La città di Novosibirsk, la capitale della regione siberiana, fu fondata nel 1893 durante la costruzione di un ponte sull'Ob durante la costruzione della ferrovia transiberiana. Questo evento storico ha predeterminato il destino della città come il più grande centro di trasporto della Siberia, collegando il traffico da ovest a est e da nord a sud.
Ponti a Novosibirsk
La moderna Novosibirsk non si trova su due sponde dell'Ob ed è divisa in sponde sinistra e destra, che si stanno sviluppando dinamicamente come grandi entità industriali, industriali e scientifiche. Di conseguenza, sta crescendo la necessità di soddisfare le esigenze della popolazione in una comunicazione senza ostacoli di entrambe le parti nel processo di un volume sempre crescente di traffico merci e passeggeri.
Per risolvere questi problemi, sono stati costruiti e commissionati tre ponti:
- Municipale (anno di costruzione 1955).
- Dimitrovsky (1982).
- Bugrinsky (2014).
Inoltre, ci sono due ponti con uno scopo funzionale stretto: un ponte della metropolitana (1985) e un ponte di blocco in una centrale idroelettrica (2007).
Costruzione del ponte Bugrinsky
Il terzo ponte a Novosibirsk ha una lunga storia della sua origine. Un bisogno urgente per la sua costruzione fu identificato alla fine del secolo scorso, negli anni ottanta. Tuttavia, a causa di realtà storiche, il crollo del sistema di regolamentazione statale dell'economia nelle condizioni dell'Unione Sovietica, l'idea fu incarnata dopo quasi tre decenni.
Solo nel 2009 sono iniziati i lavori preparatori per la costruzione del ponte Bugrinsky.
Inizialmente, era chiamato, nella versione funzionante, il ponte Olovozavodsky, con il nome del luogo della sua costruzione. C'era una fabbrica di stagno in questa zona.
Nel 2013, il suo nome è stato cambiato in "Bugrinsky", che è stato ufficialmente corretto nei documenti. Nel 2010, la costruzione di questa struttura è iniziata con la posa dei supporti del ponte. Nell'aprile 2014, è terminato quando sono stati chiusi gli archi ad un'altezza di 70 metri, che sono diventati la decorazione della struttura del ponte Bugrinsky (Novosibirsk), la loro foto nel presente simboleggia nuovi approcci alla costruzione di strutture a ponte.
scoperta
Il nuovo ponte Bugrinsky (Novosibirsk) è stato commissionato alla fine del 2014. L'inaugurazione ha segnato una nuova tappa nello sviluppo del sistema di trasporto della città.
Collegando le sponde destra e sinistra della città di Novosibirsk, il ponte ha permesso di alleggerire significativamente il centro città in termini di flusso di merci.
Il collegamento dell'autostrada federale M51 Novosibirsk-Omsk e M52 Novosibirsk-Biysk-Tashanta, nonché dell'autostrada regionale Novosibirsk-Leninsk-Kuznetsk, è lo scopo funzionale che il ponte Bugrinsky svolge secondo il progetto. La sua costruzione è stata parte integrante del progetto per migliorare le infrastrutture di trasporto di importanza nazionale.
Novosibirsk nel processo di costruzione di ponti svolge sempre più il ruolo di hub di trasporto federale.
Ecco perché l'importanza della costruzione del ponte è stata indicata dalla presenza personale del presidente della Federazione russa Vladimir Vladimirovich Putin l'8 ottobre 2014. Il ponte Bugrinsky, la cui apertura è diventata un evento evidente della città, e la delegazione del governo contro di essa sono catturati in numerose foto al momento della sua messa in servizio, questo fatto è diventato la pagina successiva nella storia della città sull'Ob.
Scopo e missione
La costruzione del ponte Bugrinsky è solo una delle fasi di un progetto su larga scala di scopo statale del transito sud-ovest di Novosibirsk.
Ciò consentirà di coordinare i flussi di traffico del bypass orientale della città e l'accesso all'autostrada federale M52, Omsk Trakt, Gusionbrodsky Trakt e l'accesso all'aeroporto di Tolmachevo.
Pertanto, il ponte Bugrinsky, la cui apertura insieme agli incroci di traffico sulle rive destra e sinistra (la lunghezza totale di 5, 5 chilometri) sarà la soluzione a tutta una serie di problemi di comunicazione dei più importanti hub di trasporto urbano e un elemento nel miglioramento delle infrastrutture di trasporto urbano.
esito
Il ponte Bugrinsky (Novosibirsk), la cui apertura era tanto attesa per i residenti della città, ha due scambi: Vatutinskaya e Bolscevico.
Insieme a loro, la lunghezza dell'attraversamento del ponte Bugrinsky (più di due chilometri) sarà superiore a cinque chilometri del percorso principale. Lo svincolo di Vatutinsky è composto da quattro ingressi, un'uscita direzionale e due ponti pedonali. La stessa strada è progettata per il traffico a sei corsie, il denouement è realizzato sotto forma di una "figura otto".
La denuncia sul bolscevico è fatta su tre livelli, sotto forma di una cascata. La sua lunghezza totale supera i tremila metri e ha quattro uscite. Pertanto, il ponte Bugrinsky, il cui interscambio sulla via Bolscevica consente ai trasporti di spostarsi dalla riva destra alla riva sinistra con un notevole risparmio di tempo, scarica in modo significativo il traffico dal centro città e Akademgorodok. Serve come una buona soluzione alla ridistribuzione del traffico su scala urbana.
Il ponte come simbolo della città
Dal suo inizio al presente, il ponte rimane un simbolo della città. Come la sua essenza, scopo e prospettiva. Pertanto, molta attenzione da parte della società è rivolta al fatto che il ponte Bugrinsky (Novosibirsk) è stato eretto. L'apertura di questo edificio è stata oggetto di ampie discussioni.
Il simbolo dell'unificazione delle due parti di un singolo insieme - il comune, porta davvero un grande significato creativo. Questo è il percorso verso l'integrità organica della città e un sistema civile di comunicazioni di trasporto urbano. Il ponte Bugrinsky, una foto che adornava le pagine dei blog personali dei cittadini di Novosibirsk, è stata l'occasione per creare una cronaca della costruzione di ponti cittadini.
I problemi
L'ulteriore sviluppo delle infrastrutture di trasporto rimane una priorità per le politiche sia comunali che statali. Con i prerequisiti economici dell'attuale stato della città e l'intensità dello sviluppo di una flotta personale, secondo gli esperti, è necessario progettare non il quarto ma il settimo ponte.
Il ponte Bugrinsky, la cui apertura a Novosibirsk è stato un passo importante nella risoluzione dei problemi di trasporto, non risolve il problema principale. Consiste nel fatto che è necessario non seguire i problemi, più importante è avvertirli in futuro. Ciò richiede almeno altri due piani di ponti sull'Ob.
