L'aereo del presidente degli Stati Uniti è un simbolo sorprendente degli Stati Uniti in generale e dell'ufficio in prima persona in particolare. Ogni volta che il capo dello stato viaggia all'estero o in tutto il paese, gli viene fornito un airbus high-tech e lussuoso. In una giornata commemorativa dell'11 settembre, l'aereo di George W. Bush mostrò che era molto più di un aereo a reazione: il Boeing 747 divenne un bunker mobile quando tutte le posizioni a terra sembravano essere vulnerabili agli attacchi.
Quindi qual è la differenza tra "Board One" e altri aerei di linea, e cosa è necessario per il capo di stato per volare in tutto il mondo? Considerando quanto trasporta l'aereo del Presidente, non sorprende che i media lo chiamino la "Casa Bianca volante".
Che cos'è Board One?
La maggior parte delle persone ha un'idea generale che l'aereo del Presidente degli Stati Uniti sia un ufficio volante con ogni tipo di attrezzatura ad alta tecnologia. Ma ci sono due fatti significativi sui quali il pubblico in generale è poco conosciuto.
Tecnicamente, "Board One" non è un aereo. Questo è il segnale di chiamata radio di qualsiasi aeromobile dell'aeronautica statunitense che trasporta il Presidente degli Stati Uniti. Non appena il capo dello stato si trova su un veicolo volante, viene indicato dall'equipaggio e da tutti i controllori come "Air Force One" (Air Force One) per evitare confusione con qualsiasi altro aereo nell'area. Se il presidente si sposta su un aereo dell'esercito, allora si chiama "Army Board No. 1", e ogni volta che atterra sul suo elicottero specializzato, diventa "Fleet Board No. 1". Ma i civili lo chiamano Boeing 747 stesso.
L'aereo del presidente degli Stati Uniti: caratteristiche
Ad oggi, ci sono due aerei di linea che volano regolarmente con questa designazione - quasi identici al Boeing 747-200B. Gli aerei stessi sono designati VC-25A con numeri di coda 28000 e 29000.
Questi due aerei hanno lo stesso design complessivo di un Boeing 747-200B convenzionale e caratteristiche simili. Hanno quasi la stessa altezza di un edificio a sei piani (19, 8 m) e la lunghezza dell'isolato (70, 66 m). Ognuno di essi ha quattro motori jet General Electric CF6-80C2B1, che forniscono una spinta di 252 kN ciascuno. La velocità massima è compresa tra 1014 e 1127 km / he il massimale è di 13747 m. Ogni aereo trasporta 203129 litri di carburante. L'aeromobile pesa 377842 kg in condizioni completamente attrezzate per il volo su lunghe distanze. Con un serbatoio pieno, un aereo può volare in tutto il mondo (12553 km).
Come i normali Boeing 747, questi aerei hanno tre livelli. Ma all'interno del "Board numero 1" è completamente diverso dagli aerei di linea commerciali.
Inside Air Force One
L'aereo del presidente degli Stati Uniti, la cui cabina ha una superficie utile di 371 metri quadrati. m., molto più simile a un hotel o un ufficio che a un jet-liner, ad eccezione delle cinture di sicurezza su tutti i sedili. Il livello più basso viene utilizzato principalmente per il trasporto di merci. La maggior parte delle strutture passeggeri è di livello medio, mentre quella superiore ospita principalmente apparecchiature di comunicazione.
Il presidente ha alloggio a bordo, tra cui la sua camera da letto, il bagno, la palestra e lo spazio ufficio. La maggior parte dei mobili sull'aereo è fatta manualmente da ebanisti.
Il personale si riunisce in una grande sala conferenze, che funge anche da sala da pranzo. I ranghi più alti hanno i loro uffici e il resto degli impiegati dell'amministrazione presidenziale ha anche posti per lavoro e svago. Vi è un'area separata per i giornalisti di accompagnamento, nonché spazio sufficiente per lo svolgimento delle funzioni ufficiali da parte del personale. In generale, l'aereo del Presidente degli Stati Uniti può trasportare comodamente 70 passeggeri e 26 membri dell'equipaggio.
Versione di Hollywood
"Board numero uno" è stato mostrato dall'interno nell'omonimo film di Hollywood del 1997 con Harrison Ford come presidente degli Stati Uniti. Sebbene alcuni dettagli dello scenario ricordassero vagamente l'originale, il direttore del dipinto ha dato sfogo alla creatività artistica. Un aereo reale non ha una capsula di salvataggio, come mostrato nel film, né paracadute. Naturalmente, una capsula di salvataggio non è una cosa di cui parlare.
disposizione
L'aereo del presidente degli Stati Uniti è avvolto in un alone mitico e misterioso, in gran parte perché la maggior parte delle persone ha un accesso limitato ad esso. Persino politici e giornalisti invitati non sono ammessi in alcune sue parti e l'Aeronautica è abbastanza attenta da nascondere dettagli specifici del modello dell'aereo. Quali segreti mantiene l'aereo presidenziale americano? Diverse fonti ufficiali e non ufficiali hanno pubblicato una descrizione generale di ciò che è all'interno del "tallone n. 1", ma nessuno, per quanto è noto, ha detto esattamente come queste parti si relazionano tra loro. E anche se qualcuno l'avesse fatto, avrebbe probabilmente ricevuto un cortese consiglio di nascondere queste informazioni per motivi di sicurezza nazionale.
Ecco cosa sappiamo: come il normale Boeing 747, l'aereo del presidente degli Stati Uniti all'interno è diviso in tre ponti. E, come è possibile verificare nelle trasmissioni televisive, i passeggeri accedono attraverso tre porte. Di solito, il capo dello stato, dando il benvenuto a coloro che si incontrano, usa una porta sul ponte centrale, a cui si avvicina una rampa passeggeri semovente. I giornalisti entrano dalla porta sul retro, dove salgono immediatamente la rampa per il ponte centrale. La maggior parte dell'area della stampa appare come una sezione di prima classe in un tradizionale jet liner, con sedili comodi e spaziosi.
Secondo la logica delle cose, ci dovrebbero essere anche:
- area per il personale;
- cucina di bordo;
- sala conferenze e sala da pranzo;
- Numero presidenziale e suo ufficio;
- posto di lavoro e resto dell'equipaggio.
E, naturalmente, ci deve essere una stanza del centro di comunicazione, una cabina e una cabina di pilotaggio, come in un aereo di linea commerciale convenzionale.
Insieme all'uso non convenzionale dello spazio passeggeri, il "Consiglio n. 1" è ricco di molte tecnologie, che lo distinguono da un jet convenzionale.
lineamenti
Poiché il "Consiglio n. 1" porta il presidente, alcuni viaggi possono essere piuttosto lunghi e l'aeromobile ha una serie di funzioni speciali, molte delle quali sono assenti su aerei civili.
L'equipaggio prepara il cibo in due cucine completamente attrezzate. Una grande quantità di cibo viene immagazzinata nei congelatori sul ponte inferiore. L'equipaggio può dare da mangiare a un massimo di 100 persone alla volta e lo spazio di archiviazione consente di avere uno stock di 2.000 porzioni.
Molte tecnologie sono coinvolte nel compartimento medico. C'è una farmacia estesa, molte attrezzature di emergenza e persino un tavolo operatorio pieghevole. L'equipaggio include anche un medico che viaggia con il presidente, ovunque vada. Decollando, l'aereo è il più preparato possibile per tutte le possibili situazioni impreviste.
A differenza del solito Boeing-747, la scheda n. 1 è dotata di rampe retrattili per l'atterraggio e lo sbarco davanti e dietro. Le passerelle si aprono sul ponte inferiore e l'equipaggio e il personale salgono le scale interne per raggiungere il ponte superiore. L'aereo ha anche un proprio caricatore di bagagli. Con tali aggiunte, la scheda n. 1 non dipende dai servizi aeroportuali che possono comportare un rischio per la sicurezza.
Riempimento elettronico
La caratteristica più notevole del velivolo è la sua elettronica. Comprende 85 telefoni di bordo, una raccolta di walkie-talkie, fax e connessioni per computer. Ci sono anche 19 TV e una varietà di attrezzature per ufficio. Il sistema telefonico è collegato ai telefoni fissi delle comunicazioni generali e governative. Il presidente e il suo staff possono parlare con chiunque nel mondo, viaggiando a velocità di crociera a pochi chilometri da terra.
L'elettronica di bordo è fornita da circa 380 km di cavi (il doppio rispetto al solito Boeing-747). La schermatura è sufficiente per proteggere l'apparecchiatura dagli impulsi elettromagnetici prodotti da un'esplosione nucleare.
Un'altra caratteristica è la capacità di fare rifornimento in volo. Come il B-2 o altri velivoli da combattimento, questo consente alla nave di rimanere in volo a tempo indeterminato, il che può essere cruciale in caso di emergenza.
Uno degli elementi più interessanti di "Board No. 1" - avionica avanzata e dispositivi di protezione - sono classificati. Ma l'Air Force sostiene che l'aereo è certamente militare ed è stato progettato per resistere a un attacco aereo. Tra le altre cose, è dotato di un sistema di soppressione elettronica, in grado di bloccare i radar nemici. L'aereo è anche in grado di sparare trappole a infrarossi per deviare i missili a guida termica.
Preparazione del volo
Ogni volo del "Consiglio n. 1" è classificato come un'operazione militare e viene effettuato di conseguenza. I soldati della base aeronautica Andrews nel Maryland ispezionano attentamente l'aeromobile e la pista prima della partenza.
Quando arriva il momento del decollo, l'elicottero presidenziale consegna la prima persona dello stato dalla Casa Bianca alla base aerea di Andrews. Il personale di base controlla i velivoli non autorizzati nelle vicinanze e ha il diritto di abbatterli senza preavviso.
Prima di ogni volo di Bort n. 1, l'Aeronautica invia gli aerei da carico C141 Starlifter a destinazione, trasportando il corteo del Presidente. Include una raccolta di limos e carri antiproiettile carichi di armi per garantire la sicurezza del capo di stato sulla terra.
Il presidente arriva sempre alla base con "calcio" - una valigetta in cui sono memorizzati i codici per lo spiegamento nucleare. L'ufficiale dell'aeronautica lo sorveglia per tutto il volo prima di consegnarlo all'ufficiale dell'esercito a terra.
Privilegio a lavorare con il Presidente
Come un jet convenzionale, l'aeromobile in prima persona di un paese è assistito da un equipaggio di volo e gli steward preparano e servono cibo, oltre a pulire l'aeromobile. Sono accuratamente selezionati da personale militare con una reputazione impeccabile. I membri dell'equipaggio che preparano il cibo devono mantenere un alto livello di sicurezza. Ad esempio, quando acquistano cibo, lavorano sotto copertura e scelgono i supermercati a caso per prevenire tentativi di avvelenamento. L'aereo servito dal presidente degli Stati Uniti è più fresco di un hotel a cinque stelle.
I membri dell'equipaggio godono di un privilegio molto raro: lavorano con il capo dello stato quando si trova nelle condizioni più vulnerabili. Ogni presidente, a partire da Harry Truman, ha mantenuto stretti legami con il suo equipaggio di volo e l'ultimo volo è stato sempre emozionante.
L'aereo del presidente: la storia dell'americano "Board number 1"
Fino alla seconda guerra mondiale, i leader degli Stati Uniti raramente viaggiavano lontano da casa. Una visita in altri stati ha richiesto troppo tempo e ha tagliato il capo del paese dalle principali istituzioni di potere.
Lo sviluppo del trasporto aereo ha permesso al presidente di spostarsi in tutto il mondo e tornare negli Stati Uniti in breve tempo. Nel 1943, Franklin Roosevelt divenne il primo capo di stato ad agire per volare in aria, partendo su una nave volante del Boeing 314 per una conferenza a Casablanca.
Roosevelt decise di fare questo passo perché i sottomarini tedeschi rendevano i mari troppo pericolosi. Ma il successo della missione fece volare il modo standard di spostare il capo di stato. Presto il governo decise di fornire al presidente un aereo militare speciale. L'Aeronautica militare inizialmente eletto il Liberator Express C-87A, un bombardiere B-24 configurato per uso civile, soprannominato "Indovina dove".
Dopo che un altro C-87A si schiantò in circostanze misteriose, il servizio di sicurezza decise che l'aereo non era abbastanza affidabile per il presidente. Presto, il C-54 Skymaster fu preparato per Roosevelt, che aveva camere da letto, un telefono cordless e un ascensore retrattile per sedie a rotelle. L'aereo, soprannominato la "vacca sacra", trasportava il capo dello stato in una serie di importanti missioni, tra cui la storica conferenza di Yalta.
Il presidente Sacred Cow ereditò il presidente Truman, ma fu poi sostituito da un DC-6 modificato chiamato Independence. A differenza del precedente aereo, la nuova "Tavola n. 1" spiccava con una colorazione patriottica che raffigura la testa di un'aquila sul naso. A Eisenhower sono stati forniti due aerei a elica identici con attrezzature modernizzate, tra cui un telefono e un tipo di telefono.
