BTR 82A è una nuova parola nella produzione di attrezzature militari pesanti. Questo corazzato per il trasporto di personale, infatti, è una versione profondamente modernizzata e rivista del BTR 80. Attraverso gli sforzi dei progettisti e dei principali ingegneri militari, numerosi componenti e parti sono stati migliorati e perfezionati e il trasportatore è stato aggiornato e attrezzato.
armatura
Sulla superficie interna del corpo del BTR 82A è presente una protezione antisfondamento multistrato in materiale sintetico che ricorda le proprietà del Kevlar. La protezione del pavimento è fornita da tappeti da miniera di alta qualità che riducono gli effetti negativi delle esplosioni sotto le ruote. Ogni strato che forma il tappetino ha una serie di proprietà specifiche, che di conseguenza forniscono una protezione affidabile. Oltre alla protezione meccanica, i tappeti multistrato smorzano anche gli effetti dell'onda generata dall'esplosione. La lotta contro l'onda esplosiva è anche aiutata da speciali sospensioni dell'equipaggio e dei posti di atterraggio.
Resistenza al fuoco
Sistema di estinzione dell'incendio significativamente migliorato. L'armatura esterna resiste in modo affidabile ai gusci antiuomo e la protezione multistrato, oltre alla funzione diretta, aumenta anche il comfort dei membri dell'equipaggio, migliorando l'isolamento termico all'interno dello scafo. L'intera gamma di misure per aumentare la resistenza al fuoco ha permesso di aumentare la sopravvivenza del trasportatore in battaglia di un ulteriore 20% rispetto al prototipo.
Prontezza al combattimento
Il BTR 82A ha un modulo di combattimento unificato dotato di una trazione elettrica e uno stabilizzatore di armi a due piani. L'arma principale del modulo di combattimento è un cannone 30A 2A72, inoltre sono presenti una mitragliatrice KPVT con un calibro di 14, 5 mm e una mitragliatrice PKTM (calibro 7, 62 mm). KPVT è dotato di un singolo nastro per cinquecento colpi e per PKTM viene fornito un nastro con 2000 colpi. I progettisti hanno previsto la possibilità di installare altre armi a bordo del corazzato blindato.
BTR 82A era dotato di un mirino combinato, ugualmente efficace in qualsiasi momento della giornata. Questo spettacolo ha ampie opportunità, grazie al cannoniere TKN-4GA con uno stabilizzatore di vista. Ciò consente di aumentare l'efficienza di sparo rispetto al prototipo 2, 5 volte. Con le nuove armi, il BTR 82A, le cui caratteristiche tecniche sono adatte per le misure di ricognizione e di sabotaggio, ha ulteriormente ampliato le sue capacità nelle battaglie di contatto.
Ingranaggi, motore e prestazioni dinamiche
A causa del rafforzamento dell'armatura, la massa della nuova auto aumentò leggermente. Tuttavia, ciò non ha avuto un impatto negativo sugli indicatori dinamici. Inoltre, la mobilità della macchina è aumentata. Ciò è accaduto a causa dell'installazione di un motore diesel KamAZ 740 con una capacità di 300 "cavalli". I riduttori delle ruote sono stati unificati. Gli ammortizzatori con maggiore intensità energetica e alberi cardanici con scanalature terminali speciali sono installati sulla macchina. Furono anche progettati ponti principali. Sul nuovo BTR 82A, hanno avuto l'opportunità del blocco forzato al 100%. Ciò ha aumentato significativamente la capacità della macchina di superare il terreno. Tra l'altro, sul trasportatore è stata installata una cassetta di trasferimento con impegno permanente. Tale miglioramento consente di aumentare la durata di usura degli ingranaggi e previene il loro guasto prematuro.
Comodità dell'equipaggio
Se è necessario spegnere il motore durante il parcheggio, quando non è possibile utilizzare l'energia elettrica della batteria, è stata sviluppata un'unità ausiliaria con potenza di cinque kilowatt, in grado di alimentare tutti i sistemi BTR. La durata del motore principale non viene consumata in questo momento. Per la comodità dell'equipaggio, viene fornito un potente condizionatore d'aria, che garantisce il corretto livello di microclima all'interno dell'auto.
Equipaggiamento aggiuntivo
La macchina è dotata di una stazione radio e il sistema di navigazione è responsabile del sistema di orientamento "TRONA-1", dotato di canali autonomi e satellitari per la ricezione di informazioni. Questo sistema determina le coordinate correnti della macchina, calcola la gamma di oggetti e registra la rotta di movimento.
