Nel sud della linea Zamoskvoretskaya (la linea verde sulla mappa della metropolitana) della metropolitana di Mosca c'è una stazione chiamata Avtozavodskaya, che è associata a un gran numero di eventi e fatti storici della vita della città. Questa stazione ha svolto un ruolo significativo nello sviluppo e nel successo della capitale.
posizione
La metropolitana Avtozavodskaya si trova tra le stazioni Kolomenskaya e Paveletskaya, se si va dalla regione al centro. La linea dell'anello inizia alla stazione successiva. Circa 70.000 persone usano questa stazione ogni giorno. Ancora più passeggeri lo passano ogni giorno mentre vanno al lavoro e tornano a casa, perché dopo la stazione di Avtozavodskaya, la metropolitana è guidata verso le grandi zone notte della capitale.
Le porte della stazione non si aprono contemporaneamente. L'uscita nord inizia alle 5:30 del mattino, mentre quella sud si apre 5 minuti dopo alle 5:35. La stazione chiude i battenti per i passeggeri esattamente all'01: 00.
Storia della creazione
La stazione della metropolitana di Avtozavodskaya fu aperta il giorno di Capodanno - 1 gennaio 1943, proprio nel pieno della seconda guerra mondiale. La decisione sulla necessità di una nuova stazione della metropolitana è stata presa quasi tre anni prima dell'apertura, ma la lunga guerra che era iniziata ha apportato modifiche ai piani urbani. Durante la guerra, la hall e i tunnel furono attivamente utilizzati come rifugi antiaerei.
Fu indetto un concorso per la costruzione della stazione della metropolitana Avtozavodskaya, in cui vinceva il progetto del famoso architetto Aleksey Nikolayevich Dushkin. Aveva già una vasta esperienza nella creazione di stazioni in città, il cui nome è Mosca. Metro Avtozavodskaya divenne il suo quarto e non l'ultimo progetto. Prima di allora, aveva già lavorato alla costruzione della stazione della metropolitana Kropotkinskaya (allora era chiamata il Palazzo dei Soviet), Ploshchad Revolyutsii e Mayakovskaya.
Cronologia dei nomi
Inizialmente, la stazione della metropolitana Avtozavodskaya operava con un nome diverso: lo stabilimento di Stalin. In breve, si chiamava VMS. La stazione prese il nome dall'omonima pianta, che si trovava vicino alla stazione e per il mantenimento del numeroso personale di cui pensava. Il nome moderno - "Avtozavodskaya" - questa stazione fu ricevuta più tardi, 13 anni dopo l'apertura. Era e rimane per la maggior parte un'area industriale. Oltre all'impianto in onore del capo dei popoli, qui si trovava un altro oggetto importante: l'impianto automobilistico che porta il nome I. Likhachev.
La storia del nome di questa stazione non è ancora completa. Dopo il crollo dell'Unione Sovietica, venne l'idea di un altro cambio di nome: a Simonovo, in onore del vicino antico monastero di Simonov, ma finora non è stato attuato.
A proposito, se guardi da vicino, sui muri sono visibili piccole rientranze lasciate dal nome precedente.
Storia moderna
La stazione della metropolitana "Avtozavodskaya" è rimasta quasi invariata. Quando il flusso di passeggeri aumentò in modo significativo e un'uscita dalla hall non riuscì a far fronte al numero di persone che entravano e uscivano, nel 1968 fu deciso di costruire un'altra uscita nord. Prima dell'inizio della sua costruzione, c'era un grande busto di Joseph Stalin.
Inizialmente, la stazione aveva una sola uscita, a sud, che sembrava un edificio separato a due piani. Ora è incorporato in un edificio residenziale multipiano costruito sopra e intorno all'ingresso della stazione di Avtozavodskaya. La metropolitana di Mosca è piena di soluzioni architettoniche non standard.
Il tema principale di tutte le decorazioni delle stazioni è la protezione del paese e l'eroica impresa del popolo durante la Grande Guerra Patriottica. Quattro bassorilievi sulle sue pareti sono dedicati alle attività professionali di persone di varie professioni e nazionalità. Questa è una delle stazioni della metropolitana decorate molto patriottiche della città. Tuttavia, i dipinti furono completati in seguito - negli anni '50. Inizialmente, le pareti della stazione e della hall sembravano molto più modeste, poiché inizialmente era necessaria la funzionalità della stazione. Non c'era tempo per decorare.
I tragici eventi di un passato non così lontano sono collegati a questa stazione. Il 6 febbraio 2004, ha avuto luogo un attacco terroristico, uccidendo 41 persone. Più di duecento altri passeggeri hanno subito vari infortuni. Dopo questo attacco terroristico, una targa commemorativa con i nomi di tutte le vittime della tragedia è stata eretta in memoria di coloro che sono morti all'uscita nord dell'atrio.
