La formazione e la storia dell'aeronautica ucraina sono indissolubilmente legate agli eventi di vent'anni fa. Nel 1991, dopo il crollo dell'URSS, in fretta per non perdere la propria indipendenza, ciascuna delle repubbliche sovietiche dichiarò la propria indipendenza. Lo stato ucraino non ha fatto eccezione.
L'importanza dell'aeronautica per l'Ucraina
L'anno successivo divenne estremamente importante per la formazione di un giovane stato sovrano. La leadership del paese è stata incaricata dell'organizzazione di organi governativi e strutture di difesa. Inoltre, la repubblica, che aveva appena ottenuto l'indipendenza, aveva bisogno di stabilire le proprie capacità di difesa per confermare il suo status.
Il passo principale in questo processo di sviluppo è stata la creazione dell'esercito. Inoltre, l'Air Force of Ukraine è uno degli elementi distintivi delle forze armate fino ad oggi.
Gestione dell'aviazione militare in Ucraina
Il nuovo stato separato ereditato dalla potente Unione Sovietica costituisce una base di base sufficiente. Pertanto, gli eserciti aerei fondamentali che fanno parte dell'aeronautica ucraina sono la spina dorsale dell'intero complesso dell'aviazione militare del paese moderno. Questi includono:
- Quartier generale della Vinnytsia del 24 ° comando strategico dell'esercito;
- Sede dell'esercito di Kiev 17 ° VA;
- Lviv Army Headquarters Army 14th VA;
- Quartier generale dell'esercito di Odessa 5 ° VA.
Inoltre, in epoca sovietica, l'Ucraina era il territorio dello spiegamento di alcune basi, tra cui l'ottavo esercito separato di difesa aerea era a Kiev e il 28esimo corpo di difesa aerea era a Leopoli.
Istituzioni aeronautiche militari educative
L'Ucraina indipendente è diventata proprietaria di istituzioni preparatorie specializzate nella formazione e nella laurea di specialisti dell'aviazione. Ad oggi, diverse scuole di aviazione operano nel paese, tra cui VVAUSH di navigazione e 2 VVAUL di volo.
Con ordinanza del capo di stato maggiore delle forze armate del 17 marzo 1992, fu posto l'inizio dell'operazione dell'apparato dell'aeronautica militare dell'Ucraina. La sede principale si basa sul sito dell'ex schieramento della direzione Vinnitsa del 24 ° VA. Sulla base delle rimanenti sedi centrali a Kiev, Leopoli e Odessa, sono stati costituiti dipartimenti centralizzati, una riserva e istituti di formazione del personale.
La transizione del trasporto aereo dall'URSS a uno stato indipendente
La quantità di aeromobili ereditari ricevuta dall'aeronautica ucraina durante il periodo di cambiamenti geopolitici fu impressionante. All'epoca erano disponibili circa 3.000 aerei, di cui metà erano aerei da combattimento, oltre 650 unità militari e una dozzina di divisioni aeree. Il numero dell'aeronautica ucraina può essere paragonato al numero di abitanti di una piccola città: 184 mila militari e 22 mila civili subordinati.
Problemi in questo settore
Sfortunatamente, al momento la prontezza al combattimento dell'aeronautica ucraina non è all'altezza. Ci sono diverse ragioni per questo.
In primo luogo, i fondi inclusi nel bilancio annuale dello stato non sono in grado di coprire tutti i rifiuti necessari di questo settore. Non c'è abbastanza denaro né per l'acquisto di carburante per l'aviazione, né per l'ammodernamento di attrezzature e macchinari, né per le riparazioni. L'aeronautica ucraina, nonostante ciò, sta gradualmente emergendo da una situazione di crisi. La situazione sta migliorando in modo significativo e questo fatto può essere visto più chiaramente facendo un parallelo con la situazione nel settore dell'aviazione militare negli anni '90 del secolo scorso.
A quel tempo, i piloti dell'Aeronautica Militare ucraina vivevano un'enorme mancanza di tempo di volo. Quindi, gli specialisti del settore dell'aviazione potrebbero sedere al timone dei loro aerei militari per non più di 5 ore in un anno intero. A metà degli anni 2000, le cose hanno iniziato a migliorare: il raid annuale medio è aumentato a 30 ore. Sebbene per mantenere un alto livello pratico di piloti, questo è ben lungi dal numero richiesto. 200 ore di voli annuali: questo è il minimo necessario per i piloti dell'aeronautica ucraina.
Tutti i suddetti problemi dell'aviazione statale si sono riflessi nel periodo delle riforme del 2004.
La difesa aerea e l'aeronautica furono unite in un'unica sfera, mentre sullo sfondo di costanti riduzioni, per l'Ucraina non era redditizio tenerle separate. Inoltre, gli aerei da combattimento MiG-23, Su-24 e Tu-22 furono ritirati dall'equipaggiamento militare e molte riparazioni furono destinate alla revisione. L'aeronautica ucraina ha subito cambiamenti significativi, ma in generale l'ottimizzazione del settore procede con passi incerti. L'attrezzatura modernizzata differisce significativamente dalle sue controparti nella Federazione Russa e nei paesi della NATO.
Destinazione delle forze aeree in Ucraina
La gestione e il coordinamento dell'Aeronautica militare dell'Ucraina sono effettuati dallo Stato Maggiore delle Forze armate e dal Comandante supremo. Le autorità di vigilanza si trovano a Kiev e da lì richiedono i dati necessari sulla prontezza al combattimento, richiedono l'urgente fornitura di rapporti di intelligence utili alle forze di terra armate. Le unità militari dell'aviazione sono separate da comandi geograficamente rilevanti e devono svolgere tutti i compiti operativi e tattici assegnati.
Fondamentalmente, la missione dell'Aeronautica Militare dell'Ucraina è la completa distruzione delle infrastrutture, dei quartieri generali e dei punti del nemico. Senza finanziamenti adeguati, l'aviazione militare dello stato ucraino non era praticamente in grado di ottenere il risultato desiderato. Il basso livello di addestramento dei piloti, le armi obsolete e gli aerei da combattimento e la mancanza di programmi operativi moderni influiscono sul funzionamento delle forze aeree.
Organizzazione, struttura e armi
L'unità principale dell'Aeronautica militare è AB - una brigata dell'aviazione, che a sua volta è coordinata e subordinata al comando aeronautico o al gruppo tattico. In Ucraina, si distinguono i seguenti comandi aerei:
- "Sud", nella sua struttura le brigate d'assalto e di caccia (Su-25 e Su-27);
- "Center", a cui è subordinata la MiG-29 Fighter Aircraft Brigade;
- "West" contiene tre brigate aeree, di cui due da combattimento (MiG-29) e uno da bombardamento (Su-24M);
- "Crimea" - un gruppo tattico, che include solo una brigata di aerei da combattimento (MiG-29).
Il governo ha ripetutamente dichiarato che, al fine di migliorare la componente materiale dello sviluppo del settore dell'aviazione, si prevede di ridurlo al numero di sei aeromobili. Il numero ideale sarebbe due combattenti e le brigate aeree da trasporto, e una ciascuno - assalto e bombardiere. Inoltre, quest'ultimo dovrebbe combinare attività di intelligence. La leadership dell'esercito prevede di lasciare in servizio costante circa 120 aerei da combattimento e 60 unità di velivoli da addestramento. Anche il numero di militari è significativamente ridotto a 20 mila persone.
