Siamo abituati da tempo all'idea che le persone più sconsiderate del mondo siano i russi. Inoltre, si ritiene che le strade del nostro paese siano tali che solo i temerari disperati possano cavalcarle. Ma i fatti di questa versione non confermano. Ci sono luoghi sul pianeta in cui le persone sono così abituate al rischio quotidiano che lo considerano una routine semplice e fastidiosa.
Le strade più spaventose
Le due strade più pericolose al mondo sono in Bangladesh e Bolivia. Entrambi sono posati in montagna, hanno molte curve strette, un terreno molto difficile e una brutta copertura, il cui stato è difficile da controllare a causa del clima tropicale, frequenti piogge, significative cadute di temperatura e la povertà del tesoro dello stato. Le recensioni sui viaggi sulla "strada della morte" del Bangladesh sono estremamente rare, i turisti quasi non ci vanno, è troppo rischioso, anche per gli amanti estremi. I visitatori ammirano la bellezza della tortuosa rotta da Koroyko alla capitale della Bolivia, La Paz, più spesso, sapendo che relativamente poche persone muoiono su di essa, "solo" cento o due ogni anno.
L'importanza dell'autostrada Koroyko-La Paz per la Bolivia
La strada della morte del nord in Bolivia è l'arteria di trasporto vitale di questo paese latinoamericano. È semplicemente impossibile vietarne il funzionamento, questa è l'unica autostrada attraverso la quale si può arrivare dalla città di Koroyko, il centro della provincia settentrionale di Yungas, alla capitale. Per tutta la sua lunghezza di settanta chilometri, va obliquamente, l'altezza minima sul livello del mare è di 330 metri (quasi 1.100 piedi) e il massimo supera i 3.600 metri (12.000 piedi). La strada della morte in Bolivia fu costruita negli anni '30 del XX secolo con il coinvolgimento del lavoro dei paraguayani catturati (allora fu combattuta la guerra di Chuck).
Negli anni '70, fu ricostruito da una società degli Stati Uniti, ma il lavoro si limitò alla pavimentazione dei primi 20 chilometri della pista. Il resto della distanza è privo di superficie dura e le auto sono costrette a guidare su terreno argilloso, che, immerso, diventa estremamente scivoloso. Il terreno su cui si trova la strada è nelle immediate vicinanze della valle del grande Rio delle Amazzoni, che influisce gravemente sulle sue condizioni. Il terreno umido spesso collassa direttamente sotto le ruote e no, anche la più alta qualifica del conducente può in questo caso prevenire un disastro. La temperatura dell'aria varia anche dal calore tropicale al freddo ad alta quota, il che aumenta la probabilità di erosione.
Regole della strada sulla strada della morte
La larghezza del web non supera i 3 metri e 20 centimetri, e questo crea problemi significativi per i flussi di traffico in arrivo. Ma muoversi in una direzione è anche molto pericoloso, nei punti più stretti il battistrada a metà della sua larghezza pende sul precipizio.
Prima di ogni volo, e si verificano molte volte al giorno, sia l'autista che i passeggeri pregano seriamente. Aiuta, ma non sempre.
Le normali regole del traffico non si applicano qui. La strada della morte in Bolivia ha sviluppato una propria etichetta, osservata dai conducenti durante gli incontri su di essa. La priorità è data ai veicoli che salgono. In situazioni controverse, entrambe le macchine si fermano, i conducenti escono e parlano per un po 'tra di loro, con la compostezza latinoamericana che capisce chi deve essere restituito e quanto scappare in sicurezza. La maggior parte del trasporto viene effettuato qui da autobus e camion piuttosto vecchi, questi veicoli hanno dimensioni considerevoli e se prendiamo in considerazione le loro condizioni tecniche imperfette e pneumatici "calvi", possiamo concludere sul coraggio che deriva dalla temerarietà insita negli automobilisti locali, nonché sulla loro alta professionalità.
Da dove viene il nome
A proposito, la strada della morte in Bolivia ha ottenuto il suo terribile nome relativamente di recente. Fino al 1983, quando un autobus con un centinaio di passeggeri cadde nell'abisso, il suo nome ufficiale suonava prosaico: "North Yungas Road".
Poi, nel 1999, si è verificato un altro grave disastro, otto israeliani sono morti in un'auto caduta da un pendio ripido e questo incidente è diventato noto al pubblico mondiale.
Lo scheletro di camion, autobus e alberi spezzati da loro durante la caduta sono visibili da alcuni punti del percorso, causano sentimenti cupi tra i conducenti, ricordando le numerose vittime.
La cupa reputazione della strada contrasta con le belle vedute che si aprono con le sue curve. Un tripudio di vegetazione tropicale, oltre a una ricchezza di colori, ispira insensata ed errata disattenzione. A volte questa strada è chiamata a breve, in una parola: "morte".
Paradiso turistico O diavolo …
Eppure, non solo i conducenti locali guidano lungo l'autostrada Koroyko-La Paz. La strada della morte porta con sé il pericolo e la bellezza dei paesaggi di turisti estremi. Dal 2006, la sezione più pericolosa può essere cerchiata lungo una parte del percorso aggiuntiva, ma il traffico lungo il vecchio percorso non è proibito.
È considerato banale attraversare un gruppo di ciclisti con un istruttore e un minibus carichi di attrezzature sportive ausiliarie e di scorta. Prima della partenza, ogni partecipante alla corsa firma un documento in cui dichiara in spagnolo che non ci sono reclami in caso di sfortunato risultato. Non tutte le cadute si concludono fatalmente, ma in caso di lesioni gravi raggiungere l'ospedale locale non è facile. Una macchina di soccorso medico può partire per i feriti, ma dovrà superare lo stesso percorso mortale, e questo non può essere fatto rapidamente. Ma le persone corrono ancora dei rischi, sviluppando velocità in discesa fino a 60 chilometri all'ora.
