La costruzione navale è una delle aree più difficili dell'attività umana. Esistono molti concetti diversi in questo campo, il cui significato è noto solo ai professionisti. Uno di questi termini è "radice". Questa parola può essere trovata anche nella scienza e nella finzione quando si descrivono le navi.
Il significato del termine
Lo stelo è il design anteriore e più robusto a prua della nave. È rappresentato da una trave d'acciaio, nonché da una striscia forgiata o fusa curvata a forma di prua della nave.
A seconda delle condizioni in cui la nave viene utilizzata, della velocità e della qualità che possiede, allo scafo viene data la forma appropriata. Lo stelo è una sorta di continuazione della chiglia della nave. Il passaggio alla linea della chiglia può essere rotondo, liscio o con un nodo. La forma dello stelo dà un'impressione generale della nave stessa. Anche visivamente, una nave può essere considerata ad alta velocità se ha una prua sporgente in avanti. Una foto di questa parte della nave è presentata nell'articolo.
funzioni
Lo stelo è la parte che veniva usata come montone contro le navi più piccole nei vecchi tipi di navi da guerra. Anche sottomarini o cacciatorpediniere potrebbero svolgere un compito simile. Una nave dotata di stelo pesante è in grado di sfondare la pelle esterna senza gravi danni a se stessa: si forma un buco sopra la linea di galleggiamento.
Le navi moderne sono dotate di picchetti in grado di speronare anche i sottomarini, la cui fabbricazione utilizza lamiere di acciaio molto spesse. Poiché la prua dello scafo della nave è pesantemente colpita dagli impatti delle onde, anche il battito delle navi non da combattimento deve avere una costruzione molto solida.
Quali sono gli steli?
Quando si sceglie questo o quel gambo, vengono presi in considerazione lo scopo della nave e la sua forma. I seguenti tipi sono utilizzati nella costruzione navale:
Sporgendosi in avanti. Nella parte subacquea, lo stelo gira ad angolo nella chiglia della nave, il che dà l'impressione di uno sforzo in avanti. A causa di un tale stelo, migliora la capacità di sollevamento della nave sull'onda.
- Klipersky. Ha una forma simile a uno stelo inclinato. È usato nei velieri.
- Lo stelo della barca a forma di lampadina nella superficie è rappresentato da una linea inclinata o concava. La linea sott'acqua ha una forma a goccia. Sono dotate di navi con una grande larghezza dello scafo. Attraverso l'uso di un tale stelo, è possibile ottenere una diminuzione della resistenza d'onda e un aumento della velocità. Poiché durante le qualità della chiglia tale stelo è altamente suscettibile agli effetti idrodinamici, viene rinforzato con l'aiuto di irrigidimenti longitudinali e trasversali.
- Icebreaker. Hanno un tale gambo di nave di classe ghiaccio. La linea di questo stelo nella parte sopra l'acqua è leggermente inclinata in avanti. Più vicino alla superficie dell'acqua, la pendenza è di 30 gradi. Lo stesso angolo viene mantenuto in immersione fino alla transizione verso la linea della chiglia. Le navi dotate di tali pali possono facilmente navigare sul ghiaccio, spingendolo con il loro peso.
Direct. Sott'acqua ha una linea retta, che si trasforma facilmente in una chiglia. Questo stelo ha navi fluviali con spazio libero sul ponte, che galleggiano su una superficie d'acqua calma. Lo stelo dritto è comodo per visualizzare lo spazio davanti alla prua della nave in punti con restringimenti e quando ci si avvicina agli ormeggi.
Opzioni di esecuzione
Queste parti delle navi differiscono l'una dall'altra anche nel design. Nella costruzione navale vengono utilizzati i seguenti tipi:
- Squared. Questo design è considerato il più antico. Oggi rimorchiatori e piccoli pescherecci con una chiglia quadrata sono dotati di tali alberi. I perni delle navi della classe del ghiaccio sono dotati di appositi recessi (tasselli) in cui sono inseriti i fogli esterni della pelle. Questo design consente alla nave di mantenere la tenuta in caso di danni.
- Cast. A differenza dello stelo quadrato, la sua forma modellata in sezione trasversale è facilmente dotata di una linea di galleggiamento. Grazie al collegamento regolare dei fogli davanti allo stelo, la formazione di prese d'acqua è ridotta. Al fine di aumentare la resistenza delle aste in fusione nella costruzione navale, vengono utilizzati irrigidimenti longitudinali e trasversali.
- Lamiera o saldata. Questi steli sono destinati a grandi navi completamente saldate con un arco a forma di arco. Al fine di prevenire la deformazione negli steli del foglio, vengono utilizzati fogli distanziatori orizzontali, noti nel settore navale come barre di culatta. Con il loro aiuto, le giunture di collegamento tra gli alberi e i fogli della pelle esterna della nave si sovrappongono. Una nave dotata di rinforzo del ghiaccio ha un rinforzo longitudinale per il mozzicone di lamiera.
