Il ponte di Brooklyn è, ovviamente, il segno distintivo di New York. Nonostante ci siano centinaia di attrazioni nella metropoli, questo posto ha vinto il più grande amore e il numero di fan. La sua immagine è piena di ogni secondo film americano e la maestosità e la bellezza sono incredibili. Facciamo conoscenza con questo orgoglioso "vecchio" - Ponte di Brooklyn.
descrizione
Un meraviglioso edificio si trova in Nord America, nella città di New York. Fu aperto nel 1883. La lunghezza del ponte di Brooklyn è di circa 2 km, o più precisamente - 1825 m. Per lungo tempo è stato il ponte più lungo di New York e una delle strutture sospese più lunghe del mondo. Una caratteristica straordinaria: è stata costruita con cavi d'acciaio ed è diventato un pioniere di tali tecnologie.
L'altezza del ponte di Brooklyn è di 41 metri, esattamente come i suoi vicini: i ponti di Manhattan e Williamsburg. La campata principale è lunga 486, 3 m, costruita in stile neogotico.
Nel 1964, il ponte divenne un punto di riferimento storico nazionale, come dimostra un ingresso diretto nel registro statale. Questa è una destinazione turistica molto popolare per residenti e pellegrinaggi turistici per i visitatori. Grazie all'atteggiamento riverente dei registi di Hollywood, che lo mostrano nei dipinti in tutto il loro splendore, il ponte è diventato il simbolo preferito di New York.
Cosa collega
Il ponte di Brooklyn si trova sull'East River e unisce due grandi aree della città: Manhattan e Brooklyn.
Manhattan non è solo una delle aree più importanti di tutti gli Stati Uniti, è il cuore dell'America. Su una piccola isola, si trova l'intera vita della metropoli e dell'intero paese. Qui ci sono gli uffici delle più importanti compagnie e borse, i luoghi più interessanti, centinaia di teatri, musei, mostre. Un piccolo pezzo di terra ospita 1, 6 milioni di residenti.
All'inizio del XIX secolo, Manhattan e Brooklyn erano due città separate. A differenza di una città che non dorme mai, Brooklyn è sempre stata considerata la zona notte del centro. La popolazione qui ha sempre vissuto di più, ma il trambusto è stato sostituito dalla calma e dalla pacificazione dell'idillio familiare. Brooklyn è sempre stata definita il "globo in miniatura". Ciò non sorprende, perché su una piccola isola chiamata Long Island, si radunarono rappresentanti di tutti i tipi di nazionalità: russi, ebrei, cinesi, arabi, indiani e molti altri. Il quartiere russo descritto in uno dei film sovietici si chiama Brighton Beach.
Storia delle costruzioni
Il tragico destino del suo creatore, John Rebling, è collegato con l'inizio della costruzione del ponte. Era un ingegnere tedesco, costruttore di ponti, che per primo propose di usare cavi d'acciaio anziché ghisa, che saranno più forti e più affidabili. Quando ha proposto il suo progetto, il governo lo ha immediatamente approvato. Nel 1869, John Rebling lavorò sodo per creare un disegno e prese misure di controllo. Un giorno, mentre rimase su una barca, si lasciò trasportare e non si accorse di quanto fosse vicino il traghetto. La sua gamba è stata accidentalmente inserita tra le navi così tanto che ha schiacciato le ossa. Come risultato di avvelenamento del sangue, la cancrena iniziò a svilupparsi e il piede dovette essere amputato. Ma questo non ha salvato l'ingegnere. Pochi mesi dopo morì in coma per il tetano.
Ma la storia del ponte di Brooklyn è continuata. E il figlio di John, Washington Rebling, si mise al lavoro. Ha aiutato suo padre in tutto e non è stato meno specialista di talento.
Difficoltà del primo stadio
Il ponte gigante sorge su diversi moli. Ma come ripararli sott'acqua alla fine del XIX secolo, senza la tecnologia moderna? È stato estremamente difficile. Per risolvere questo problema, Washington Rebling suggerì che gli operai scendessero sott'acqua attraverso gigantesche casse di legno rinforzate con granito. All'interno, l'acqua veniva espulsa e veniva fornita aria compressa per poter respirare. In fondo, sono stati fatti lavori di scavo e scavo del canale. Dopo la fase preparatoria, quando gli operai salirono su una solida roccia, fu minata e furono inserite pile, che divennero un supporto.
Il pericolo veniva da dove non se l'aspettavano. Il lavoro sott'acqua ad alta pressione dell'aria ha portato al fatto che i lavoratori si sono lamentati di dolori selvaggi alle articolazioni, vomito, convulsioni. Più tardi, questo disturbo sarà chiamato malattia del cassone. Nel frattempo, la costruzione era in corso, centinaia di uomini hanno sofferto. Cinque sono morti. Anche Washington non ha superato il problema. Dopo essere sopravvissuto a due attacchi di malattia da cassone, era paralizzato e ora poteva solo guardare da lontano dal processo di costruzione.
La donna che ha salvato l'edificio
New York rabbrividì. Il più grande edificio del suo tempo è rimasto incompiuto? Già i due ingegneri principali chinarono la testa di fronte a lei. Ma la situazione è stata salvata dalla moglie di Washington Emily Rebling. Era una ragazza molto volitiva e di talento. Sin dall'inizio della costruzione, è stata interessata al lavoro di suo marito ed è stata dedicata in ogni dettaglio. Quando suo marito si ammalò, venne sul posto e diede le sue istruzioni agli operai. Presto tutti iniziarono a considerarla il loro capo.
Grazie a Emily il ponte di Brooklyn fu completato nel 1883. Fu costruito per lunghi 14 anni, di cui 11, infatti, la testa era una donna.
scoperta
L'evento solenne si è svolto il 24 maggio. Questo giorno è stato dichiarato un fine settimana a Manhattan e Brooklyn. Centinaia di migliaia di persone vennero a vedere la più grande creazione di New York. Un'orchestra ha suonato sul ponte tutto il giorno; la sera è stato organizzato un grandioso fuoco d'artificio. Tutti i dignitari, i sacerdoti, i dirigenti delle città e persino il presidente degli Stati Uniti hanno partecipato all'evento. Emily Rebling, insieme al presidente, fu una delle prime ad attraversare il ponte su un cavallo.
In quel giorno, oltre 150 mila persone hanno attraversato il ponte. Superati 2 mila veicoli. Oggi, il flusso di traffico del Ponte di Brooklyn è di 150 mila auto al giorno.
Elefanti sul ponte
Pochi giorni dopo l'apertura, si è verificata un'altra tragedia. Le persone hanno attivamente utilizzato l'innovazione e si sono chiesti come una struttura sospesa sull'acqua possa sostenere il peso di centinaia di carrozze, cavalli e cittadini allo stesso tempo. A quel tempo era fantastico. Per caso, il 30 maggio 1883, una donna inciampò e cadde. Un "burlone" lì vicino, spaventato, gridò che il ponte stava crollando. La gente in preda al panico iniziò a correre verso la riva. A seguito di una fuga forzata, 12 persone sono morte, 36 sono rimaste gravemente ferite.
I funzionari della città hanno deciso di rassicurare i residenti in un modo molto insolito. Hanno invitato la famosa compagnia circense Barnum & Bailey a contribuire alla realizzazione dei loro obiettivi e a certificare la sicurezza del ponte di Brooklyn. New York adorava il circo. Particolarmente preferito era l'elefante jumbo. E così, il 17 maggio 1884, "Barnum" portò sul ponte tutti i suoi reparti: ventuno elefanti, 17 cammelli e, naturalmente, il preferito di Jumbo, che chiuse la processione. Il gruppo ha facilmente attraversato il ponte avanti e indietro, convincendo le persone della forza della struttura.
immersione
Il maggior numero di salti dal ponte è stato effettuato dal temerario francese Thierry Devo. Ha saltato da un bungee 8 volte. Ma non era un pioniere. Prima di lui, il professor Robert Emmett Odlum fece una tragica manovra. Il suo obiettivo era quello di dimostrare alle persone che saltare da case in fiamme poteva salvare delle vite. Aveva già fatto diversi salti da altri ponti di New York. Ma in questo giorno, tutto è andato storto. In volo, Emmett si voltò in modo da cadere a terra sull'acqua e colpire duramente. Il suo amico, che aveva assicurato di sotto la barca, aveva preso un professore, ma non era più possibile salvarlo. Le costole furono danneggiate dal colpo e gli organi interni furono strappati. Quindi il ponte di Brooklyn ha reclamato un'altra vita.
Rifugio segreto
Durante la guerra fredda, tutta l'America era preoccupata per l'attacco dell'Unione Sovietica. I bunker sono stati costruiti nel paese e sono state depositate scorte strategiche. Hanno scoperto la disponibilità di rifugi sotto il ponte di Brooklyn nei primi anni 2000, quando i lavoratori hanno effettuato riparazioni programmate. Hanno scoperto per caso una porta segreta che conduceva in una piccola stanza piena di cibo e vestiti caldi.
Negli anni '60 del 20 ° secolo, la paranoia non era solo tra le persone, ma anche tra il governo. Non sono stati in grado di pensare in modo sensato. Dopotutto, se davvero una bomba atomica o a idrogeno fosse caduta su New York, allora tutto sarebbe stato demolito dall'oggi al domani e nessuno avrebbe avuto il tempo di correre dai bunker.
Cantine
Un altro dei luoghi segreti della parte sottomarina del ponte è la stanza in cui è conservato il vino. Anche la cantina con bevande alcoliche è stata trovata per caso 50 anni dopo la data di produzione sulle bottiglie. Ovviamente, in questo modo, le autorità volevano recuperare i costi di costruzione e affittarono i locali ai commercianti.
A proposito, questo non era l'unico modo per trarre profitto. All'inizio del XX secolo, un piccolo vagone che trasportava persone attraverso l'East River attraversava il ponte. La tariffa era di 5 centesimi e impiegava 5 minuti. Camminare sul ponte da soli era molto più economico - per 1 centesimo. A cavallo - 5 centesimi. E se ci fosse un carrello o una carrozza, quindi fino a 10 penny! Il prezzo è stato influenzato anche dalle dimensioni del bestiame. Con una mucca per una passeggiata - 5 centesimi, con una pecora o un cane - 2 centesimi.
Ingannevole truffa
Il ponte di Brooklyn (New York) ha la più grande truffa finanziaria. Lei è stata brillante e semplice. Un truffatore di nome George Parker stava vendendo la proprietà del ponte ai turisti creduloni. Ed è stato molto popolare. Le persone di altri paesi consideravano l'America come un paese dalle possibilità illimitate. Un'offerta allettante per possedere un intero ponte non poteva essere ignorata. A un costo moderato, hanno ricevuto un pezzo di carta brillante, a testimonianza del fatto che questa persona è diventata il nuovo proprietario. La polizia aveva più lavoro: 2-3 volte a settimana apparivano manovelle, che richiedevano o ridipingere, quindi ricostruire il ponte o cambiare il prezzo per attraversarlo.
George Parker ha venduto non solo il ponte di Brooklyn. Erano richiesti documenti per la Statua della Libertà, l'Empire State Building e il Metropolitan Museum of Demand. Dopo questi eventi, l'espressione persistente "vendere il ponte di Brooklyn" è apparsa nel discorso americano, il che significa ingannare una persona credulona.
