La storia della marina tedesca è sorprendente, non c'è altro. Per due volte, la Germania ha perso tutta la sua marina dopo le catastrofiche sconfitte nelle guerre mondiali. Dopo ogni perdita, il paese ha ripristinato le sue forze navali in un periodo di tempo fantastico.
La condizione e la qualità della marina in ogni paese parla del livello di scienza, industria e benessere finanziario. Dopotutto, la Marina è sempre stata la risorsa di difesa più costosa e ad alta tecnologia. La Germania ha tutto in ordine con tutto quanto sopra.
La marina tedesca fa ora parte della NATO. A prima vista, la loro composizione può sembrare modesta e debole. Ma pensare così sarebbe un grave errore. I tedeschi non rivendicano in alcun modo un ruolo dominante nell'Atlantico, ma aiutano solo gli alleati americani in questo. Ma non tutto è così semplice.
La marina tedesca oggi
La composizione della marina tedesca può essere considerata ideale in termini di equilibrio, compattezza e scopo. Include un totale di 38 unità di combattimento:
- sottomarini - 5;
- fregate - 10;
- corvette - 5;
- dragamine - 15;
- navi da ricognizione marittima - 3.
La struttura aggiuntiva comprende 30 barche militari, 60 navi con varie funzioni ausiliarie, 8 aerei da combattimento, 2 aerei ausiliari, 40 elicotteri.
La flotta è particolarmente orgogliosa delle famose fregate della Marina tedesca. Ora ce ne sono esattamente dieci nella flotta. Tutti appartengono a diverse modifiche. Mostrano chiaramente le dinamiche dello sviluppo delle attrezzature militari e l'evoluzione delle armi moderne.
Nuovi sottomarini tedeschi
La particolarità dei sottomarini tedeschi è che non sono nucleari. I sottomarini della nuova generazione della serie 212 galleggiano con idrogeno. Secondo i criteri di combattimento, non sono in alcun modo inferiori alle loro controparti atomiche, ma per il criterio della "segretezza" non hanno eguali in tutto il mondo.
Un grande vantaggio delle barche 212 è il loro scafo in vetroresina. Grazie a questo sottomarino, è impossibile rilevare dall'aria usando un rivelatore magnetico, come nel caso di tutti gli altri sottomarini.
Dove sono finiti i cantieri navali tedeschi?
Per la costruzione di una flottiglia tedesca quasi giocattolo, non sono necessari enormi cantieri navali con secoli di storia e lavorazione famosa. Ma i cantieri navali non sono andati da nessuna parte, continuano a lavorare in pieno, si sentono benissimo, si espandono e guadagnano grandi soldi. Il fatto è che la Germania di oggi è un importante esportatore di equipaggiamento militare navale.
La qualità tedesca non è andata da nessuna parte, le varianti di esportazione delle navi militari sono tra le più costose al mondo. La leggendaria gloria dei sottomarini tedeschi, unita a un design moderno, si riversa nella linea internazionale per il loro acquisto. Acquirenti seri stanno aspettando il loro turno - ad esempio, Canada e Austria. Il numero di acquirenti non diminuisce, nonostante l'alto costo delle armi tedesche.
Prima guerra mondiale: Kaiserlichmarine
All'inizio del XX secolo, la Germania borghese si trasformò in un giovane "predatore" aggressivo, che aveva un solo compito: la cattura di colonie e l'espansione imperiale di influenza e potere. Naturalmente, lo sviluppo della marina tedesca è stato incluso nell'elenco prioritario degli affari di stato urgenti. Fu quindi chiamato Kaiserlichmarine - le forze navali imperiali.
Nel 1898, fu emanata una legge speciale sulla flotta con un piano per l'implementazione di un numero enorme di nuove navi. In genere, tali piani vengono attuati in ritardo, in parte o con un aumento del bilancio (va sottolineato). Ma non in Germania. Con ogni anno successivo, il piano fu adeguato con un aumento del numero di navi da guerra. Giudicate voi stessi: dal 1908 al 1912 nei cantieri navali tedeschi venivano poste ogni anno quattro navi da guerra pesanti, i più grandi e complessi tipi di navi da guerra della storia.
La Gran Bretagna - il principale nemico navale
Il principale nemico in mare era la Royal Navy della Gran Bretagna. I francesi e i russi non furono nemmeno considerati in questo scontro. L'episodio principale della frenetica corsa agli armamenti in mare fu la competizione dei Dreadnought: le corazzate da squadrone.
Nel periodo 1914-1918, la Marina tedesca fu degna avversaria degli inglesi. Le nuove navi tedesche avevano una maggiore velocità in acqua. I tedeschi erano molto più attenti a qualsiasi tipo di innovazione tecnica, erano in grado di ricostruire e adeguare rapidamente i loro piani.
Il creatore della flotta tedesca, l'ammiraglio Tirpitz, aveva la sua "teoria del rischio": se la flotta tedesca diventasse uguale in forza agli inglesi, allora gli inglesi eviterebbero i conflitti con la Germania in generale a causa dell'elevato rischio di perdere il dominio navale mondiale. Ecco da dove sono venuti i piani per costruire la flotta in numeri incredibili, con una velocità fantastica, usando le innovazioni tecniche dell'epoca - era una "teoria del rischio".
La fine di questa campagna è stata molto triste. Ai sensi del trattato di Versailles, la maggior parte della flotta tedesca fu trasferita al principale nemico - gli inglesi come indennità. Parte della flotta fu affogata.
