A dieci chilometri da Sebastopoli si trova una pittoresca località turistica - Balaklava. Più recentemente, nella seconda metà del 20 ° secolo, è stato chiuso ai turisti. La ragione di ciò fu la base navale sotterranea a Balaclava.
Quando la Guerra Fredda era appena iniziata negli anni cinquanta del secolo scorso, gli Stati Uniti d'America e l'Unione Sovietica iniziarono a costruire i loro arsenali di armi nucleari, minacciando con attacchi preventivi l'uno contro l'altro, nonché attacchi di ritorsione. Fu durante questo difficile periodo storico che Stalin diede a Beria un ordine segreto: trovare un posto per basare i sottomarini sovietici e consegnare un attacco nucleare.
La scelta di servizi speciali è ricaduta sul tranquillo e silenzioso Balaclava. La città fu immediatamente classificata, il suo nome scomparve dalla mappa della Crimea. La città si è trasformata in uno dei quartieri di Sebastopoli, ma non nel solito, ma in un modo particolarmente segreto: è possibile entrare qui solo attraverso passaggi speciali. Stalin ha considerato e approvato personalmente il progetto della base segreta per la riparazione e la manutenzione dei sottomarini. Quindi, apparve il primo e unico porto sotterraneo al mondo, avendo sul suo territorio una fabbrica per la riparazione di sottomarini, noto come Oggetto n. 825.
Dove si trova la base?
Un tempo una base sotterranea segreta, e oggi il complesso navale di Balaklava si trova nella baia omonima, sul Monte Tavros. Ha due uscite e l'ingresso del canale è dalla baia. Il suo staff ha chiamato l'Adit. In caso di minaccia, l'ingresso era bloccato da un enorme batoport, del peso di centocinquanta tonnellate.
Sulla collina settentrionale fu costruita un'uscita in barca verso il mare. Anche il batoport lo ha coperto. Va notato che tutti i buchi nella montagna erano così sapientemente coperti con vari dispositivi mimetici che era molto difficile notarli anche a distanza ravvicinata.
Storia delle costruzioni
Oggi, il complesso del museo navale sotterraneo è l'attrazione più popolare di Balaclava. La storia dell'oggetto segreto è iniziata nel 1957. Per mantenere la riservatezza, alla struttura in costruzione fu dato un nome completamente pacifico - GTS (centralino telefonico cittadino) n. 825. Esiste anche una seconda decodifica dell'abbreviazione: "struttura idraulica". È più logico: poche persone potrebbero credere nella costruzione di un centralino telefonico sul Monte Tavros.
Gli specialisti nella creazione di tali complessi affermano che nessuno di loro (declassificato) ha superato la base di Balaclava per dimensioni e potenza anche oggi. La costruzione è stata eseguita in più fasi, mentre la giornata lavorativa è stata divisa in quattro turni. Costruttori rimossi dalla scogliera occidentale del Monte Tavros costruttori più di duecentomila metri cubi di terreno.
Quindi, c'era un canale di acque profonde, officine, bacino di carenaggio, arsenali, strade sotterranee, depositi, ormeggi, un posto di comando. La razza fu tolta a tarda notte, a scopo di cospirazione, quando la piccola città meridionale dormiva tranquillamente. Fu portata fuori dalle chiatte e scaricata in mare.
Collaborazione con costruttori di metropolitana
Inizialmente, la costruzione di questa struttura fu affidata a specialisti militari, ma inaspettatamente incontrarono difficoltà durante la perforazione del suolo. Il governo del paese ha deciso di coinvolgere i costruttori di metropolitana, che hanno contribuito a costruire un canale sotterraneo, la cui profondità era superiore a otto metri. In diverse aree, la sua larghezza variava da otto a dodici metri.
La base sottomarina segreta occupava un vasto territorio (oltre cinquemila metri quadrati). L'area dell'acqua sotto la quale si trova l'oggetto è di tremila metri. La prima fase della struttura (base di riparazione) fu commissionata nel 1961. I depositi di carburante per lo stoccaggio di carburanti e lubrificanti, con un volume di nove e mezzo mila tonnellate, furono inclusi nella seconda fase, la cui costruzione fu completata nel 1963. La pianta sottomarina potrebbe ospitare fino a sette navi. Devo dire che anche gli esperti militari di oggi, questa cifra è impressionante.
Nella primavera del 1994, l'ultimo sottomarino lasciò la base nel mare. Da allora, l'oggetto unico è stato abbandonato e semplicemente saccheggiato.
Per cosa è stato costruito l'oggetto?
Questa domanda è interessante per molti che oggi visitano il complesso museale unico di Balaclava. Ricordiamo che la costruzione della struttura è stata effettuata durante la guerra fredda, quando la situazione internazionale era tesa al limite.
La base è stata creata per la manutenzione e la riparazione dei sottomarini di classe 633 e 613. I pezzi di ricambio per sottomarini e munizioni sono stati immagazzinati nella struttura. L'annuncio centrale comprendeva sette imbarcazioni di questi tipi, ma in casi di emergenza il progetto prevedeva il posizionamento di un massimo di quattordici navi di varie classi.
Inoltre, i progettisti hanno previsto un annuncio speciale (in caso di attacco nucleare) per l'immersione di imbarcazioni nella stazione sott'acqua. Qui, oltre ai tipi convenzionali di armi, c'erano armi nucleari.
Gli svantaggi del complesso
Esperti moderni spesso discutono, discutendo se la base fosse davvero un oggetto unico e ideale, o se avesse dei difetti. Di norma, non sorgono obiezioni all'unicità delle obiezioni e, naturalmente, per quanto riguarda i difetti di costruzione.
Durante la costruzione della stazione sottomarina, nuovi modelli iniziarono ad entrare nell'arsenale della flotta del Mar Nero - sottomarini di classe 625, che funzionavano a gasolio. Non potevano più adattarsi ai canali creati. Inoltre, era abbastanza difficile entrare nella base anche durante una leggera tempesta.
Naval Museum Complex Balaklava: Descrizione
Questo enorme edificio, che si trova nel sottosuolo, è stato in grado di proteggere da un'esplosione atomica, ad esempio con la sconfitta di una bomba atomica con una capacità di almeno cento chilotoni. In questo caso, tutte le munizioni, i sottomarini e il personale che ci lavora rimarrebbero incolumi.
Oggi, il Museo Navale "Balaclava" a Sebastopoli è aperto a tutti i visitatori. È stata fondata nel 2003, quando fu declassificato l'oggetto numero 825. I tour sono condotti in gruppi di venti persone. Il tour dura circa un'ora.
Percorsi turistici
Il Museo sottomarino di Balaclava può essere visto lungo uno dei due percorsi proposti. L'escursione di base è una passeggiata di un'ora attraverso i labirinti del Monte Tavros. Questo percorso include visite a una struttura segreta per il ricovero di imbarcazioni, un canale navigabile e un arsenale di armi nucleari, che oggi vengono trasformate in ampie sale espositive.
Il secondo percorso è più breve: in mezz'ora puoi esplorare il complesso museale sotterraneo di Balaklava, guidare una barca, fare un giro lungo il canale sotterraneo, vedere l'officina per la manutenzione dei sottomarini, visitare il bacino di carenaggio di 100 metri, profondo otto metri e guardare una vera miniera di mare, che era destinato a distruggere gli obiettivi navali del nemico ed era in grado di distruggere tutto in un raggio di 100 m.
Modello di fabbrica
Questo è un enorme corridoio di trasporto che porta agli impianti di produzione. La sua lunghezza è di 296 metri, la sua altezza è di quattro metri e mezzo e la sua larghezza è di quattro. Questa sala veniva utilizzata per trasportare siluri dall'MCH e per consegnare attrezzature e materiali alle officine. Inoltre, qui era attrezzato un rifugio per il personale.
Dock sotterraneo
Per tutti coloro che visitano il Complesso museale navale di Balaklava per la prima volta, è questa stanza in cui è stata riparata la barca a dare un'impressione speciale. La sua lunghezza è di 505 metri, una larghezza da sei a ventidue metri (in diverse sezioni). Oltre alla metropolitana, alla base c'era un bacino di carenaggio - una parte recintata del canale, la cui lunghezza era di centodue metri.
Prima che la barca entrasse nel bacino di carenaggio, era piena d'acqua. Quando la nave entrò, l'acqua fu pompata e iniziarono le riparazioni, che durarono dalle due alle sei settimane.
arsenale
Il complesso museale navale di Balaklava oggi può offrire ai turisti una visita all'arsenale dove erano custodite testate per siluri e missili, compresi quelli nucleari. Questa stanza era suddivisa condizionatamente in due parti: tecnica e locale, in cui si trovava il luogo più segreto della base. Qui le testate venivano immagazzinate e assemblate. Solo gli equipaggi composti da ufficiali e uomini di mezza nave potevano entrare qui.
Fatti interessanti
- Le barche sono entrate nel canale solo di notte, e a Balaklava a quel tempo hanno spento l'elettricità.
- Le pareti e il soffitto dell'arsenale sono coperti da uno strato di cemento, il cui spessore raggiunge diversi metri.
- Dopo che la barca entrò nel molo, l'acqua fu drenata da essa. I lavoratori raccolsero e fumarono un'enorme quantità di pesce rimasto sul fondo. Una foschia profumata si diffuse in tutto il distretto, secondo la quale i residenti locali stabilirono chiaramente che la prossima barca sarebbe stata riparata.
