La metropolitana leggera si trova in una posizione intermedia tra la solita metropolitana, a cui tutti sono abituati da tempo, e i sistemi di trasporto ferroviario leggero. Come la classica metropolitana, è completamente isolata dal trasporto su strada. Una metropolitana leggera nella regione di Mosca è apparsa circa 12 anni fa, quando fu costruita la linea Butovskaya, che un tempo collegava con successo l'ultima parte della linea Kaluga-Riga con Butovo meridionale.
Quali sono le principali differenze?
La linea metropolitana leggera, di regola, è costruita in superficie o posizionata su appositi rack. Per comodità, i nodi di interscambio nelle grandi città sono disposti in sezioni di tunnel. I treni della metropolitana leggera includono un piccolo numero di carri (da due a cinque). Le stazioni della metropolitana leggera hanno una lunghezza inferiore e si trovano all'aperto.
Nonostante tutti i costi elevati, un tale sistema di trasporto costa 4-5 volte in meno rispetto alla versione classica. Ecco perché la metropolitana leggera nei sobborghi è la direzione più promettente per risolvere i problemi di trasporto nella regione della capitale.
Piani immediati
Secondo il governatore della regione di Mosca, la questione della creazione di una metropolitana leggera nella regione di Mosca dovrebbe presto entrare in un nuovo ciclo di sviluppo. Data l'enorme importanza strategica, le attività di progettazione della nuova filiale possono essere svolte durante l'anno in corso.
Trasformare il tuo piano in realtà non sarà così facile. Ad oggi, la costruzione di nuove linee solo in termini di sviluppo di uno schema e un concetto comuni richiede investimenti di 150 milioni di rubli.
Perché è necessario?
Dove sarà attuato questo grande progetto di trasporto? Il fatto è che la costruzione della metropolitana leggera in un breve periodo si è spostata dalla sfera di direzioni piuttosto vaghe promettenti per lo sviluppo del trasporto della regione di Mosca alla zona di progetti realmente attuati. La regione di Mosca è già così bloccata da ingorghi senza fine che la necessità di nuovi tipi di trasporto urbano è diventata molto evidente.
È necessario garantire la possibilità di movimenti garantiti e senza ostacoli tra i vari insediamenti della regione di Mosca per un periodo di tempo rigorosamente standardizzato. Solo una metropolitana leggera alla periferia di Mosca può far fronte a questo compito. Qualsiasi residente a Mosca e nella regione è ben consapevole degli infiniti treni di automobili e autobus, che al mattino, come un fiume, si spostano continuamente verso la capitale. Verso sera, la direzione si inverte. E tutto sembra essere buono, ma solo fino a quando si verifica il minimo fallimento. Quindi questo fiume turbolento si trasforma immediatamente in una palude in piedi, che non è possibile lasciare fino al momento in cui inizia a muoversi. Di conseguenza, sulla strada viene speso molto più tempo di quanto inizialmente previsto, oltre a un umore viziato e opportunità non realizzate.
Come si muovono attualmente nella regione di Mosca?
Gli specialisti nel settore dei trasporti prestano da tempo attenzione alle peculiarità dei flussi di passeggeri sulla tangenziale di Mosca. Si è scoperto che circa il 40% delle auto utilizza questa rotta allo scopo di viaggiare tra insediamenti situati nella periferia di Mosca.
Semplicemente non ci sono alternative per stabilire una normale connessione di trasporto. Lo schema della metropolitana leggera sarà costruito in modo tale da riempire completamente l'inconveniente esistente. Qualsiasi sistema di trasporto dovrebbe fornire un equilibrio tra trasporto pubblico urbano e privato. In altre parole, ogni residente dovrebbe avere il diritto di scegliere: usare un'auto privata oggi o andare in affari in metro.
Cosa si prevede di costruire nel prossimo futuro?
Le linee della metropolitana leggera correranno parallele alle linee ferroviarie esistenti e completeranno così l'infrastruttura dei collegamenti ferroviari terrestri. Nel complesso, non avranno alcun rapporto con la metropolitana. Il primo passo è costruire una linea metropolitana leggera per Khimki (attraverso la riva sinistra). La metropolitana leggera arriverà a Odintsovo via Nemchinovka. Ulteriori piani includono arrivare a Zheleznodorozhny e Pushkino.
Tutti gli aeroporti di Mosca, secondo piani a lungo termine, devono essere contattati da nuove linee di trasporto. L'intervallo di movimento del treno non sarà più di 7 minuti (con una riduzione delle ore di punta a 4 minuti).
La geografia delle città vicino a Mosca, dove saranno disponibili nuovi mezzi di trasporto, è molto varia. Qui sarà disponibile la metropolitana leggera: Balashikha, Reutov, Mytishchi, Krasnogorsk, Vidnoe. Oltre agli insediamenti già menzionati, sono previste fermate finali a Kryukovo, Lyubertsy, Domodedovo, Podolsk, Nakhabino, Sheremetyevo.
Al momento, la situazione è tale che i treni merci sono costretti ad andare d'accordo sulle stesse linee ferroviarie con treni passeggeri, treni pendolari e treni aeroexpress. L'attuazione del progetto della metropolitana leggera consentirà di separare questi flussi di traffico. Il compito è quello di garantire che qualsiasi passeggero non sia legato a nessun programma. Arrivando alla stazione in qualsiasi momento, deve essere sicuro al cento per cento che il tempo di attesa del treno per Mosca non supererà i 6-7 minuti.
Insieme al progetto su larga scala che dovrebbe essere implementato nella regione di Mosca, in alcuni settori è prevista la costruzione di piccoli sistemi di trasporto ad alta velocità. Queste aree includono la linea Shcherbinka - Bobrovo - Drozhzhino - Rastorguevo, dove la popolazione raggiunge rapidamente 145 mila persone. Per ottenere la massima riduzione del carico sul sistema stradale locale, è stata presa la decisione di organizzare la costruzione di un sistema di trasporto ad alta velocità fuori strada.
Prospettiva distante
Idealmente, la metropolitana leggera dovrebbe fungere da efficace integratore del sistema di trasporto dell'intera regione di Mosca nel sistema di trasporto della capitale. L'obiettivo finale di questo progetto dovrebbe essere la costruzione delle cosiddette linee di accordi, che dovrebbero gradualmente essere racchiuse in un gigantesco anello ferroviario e coprire l'intera regione di Mosca. Una tale linea di trasporto consentirà di spostarsi facilmente da Domodedovo a Odintsovo o Ramenskoye.
In quale forma verrà attuato il progetto "Easy Subway - Mosca e la regione di Mosca", non lo sanno ancora con certezza. Considerando che in Russia i binari ferroviari sono adattati per qualsiasi tipo di trasporto, in futuro possiamo vedere sia una monorotaia, sia una ferrovia e un tram ad alta velocità.
Sarà così semplice?
La costruzione di linee metropolitane leggere comporta una trasformazione su larga scala del layout di autostrade e infrastrutture urbane. Per lo meno, dovranno essere ricostruiti fino a 30 attraversamenti pedonali e circa la stessa quantità costruita da zero. Ciò è necessario per risolvere il problema della circolazione sicura dei pedoni attraverso il binario ferroviario.
Successivamente, devi pensare a combattere il rumore prodotto dai treni. L'isolamento acustico delle linee di trasporto sarà uno dei compiti principali, poiché lo spostamento dei treni crea un carico di rumore aggiuntivo sulle strade della città.
Probabilmente, la costruzione di nuovi incroci stradali o il loro spostamento in nuovi luoghi è indispensabile. In alcune aree, potrebbe essere una modernizzazione abbastanza semplice. Nella maggior parte dei casi, il paesaggio urbano cambierà notevolmente.
In una parola, una costruzione così su larga scala genera molti costi generali, il che influisce notevolmente sulla tempistica e sul costo totale dei lavori di costruzione.
Alcune informazioni in numeri
Di conseguenza, il nuovo sistema di trasporto avrà una lunghezza totale di linee di almeno 200 km. Ci sono 48 nuove stazioni da costruire. Almeno 57 nuovi viadotti dovranno essere costruiti per equipaggiare le nuove linee della metropolitana. Per fornire comodi trasferimenti ai treni pendolari e alla metropolitana regolare, è prevista la costruzione di oltre 200 parcheggi intercettanti che ospiteranno fino a 80 mila auto. Il numero di treni che circolano su nuove linee sarà almeno 120.
Il costo di attuazione del programma per la costruzione di una metropolitana leggera sarà di oltre 230 miliardi di rubli. Il finanziamento sarà fornito dalle ferrovie russe insieme ai bilanci federali e regionali. L'attuazione del progetto della metropolitana leggera raddoppierà quasi il flusso dei passeggeri, entro il 2020 sarà di almeno 1 miliardo di persone.
Maggiori informazioni sui nuovi progetti
È stato sviluppato il progetto del sistema di trasporto ad alta velocità Strela. Il suo compito è quello di collegare il complesso residenziale Khimki con la stazione della metropolitana Planernaya. La lunghezza di questa linea di velocità è di 7, 2 km.
Chi implementerà il piano?
Le autorità della regione hanno già ricevuto un accordo sulla cooperazione da una serie di società ben note. Ufficialmente, Siemens si è già interessata a questa idea. Questa azienda ha una vasta esperienza e pratica consolidata nel campo delle consultazioni sull'organizzazione dei moderni sistemi di trasporto, la costruzione di linee ferroviarie, infrastrutture e la creazione di materiale rotabile. Ma la metropolitana leggera nei sobborghi è aperta ai produttori russi, che diventeranno sicuramente partecipanti a un progetto grandioso. Non importa se collaboreranno con società straniere o agiranno in modo indipendente. Le autorità della regione prestano particolare attenzione alla creazione delle capacità di produzione necessarie nella regione di Mosca, in grado di padroneggiare la produzione di materiale rotabile moderno per un nuovo progetto di trasporto.
