.
La larghezza delle linee rosse della strada determina la configurazione dei confini degli oggetti terrestri. Ciò stipula la clausola 7 dell'articolo 36 del Codice Land della Federazione Russa (LC RF).
La distanza di questi recinti di strada è determinata dall'Istruzione sulla procedura per progettare e stabilire linee rosse in città e altri insediamenti della Federazione Russa. Agisce in conformità con la dichiarazione del Decreto del Gosstroy della Federazione Russa del 04.06.1998, n. 18-30, che non contraddice il Codice Civile della Federazione Russa.
Opzioni di sviluppo
La linea rossa della strada, la cui distanza è regolata da SNiP RK 3.01-01-2008 "Urban Planning", determina gli indicatori di sviluppo di zone residenziali, pubbliche e commerciali. Questo documento afferma che le strutture e gli edifici dovrebbero essere situati nei territori assegnati per la costruzione corrispondente. Si trovano al di fuori delle linee rosse, rispettivamente, con i progetti di insediamenti.
La pianificazione delle linee rosse viene effettuata tenendo conto del libero passaggio di autopompe antincendio, reti di servizi all'interno di siti e altre strutture.
Gli edifici residenziali e pubblici sono rientrati dalle aree designate. La larghezza della strada a linee rosse viene determinata tenendo conto della distanza da essi almeno 6 m per le autostrade e almeno 3 m per le aree residenziali.
Quali linee rosse influenzano
Secondo i documenti presentati sopra, la proprietà non deve andare oltre i confini indicati da linee rosse e non deve attraversarli.
Se l'edificio o il terreno attraversa ancora la linea, appare nel territorio di uso pubblico.
Ai sensi dell'articolo 85, paragrafo 12, della RF RF, i piani di uso sociale non sono soggetti a privatizzazione. Pertanto, il proprietario dell'edificio o del terreno non ha il diritto di privatizzarlo.
Tali territori possono essere solo noleggiati. Ma la proprietà della sezione lungo la quale passa la linea rossa non può passare. E non sarà possibile presentare ricorso contro la decisione presa dalle autorità locali. Le pratiche giudiziarie esistenti lo hanno dimostrato più di una volta.
Quando è importante conoscere le linee rosse
Qual è la linea rossa della strada e del vialetto, i cittadini che stanno progettando di costruire o ricostruire vari oggetti devono sapere. Pertanto, tali imprese dovrebbero essere condotte conformemente al piano stabilito per tali confini.
Quando si costruisce una nuova struttura (con poche eccezioni), è necessario calcolare immediatamente il piano dell'edificio o della struttura in modo che non attraversino in alcun caso la linea rossa. E molto spesso dovrebbero allontanarsi da queste zone designate.
Per evitare problemi in futuro, i progettisti, gli sviluppatori e tutti coloro che partecipano alla costruzione o alla ricostruzione della struttura dovrebbero prendere il problema il più seriamente possibile.
Come conoscere la linea rossa
Quando pianifichi la costruzione o la ricostruzione di un oggetto, dovresti familiarizzare con le linee rosse esistenti che corrono nell'area immediata del lavoro. Per fare ciò, è necessario ottenere informazioni dal Sistema informativo per la pianificazione urbana (ISOGD).
La linea rossa della strada è il confine che tutti hanno il diritto di conoscere. Pertanto, quando si invia una richiesta corrispondente all'ISOGD, tutti hanno il diritto di ricevere informazioni sulla posizione delle linee rosse nell'area specificata.
Tale operazione può essere eseguita online. Per fare ciò, compilare l'apposito modulo di domanda e pagare una commissione per le informazioni fornite. Per questo, al richiedente vengono forniti i dettagli rilevanti per il pagamento.
Se la linea rossa attraversa la struttura
Ci sono casi frequenti in cui un edificio con un diritto di proprietà registrato costruito più di 20 anni fa attraversa ancora la linea rossa. Questa situazione si osserva nelle vie centrali della città e nei territori in preparazione all'espansione.
In tali casi, la presenza di una linea rossa nel territorio di un sito immobiliare non può servire come motivo per il rifiuto della sua privatizzazione. La giurisprudenza dimostra questa posizione e sostiene il diritto di vendere o acquistare tali beni.
In alcune città non esiste alcuna documentazione di pianificazione urbana approvata. Pertanto, i diritti dei proprietari non possono essere violati in linea di principio.
