Uno dei più grandi musei al mondo di veicoli blindati è il Museo centrale delle armi e della tecnologia corazzate. L'edificio si trova nella regione di Mosca, la città di Kubinka. I padiglioni e i siti includono circa 350 tipi di veicoli corazzati e 60 di essi sono presenti in un'unica copia. Le mostre sono raccolte da 14 paesi diversi. L'area del museo è di 12 ettari. Il Museo centrale delle armi e della tecnologia corazzate è stato fondato nel 1938.
Esposizione museale
Il Museo centrale delle armi corazzate di Kubinka comprende le seguenti collezioni:
- veicoli corazzati di diversi paesi, tra cui prototipi unici e veicoli di produzione;
- serbatoi;
- supporti di artiglieria semoventi.
descrizione
Il Museo centrale delle armi corazzate e della tecnologia è una città per le strade di cui puoi vedere le più grandi collezioni di veicoli corazzati al mondo. La raccolta delle mostre è iniziata nel 1931 in relazione all'apertura del campo di prova e il compleanno del museo è considerato il 1 ° agosto 1938.
Tra i reperti più significativi del museo blindato, si possono distinguere: il T-34 domestico, il serbatoio ad alta velocità BT, il T-80 volante, il serbatoio con il corpo solido dell'ultimo design IS, il serbatoio pesante T-35 e altri. Dei carri armati più insoliti presentati al museo, puoi nominare un carro spericolato, una palla da carro armato e una nave da carro armato.
Il primo carro armato sovietico
L'esposizione del Kubinka Armored Museum of Weapons si apre con un modello del primissimo carro armato sovietico, che è stato rilasciato nello stabilimento di Sormovsky. Al carro armato fu dato il nome significativo "Compagno di combattenti per la libertà Lenin". Molti storici ritengono che i primi carri armati siano stati sviluppati da Vasily Mendeleev, figlio di un famoso chimico.
Tecnologia sovietica
La maggior parte del museo di armi e equipaggiamento corazzato è occupato da invenzioni domestiche, che sono divise in diverse categorie e situate in diversi padiglioni.
Carri armati e carri armati pesanti sovietici
Nel primo padiglione, ai visitatori vengono presentate installazioni di artiglieria semoventi che hanno preso parte alla seconda guerra mondiale o sono state inventate dopo la guerra e con attrezzature pesanti sono state utilizzate per sfondare le linee difensive e per rafforzare carri armati medi e leggeri sul campo di battaglia. Uno dei primi carri armati pesanti di produzione in serie fu il T-35, che era considerato il più potente carro armato dell'Armata Rossa.
Il serbatoio pesante IS-2 è considerato il miglior serbatoio pesante del periodo della Seconda Guerra Mondiale. L'abbreviazione nel suo nome sta per "Joseph Stalin". In tempo di guerra, era considerato il carro armato più forte del mondo. La macchina era caratterizzata da maneggevolezza, alta velocità e rapida sostituzione delle unità. Dopo la guerra, l'IS-2 fu modernizzato e fino al 1995 era in servizio con l'esercito russo e sovietico.
Pistole e carri armati semoventi medi sovietici
Il Museo delle armi corazzate presenta anche carri armati principali e medi. I serbatoi sono considerati medi, la cui massa è compresa tra 20 e 40 tonnellate. Tali carri armati sono caratterizzati dalla presenza di qualità di combattimento di base. Molto spesso, tali carri armati servivano da base per la creazione di carri armati.
Il T-34, che fu messo in servizio nel 1939, è considerato la mostra più significativa del secondo padiglione. Il serbatoio è caratterizzato da: buona croce, alta velocità, protezione affidabile, alta efficienza e potenza.
Nel periodo invernale (1942), il carro armato T-34 fu inviato in una missione di combattimento e, lasciando il ghiaccio del lago, affondò. Tutti, tranne l'autista, sono riusciti a lasciare la macchina. Nel 2000, una squadra di ricerca chiamata "Altitude" tirò fuori un carro armato, dopo di che divenne un'importante mostra museale. Il T-34 ebbe una grande influenza sull'esito della guerra e influenzò anche lo sviluppo della costruzione di carri armati in tutto il mondo.
Carri armati sovietici leggeri
Nel terzo padiglione, i visitatori possono conoscere i veicoli blindati leggeri. I carri armati leggeri furono la base di tutte le flotte di carri armati degli eserciti mondiali fino all'inizio della seconda guerra mondiale. Il vantaggio principale di questi serbatoi era la loro versatilità.
Il primo serbatoio leggero fu l'MC-1, prodotto in serie. Il serbatoio differiva dalle sue controparti in quel momento nella posizione trasversale del motore, così come la sua superiorità a causa di una mitragliatrice e una pistola da 37 mm. Il Museo delle armi corazzate presenta anche altri carri armati leggeri. Ad esempio, BT e T-26, che sono stati sviluppati sulla base di modelli americani e inglesi negli anni '30.
Veicoli blindati da combattimento sovietici
I primi veicoli blindati in Russia apparvero nel 1914. Il telaio dell'auto blindata di Austin fu acquistato in Inghilterra e la prenotazione stessa fu fatta nello stabilimento Putilovsky di Pietrogrado. Negli anni '30, i veicoli a ruote iniziarono a svilupparsi rapidamente.
La collezione comprende veicoli blindati come BA-6, BA-3 e BA-2. Questi veicoli avevano cannoni e armi da mitragliatrice, nonché una protezione corazzata a prova di proiettile. I visitatori possono anche familiarizzare con il layout del veicolo blindato galleggiante PB-4V. Una tecnica simile fu usata per trasportare la fanteria.
Carri armati da tutto il mondo
Oltre alle attrezzature domestiche, il museo espone anche da 14 paesi del mondo, che sono divisi in diverse categorie e situati in diversi padiglioni.
Elettrodomestici Canada, Regno Unito e Stati Uniti
Il quinto padiglione presenta l'equipaggiamento di Stati Uniti, Gran Bretagna e Canada. Questa collezione è particolarmente interessante da quando il primo serbatoio al mondo è stato inventato nel Regno Unito.
Il pesante carro armato Mark 5 è armato con un cannone da 57 mm e cinque mitragliatrici. Questo carro armato ha funzionato bene durante la prima guerra mondiale. Fu usato dagli americani, dai francesi e dall'esercito inglese. I visitatori possono anche vedere l'American M3 Stuart e l'inglese Valentine.
Tecnica della Germania nazista
Molti saranno interessati al sesto padiglione, che presenta un gran numero di attrezzature durante la seconda guerra mondiale dalla Germania nazista, che fu catturata sul campo di battaglia. La collezione comprende i primi due carri armati, il Panzer-1 e Panzer-2. Il primo serbatoio non era abbastanza buono, quindi il secondo è una sorta di modernizzazione. Nel 1936 fu inventata la terza variante di Panzer 3, che fu il principale serbatoio medio per dieci anni.
Non meno interessanti sono il semovente Marder-2 e il Wasp, che erano dotati di un obice. Il loro obiettivo principale era mantenere il fuoco mentre scortava un carro armato sul campo di battaglia.
Tecnica del Giappone e dell'Europa
Il settimo padiglione presenta collezioni uniche e diversificate dei seguenti paesi: Polonia, Ungheria, Cecoslovacchia, Svezia, Italia, Francia, Cina e Giappone.
L'esposizione è aperta dal serbatoio Renault FT-17, un serbatoio leggero dalla Francia che è stato rilasciato nel 1917. Questo carro armato fu un modello per i primi carri armati di molti paesi del mondo, compresa la Russia. Il serbatoio era caratterizzato da un layout classico. Nella parte posteriore c'erano una centrale elettrica e armi in una torre rotante, nel mezzo c'era un compartimento per i combattimenti e nella parte anteriore un compartimento dei comandi.
Sono anche presentati carri armati prodotti in serie in Francia negli anni '30. Ad esempio, Somua, Hotchkiss e Renault. Queste macchine si distinguevano per il fatto che le parti dello scafo erano costituite da elementi in fusione. Il serbatoio AMX-13 ha un design abbastanza potente; il suo vantaggio è la presenza di due negozi di tipo revolver. Inoltre sono presentati i veicoli blindati Panar francesi
L'attenzione di molti è attratta dal serbatoio principale svedese Stridsvagn 103. La macchina ha molte soluzioni di layout insolite. Questo carro armato è stato chiamato "spericolato", in quanto non ha torre. Il cannone stesso si trova nello scafo; il compartimento di comando si trova nella parte posteriore ed è in combattimento. Il vano di trasmissione del motore si trova davanti al serbatoio. Inoltre, il serbatoio ha la sagoma più bassa del mondo, il che lo rende meno evidente.
Esposizioni storicamente importanti
Tutte le esposizioni presentate al Museo centrale delle armi e della tecnologia corazzate hanno un passato storico. Ad esempio, la tecnica utilizzata per eliminare le conseguenze nella centrale nucleare di Chernobyl è di grande interesse. Molta attenzione è rivolta alla cappella del principe Dmitry Donskoy, che fu eretta nel 1998 in onore dei morti carri armati. La cappella fu illuminata dal Patriarca di Mosca e da All Russia Alessio II nel 1999. Per molti visitatori, questo posto è di grande importanza.
Vicino alla cappella c'è un'esposizione dei veicoli corazzati più sorprendenti che hanno preso parte alla guerra. In un'area aperta, i visitatori vedranno il carro armato T-50, che ha partecipato alla difesa di Leningrado. Anche il T-34, che era il migliore nel 1941 in termini di mobilità, sicurezza e potenza di fuoco, fu collocato lì.
Opere scientifiche nel museo
Molto lavoro di ricerca viene svolto dallo staff del museo. A questo proposito, c'è la possibilità di scambiare mostre con il Museo francese Saumur e il British Bovington.
Il museo è stato creato per familiarizzare con i campioni di costruzione di carri armati stranieri e domestici. Il lavoro militare-patriottico viene svolto qui per scolari e studenti. Il museo offre anche lezioni per accademie e istituti militari. Il museo opera nel rispetto dei principi di autenticità storica e scientifica, di un approccio integrato alla collocazione e selezione dei reperti e della completezza della collezione.
Stato operativo di mostre
Il Museo delle armi e delle attrezzature corazzate di Kubinka è interessato a garantire che tutte le attrezzature presentate ai visitatori siano in movimento. Per questo motivo sono in corso numerosi lavori di restauro.
