Un sottomarino è una classe separata di navi che sono in grado di immergersi a grandi profondità ed essere sott'acqua per lungo tempo. Oggi, i sottomarini sono la principale arma tattica della marina di qualsiasi stato. Il loro vantaggio principale è la furtività. Ciò rende i sottomarini indispensabili nella legge marziale.
Storia della creazione: inizio
Per la prima volta sulla questione di cosa sia un sottomarino, Leonardo da Vinci ha dato una risposta pratica. Ha descritto i suoi vantaggi tattici militari e ha lavorato a lungo sul modello del dispositivo, ma alla fine ha bruciato tutti i suoi modelli, temendo conseguenze irreversibili.
Nel 1578, lo scienziato inglese W. Bourne nel suo rapporto designò una certa nave sottomarina, che notò nell'abisso del Mar Nero. Il sottomarino descritto non è altro che il primo sottomarino realizzato in Groenlandia da pelli di cuoio e di foca. La nave aveva serbatoi di zavorra e un tubo di scarico fungeva da navigatore. Un tale sottomarino non poteva essere sott'acqua per molto tempo, ma anche allora ha mostrato risultati sorprendenti.
Il progetto ufficiale per la creazione di sottomarini ricevette pubblicità solo nel 1620. L'approvazione per la costruzione fu data dal re inglese Jacob I. L'ingegnere olandese C. Drebbel si impegnò a costruire il sottomarino. Presto la barca fu testata con successo a Londra. I motori del primo sottomarino britannico erano alimentati a remi.
In Russia, l'idea di creare una flotta nascosta è stata avviata da Pietro I. Tuttavia, con la sua morte, il progetto è morto sul nascere. Nel 1834 apparve il primo sottomarino interamente in metallo. Il suo inventore fu un ingegnere russo K. Schilder. La propulsione erano dispositivi di canottaggio. I test hanno avuto esito positivo e alla fine dell'anno è stato effettuato il primo lancio al mondo di un razzo sottomarino.
La Marina degli Stati Uniti non poteva stare in piedi. Nel 1850, un progetto fu lanciato sotto la guida di L. Hanley. La barca è stata guidata da un compartimento separato. Una grande vite fu usata come motore, che fu fatto girare da sette marinai. L'osservazione ha attraversato piccole sporgenze nel caso. Nel 1864, la prima idea di Hanley affondò una nave nemica. Successivamente, la Russia e la Francia potrebbero vantare tali successi.
Durante il Primo Mondo i sottomarini erano equipaggiati con motori diesel ed elettrici. Nella progettazione dei sottomarini di nuova generazione, il ruolo principale è stato svolto dagli ingegneri russi. Durante la guerra, 600 navi di acque profonde hanno partecipato ai combattimenti, che alla fine hanno affondato circa 200 navi e cacciatorpediniere.
Storia della creazione: una nuova era
All'inizio della seconda guerra mondiale, la maggior parte dei sottomarini erano in bilico sull'URSS (211 unità). Al secondo posto c'era la flottiglia d'Italia - 115 sottomarini. Inoltre, furono localizzati gli Stati Uniti, la Francia, la Gran Bretagna, il Giappone e solo la Germania con 57 navi d'altura. Vale la pena notare che il sottomarino è stato considerato la principale unità di combattimento della flotta durante la guerra. Ciò è dimostrato anche dal fatto che l'URSS dominò la superficie del mare e sotto di essa fino alla fine della seconda guerra mondiale. La colpa era dei sottomarini, che affondarono in totale più di 400 navi nemiche.
A quel tempo, i sottomarini potevano affondare fino a 150 metri, rimanendo sott'acqua per diverse ore. La velocità media era di circa 6 nodi. La rivoluzione nell'ingegneria subacquea è stata fatta dal famoso scienziato Walter. Ha progettato un corpo aerodinamico e un motore al perossido di idrogeno. Ciò ha permesso ai sottomarini di superare la barriera ad alta velocità di 25 nodi.
U-boat oggi
Un moderno sottomarino è una nave di acque profonde che utilizza centrali nucleari per produrre l'energia necessaria. Inoltre, i sottomarini sono alimentati da batterie, motori diesel, motori Stirling e altre celle a combustibile. Attualmente, le flottiglie di 33 paesi sono ricche di tali unità di combattimento.
Negli anni '90, la NATO aveva 217 navi, tra cui SSBN e PLA. A quel tempo, la Russia aveva poco meno di 100 unità nel suo bilancio. Nel 2004, la Federazione Russa ha ordinato la creazione di un piccolo sottomarino di tipo non nucleare in Italia. Il progetto si chiamava S1000. Tuttavia, nel 2014 è stato congelato di comune accordo.
Oggi l'idrogeno è considerato uno dei sottomarini più veloci e versatili. Si tratta di navi d'altura della classe U-212, che relativamente di recente hanno iniziato a essere prodotte in Germania. Tali imbarcazioni operano sulla base dell'idrogeno, grazie al quale si ottiene il massimo movimento silenzioso.
Classificazione dei sottomarini
I sottomarini sono generalmente divisi in gruppi in base alle categorie:
1. Per tipo di fonte di energia: atomica, diesel, a ciclo combinato, carburante, idrogeno.
2. Per destinazione: multiuso, strategico, specializzato.
3. Dimensioni: crociera, medio, piccolo.
4. Per tipo di arma: siluro, balistico, missile, misto.
L'unità di acque profonde più comune è un sottomarino atomico. Questo tipo di sottomarino ha una sua classificazione:
1. SSBN - sottomarini nucleari con armi balistiche.
2. SSGN - sottomarini nucleari con missili da crociera.
3. MPLATRK - missili multiuso e sottomarini siluro, la principale fonte di energia per la quale è un reattore nucleare.
4. DPLK - sottomarini diesel con missili e torpedini.
Dalle specie sperimentali si possono distinguere: sottomarini volanti, alati e fluviali disabitati.
Nozioni di base sul design
I sottomarini sono composti da 2 scafi: leggeri e resistenti. Il primo è progettato per offrire alla nave proprietà idrodinamiche migliorate, e il secondo - per proteggere dall'alta pressione dell'acqua. La robusta cassa è montata in acciaio legato, tuttavia le leghe di titanio si trovano abbastanza spesso.
Il sottomarino ha serbatoi speciali per il controllo dell'assetto e della zavorra. L'immersione viene effettuata utilizzando aliscafi. La superficie è determinata dallo spostamento dell'acqua da parte dell'aria compressa dai serbatoi di zavorra. La nave è guidata da impianti diesel o nucleari. I piccoli sottomarini funzionano a batterie ed elettricità. Per la ricarica vengono utilizzati generatori diesel speciali. Le eliche sono utilizzate come motore.
Tipi di armi
Lo scopo dei sottomarini è quello di svolgere determinati compiti:
- distruzione di navi da guerra, - liquidazione di navi polivalenti, - distruzione di obiettivi nemici strategici.
A seconda degli obiettivi, sui sottomarini sono installati i tipi appropriati di armi: mine, siluri, missili, installazioni di artiglieria, radioelettronica. Per la difesa, molte navi di acque profonde utilizzano sistemi antiaerei portatili.
Sottomarini russi
Uno degli ultimi ad entrare in servizio nella flotta russa fu il sottomarino "Halibut". La costruzione di 24 unità è durata circa 20 anni, dal 1982. Oggi a disposizione della Russia sono 18 sottomarini "Halibut". Le barche furono costruite come parte del progetto 877. Queste navi d'altura divennero i prototipi della cosiddetta Varshavyanka.
Nel 2004 è stato lanciato un sottomarino di nuova generazione Lada, che opera su un'installazione elettro-diesel. La nave è progettata per distruggere qualsiasi oggetto nemico. Questi sottomarini della Russia hanno guadagnato la distribuzione a causa del livello minimo di rumore. A causa dei costi elevati, il progetto è stato rapidamente eliminato.
La principale forza che colpisce la flottiglia russa è il sottomarino nucleare Schuka-B. Il progetto è durato più di 20 anni fino al 2004. Oggi, sottomarini di questo tipo sono in servizio con le unità della Federazione Russa 11. "Pike-B" è in grado di raggiungere una velocità di 33 nodi, immergersi per 600 metri ed essere in navigazione autonoma per un massimo di 100 giorni. Capacità - 73 persone. La costruzione di un'unità costò al tesoro circa 785 milioni di dollari.
Anche nell'arsenale della flotta ci sono sottomarini atomici della Russia come "Squalo", "Delfino", "Barracuda", "Kalmar", "Antey" e altri.
Ultimi sottomarini
Nel prossimo futuro, la Marina russa si riempirà di nuove unità della serie Varshavyanka. Questi saranno gli ultimi sottomarini Krasnodar e Stary Oskol. Le barche saranno messe in servizio nella seconda metà del 2015. Le navi di acque profonde di Kolpino e Veliky Novgorod sono sul molo, ma la loro costruzione sarà completata solo entro la fine del 2016. Di conseguenza, ci saranno 6 unità del progetto Varshavyanka sul bordo della flotta del Mar Nero.
I rappresentanti di questa serie sono progettati per contrastare gli attacchi nemici, ovvero per proteggere le basi navali, le comunicazioni e la costa. I sottomarini "Varshavyanka" sono classificati come silenziosi. Funzionano su un motore diesel elettrico.
La lunghezza di un tale sottomarino è di 74 metri e la larghezza di 10 metri, sott'acqua la nave può raggiungere una velocità di 20 nodi. La soglia di immersione è di 300 m. Il periodo di nuoto dura fino a 45 giorni.
