La metropolitana di Ekaterinburg è la più recente delle linee della metropolitana sovietica. E allo stesso tempo, il primo di fila negli Urali. Data di apertura - 26 aprile 1991. Include 9 stazioni. Orari di apertura - dalle 6:00 del mattino alle 24 di sera. L'intervallo di tempo tra gli arrivi dei treni alla stazione è compreso tra 4 e 11 minuti.
A partire dal 2014, la lunghezza totale della metropolitana è di 13, 8 km. La distanza media tra le stazioni è 1.42 km. Per l'anno, la metropolitana passa attraverso 52 milioni di persone. Il numero di treni della metropolitana è 15, il numero di auto in un treno è 4. La metropolitana ha 1 deposito.
La metropolitana di Ekaterinburg è piuttosto affollata. Il numero di passeggeri per 1 chilometro è secondo solo alla metropolitana di Mosca, San Pietroburgo e Novosibirsk.
Storia della metropolitana
L'idea di costruire una metropolitana a Ekaterinburg è nata per la prima volta all'inizio degli anni '60 del XX secolo. La metropolitana doveva essere eseguita sotto forma di due linee che attraversavano la città nelle direzioni ovest-est e nord-sud.
La costruzione iniziò nell'agosto 1980. La prima era la stazione Uralskaya. Il terreno difficile e lo sviluppo irregolare hanno portato al fatto che le stazioni della metropolitana sono state costruite a diverse profondità.
La metropolitana avrebbe dovuto essere aperta nel 1987, ma le date sono state posticipate 2 volte, a causa di un ritardo nel programma dei lavori di costruzione. Il movimento dei treni è iniziato il giorno dopo l'apertura ufficiale - 27 aprile 1991. La costruzione continuò negli anni '90. Di conseguenza, furono messe in funzione diverse nuove stazioni e la lunghezza totale della linea della metropolitana raddoppiò. Fino al 2012 sono state aggiunte altre 3 stazioni: Geologic, Botanicheskaya e Chkalovskaya.
Alla creazione della metropolitana di Ekaterinburg hanno partecipato attivamente l'ex presidente russo Boris Nikolayevich Eltsin.
La comunicazione mobile nella metropolitana è fornita da una rete di 5 operatori di comunicazione mobile: Beeline, MTS, Megafon, Tele2 Russia, Motiv. Tutte queste stazioni operano nella città di Ekaterinburg.
I treni della metropolitana di Ekaterinburg
I treni per la metropolitana furono acquistati nel 1989. Si trattava di automobili di fabbricazione sovietica prodotte a Leningrado nello stabilimento di Egorov (l'attuale "Vagonmash"). La maggior parte rimase nel deposito fino alla fine del 1994, quando furono aperte nuove stazioni e il traffico divenne più intenso. Questi treni sono stati utilizzati nella metropolitana fino al 2011, dopo di che la lunghezza della metropolitana è aumentata di 4, 2 km; Sono state aggiunte 2 nuove stazioni. Per garantire il traffico sulla metropolitana aggiornata, abbiamo acquistato altri 2 treni di quattro auto. Furono anche prodotti a San Pietroburgo, ma già nello stabilimento di ottobre.
In termini tecnici, i carri vecchi e nuovi sono quasi identici. Le differenze si riferiscono ad attributi esterni. Quindi, le nuove auto hanno interni più moderni, realizzati in plastica leggera, sedili per 6 persone, una diversa disposizione di corrimano e finestre pieghevoli. Le differenze riguardano anche la posizione dei fari. I vecchi treni, a partire dal 2013, sono stati sottoposti a importanti riparazioni.
Guida della metropolitana di Ekaterinburg
Il primo direttore della metropolitana di Ekaterinburg fu Ivan Titov. Ha guidato la metropolitana di Ekaterinburg dal 1991 al 2011. Il prossimo direttore era Vladimir Shafray, che è ancora attivo e gestisce la metropolitana dal 4 marzo 2011.
Il dipartimento di polizia nella metropolitana di Ekaterinburg è guidato da Alexander Aleksandrovich Makarov.
Sistema di stazione
La metropolitana è costituita da una linea della direzione meridionale. Dispone di 9 stazioni con piattaforme per treni di 5 auto. Le stazioni sono ben decorate e decorate, ognuna con il suo stile individuale. Tuttavia, i visitatori notano una mancanza di illuminazione.
Secondo gli utenti che hanno visitato diverse metropolitane, Ekaterinburg si distingue per uno speciale colore (Ural) di stazioni, l'assenza di immondizia, i senzatetto e i mendicanti, la maggiore velocità della scala mobile e l'affollamento. I carri si distinguono per l'abbondanza di insegne pubblicitarie e monitor. Le stazioni sono di piccole dimensioni e rifinite con qualità. Molti sono realizzati in stile all'avanguardia.
Piani per il futuro
La futura metropolitana di Ekaterinburg, presumibilmente, sarà composta da tre linee. La prima linea (esistente) sarà integrata da un'altra stazione: Bazhovskaya (tra Chkalovskaya e Geologicheskaya), tuttavia, la data di inizio della costruzione non è stata ancora determinata. La lunghezza della linea può aumentare a causa della continuazione a sud, nella regione di Uktus; nel nord - nel territorio della regione di Elmash.
La seconda linea sarà posta a ovest-est attraverso la città. Comprenderà diverse nuove stazioni, di cui 3 saranno costruite utilizzando una fossa di fondazione, e il resto a causa di lavori sotterranei. L'importo totale per la costruzione della seconda linea dovrebbe essere di 90 miliardi di rubli, ma non è previsto alcun lavoro specifico fino al 2020. La costruzione dovrebbe iniziare nel 2021.
A più lungo termine, è prevista la costruzione della terza linea metropolitana a Ekaterinburg (direzione sud-ovest - nord-est). Attraverserà 7 aree residenziali.
Le linee della metropolitana si intersecheranno nel centro, il che farà sembrare la metropolitana di Ekaterinburg simile alla metropolitana di Kiev. Lo schema della metropolitana di Ekaterinburg comprende tutte e 3 le linee della metropolitana.
La questione del finanziamento dei lavori di costruzione è molto acuta. Le autorità locali dichiarano la mancanza di fondi per questo evento e le autorità federali non hanno fretta di fornire loro assistenza finanziaria.
