Tra le protagoniste femminili della Seconda Guerra Mondiale, spicca purtroppo il pilota Marina Raskova che non ha vissuto fino alla vittoria. In tempo di pace, il leggendario navigatore, il maggiore dell'aeronautica militare dell'Armata Rossa, stabilì molti record di aviazione mondiale e durante la seconda guerra mondiale organizzò tre reggimenti aerei femminili, uno dei quali è noto come "Streghe notturne".
Curriculum Vitae
Marina Mikhailovna Raskova è nata il 28 marzo 1912 nella famiglia della cantante lirica Mikhail Dmitrievich Malinin. Sua madre ha lavorato come insegnante. La ragazza perse presto suo padre, che morì in un incidente stradale nel 1919. Parallelamente al liceo, frequentò le lezioni al conservatorio, preparandosi a seguire le orme di suo padre, ma la vita decise diversamente.
La morte della capofamiglia costrinse Marina ad abbandonare i suoi studi molto presto, già all'età di 17 anni, e andare a lavorare nello stabilimento chimico di Butyrsky per aiutare sua madre e suo fratello Roman, il futuro ingegnere radiofonico. Lì incontrò il suo futuro marito - l'ingegnere Sergei Ivanovich Raskov. Un anno dopo il matrimonio, nacque la figlia Tatyana. Tuttavia, i rapporti familiari non funzionarono, a seguito dei quali ci furono seri cambiamenti nella biografia di Marina. Raskov non capì l'hobby di sua moglie per l'aviazione, e questa circostanza alla fine portò a una rottura delle relazioni nel 1935.
Più vicino al cielo
Presto la ragazza cambiò la sua occupazione e divenne una disegnatrice nel laboratorio di navigazione aerea dell'Air Force Academy. N.E. Zhukovsky. Oltre alle sue mansioni dirette, ha frequentato lezioni e studiato vari strumenti utilizzati nell'aviazione. Questa conoscenza le sarà molto utile in seguito.
Come tutta la gioventù sovietica, Marina Raskova era interessata a volare. La giovane donna ha letto molta letteratura tecnica e ha studiato scienze. Presto la professoressa dell'Accademia Belyakov attirò la sua attenzione e la aiutò a raggiungere ciò che voleva. Raskova si è laureato presso l'Istituto di ingegneri dell'aviazione civile di Leningrado, ha superato con successo gli esami e per la prima volta ha ottenuto la qualifica di navigatrice per donna.
Primi incarichi
La posa della nuova via aerea per passeggeri di Odessa-Batumi ha richiesto l'intervento di specialisti di prima classe per uno studio preliminare dell'area. Marina Raskova ha lavorato in condizioni climatiche estreme, rimanendo in volo per diverse ore di seguito per realizzare fotografie aeree e la descrizione delle sezioni del percorso.
Dopo aver superato gli esami, è diventata un'istruttrice presso l'accademia. Tra gli studenti che ascoltavano attentamente le lezioni di Marina sulle basi della tattica del combattimento aereo e degli affari di volo, c'erano ufficiali dell'esercito. Quindi i cadetti sotto la sua guida andarono a lezioni pratiche, durante le quali Raskova fungeva da navigatore di un bombardiere pesante. Il capo dell'Accademia, che ha valutato il suo infaticabile impiegato, una volta le ha chiesto cosa voleva di più? Raskova ha ammesso che il suo desiderio più caro è quello di imparare a pilotare un aereo.
L'aviazione come vocazione
Marina Raskova si è diplomata alla scuola di piloti presso il Central Aero Club (1935) appena creato. I suoi successi furono così grandi che le fu assegnato il compito di preparare sfilate aeree festive a Mosca il 1 ° maggio. La stessa Raskova ha anche partecipato a sfilate ai comandi del suo aereo. È stata invitata come consulente all'NKVD, a lei sono stati dedicati articoli di giornale. Marina non si è fermata qui e si è costantemente impegnata per raggiungere nuovi traguardi, aumentando costantemente la durata dei suoi voli.
Il 1938 fu l'anno di un record incredibile: a settembre il bombardiere a lungo raggio ANT-37 "Rodina" fece un volo diretto dalla capitale dell'URSS verso l'Estremo Oriente (quasi 6500 km). Oltre a Marina Raskova, l'equipaggio comprendeva altre due donne - Grisodubova e Osipenko - i futuri eroi dell'Unione Sovietica. Tuttavia, l'aeromobile non è riuscito a raggiungere la destinazione finale (Komsomolsk-on-Amur) a causa della mancanza di carburante. L'atterraggio forzato sulla fusoliera con un rischio per la cabina del navigatore costrinse Grizodubova a ordinare a Marina di paracadutarsi. La coraggiosa donna ha trascorso una decina di giorni nella taiga, tra animali selvatici, quasi senza cibo, ma è riuscita a sopravvivere e persino a scrivere ricordi durante la sua permanenza in un letto d'ospedale. Il governo dell'URSS ha assegnato i premi onorari a Marina Mikhailovna Raskova, all'Ordine di Lenin e alla medaglia della Stella d'oro.
Quaranta, fatale
Dal 1938, una donna pilota guidava la direzione dell'USSR International Airways, mentre lavorava nel dipartimento speciale dell'Amministrazione dell'aviazione dell'NPO dell'URSS. Fin dai primi giorni di guerra, Raskova iniziò a chiedere il permesso di formare squadroni di combattimento femminili. Le relazioni con il governo hanno fatto il loro lavoro: il permesso è stato ottenuto il prima possibile. C'erano molte persone che volevano iscriversi in tutto il paese. Nell'ottobre 1941, grazie a lei, furono presidiati tre reggimenti aerei, il cui personale comprendeva solo donne. Il più famoso bombardiere della 588a notte, ricevette il famoso soprannome di "Streghe notturne". La stessa Raskova stessa ricevette il comando del 587 ° reggimento.
Sfortunatamente, Hero of the Soviet Union Maria Raskova non è riuscito a dare un contributo personale significativo alla Vittoria. Il 4 gennaio 1943 volò sul luogo dello squadrone. Le condizioni meteorologiche in quel giorno erano estremamente sfavorevoli, ma ciò non fermò Marina. Vicino al villaggio di Mikhailovka vicino a Saratov, il suo aereo si è schiantato. Il coraggioso pilota, che durante la sua vita divenne una leggenda, morì, adempiendo al suo dovere verso la Patria. È stata onorata di essere sepolta al muro del Cremlino.
