Nell'autunno del 1910 fu fondato un aeroporto da rappresentanti del Wings club sul campo comandante. Dovrebbe essere considerato il primo civile russo a causa del fatto che al momento della sua creazione apparteneva solo a civili e organizzazioni.
Campo d'aviazione comandante: posizione, descrizione, storia e fatti interessanti
Questa nuova area di nuovi edifici a San Pietroburgo ha radici profonde nella storia della Russia. Comincia la sua storia dai tempi di Pietro.
Cronologia dei nomi
Per ordine di Pietro il Grande, le terre in questi luoghi iniziarono ad essere rilevate dai comandanti della Fortezza di Pietro e Paolo. Di conseguenza, l'area divenne nota come "Cottage del comandante". Quindi è stato trasformato nel "Campo comandante".
Per molto tempo, questo territorio è stato conosciuto come un arretrato di case di campagna. Quindi, nel diciannovesimo secolo, era una terra scarsamente popolata. Sulle mappe del 1831, il campo di comando è indicato da orti e boschetti. L'unica struttura è la dacia del comandante, che i proprietari affittarono insieme alla terra adiacente.
Luogo del duello di Pushkin
La dacia del comandante entrò anche nella storia della Russia dal fatto che nel 1837, un duello tra Pushkin e Dantes ebbe luogo qui. Entrambi i partecipanti a questo tragico duello conoscevano bene quest'area. Quindi, Pushkin affittò un cottage estivo sulle terre adiacenti al campo comandante sul fiume nero per due estati. In estate, Dantes alloggiava con il suo reggimento nel New Village, anch'esso situato nelle vicinanze. Entrambi i duellanti sapevano che in inverno in questi luoghi remoti non ci sarebbero stati estranei, motivo per cui è stato scelto un luogo.
L'origine dell'aviazione russa
Il campo dominante nella storia di San Pietroburgo e della Russia è la culla dell'aviazione russa. L'Imperial All-Russian Club, creato nel 1908, iniziò a utilizzare la terra del campo dal 1910, quando qui si tenne la prima settimana russa dell'aviazione. Per un breve periodo di tempo, il campo del comandante fu dotato di servizi pubblici, hangar recintati, eretti, stand, ecc.
Furono costruite fabbriche di aeromobili privati vicino all'aeroporto di Commandant. Dopo la rivoluzione e la nazionalizzazione, sono diventati l'impianto Red Pilot.
Tuttavia, la prima vacanza aerea è stata oscurata dalla morte del famoso pilota. 24.09.1910, Lev Matsievich cadde dall'abitacolo, poiché non indossava una cintura di sicurezza. Fu sepolto con grandi onori. La stampa metropolitana lo ha definito la prima vittima dell'aviazione russa. Una lastra commemorativa eretta su donazioni pubbliche fu eretta sul Campo Comandante. L'obelisco commemorativo nel luogo della morte di Matsievich è sopravvissuto fino ai nostri giorni. Si trova nella piazza sulla strada del distretto municipale di Aerodromnaya "Aerodromo comandante".
I primi passi dell'aviazione russa
Nonostante le battute d'arresto e le catastrofi, il campo d'aviazione comandante ha continuato a partecipare attivamente allo sviluppo dell'aviazione russa. Quindi, il 10.10.1910, il primo volo per Gatcina fu fatto da esso. Nel 1911, gli aviatori fecero il loro primo volo aereo per Mosca. Successivamente, da qui venivano trasportati regolari voli aerei di posta, che consegnavano posta a Mosca.
Il coprifuoco era anche un centro di addestramento per piloti. Nel maggio del 1912, nel suo territorio fu aperta una scuola di aviazione dell'aero club tutto russo. Era anche un banco di prova per aeroplani di costruzione domestica, che venivano prodotti in fabbriche private.
Durante la prima guerra mondiale, usarono il campo d'aviazione comandante come un esercito.
Stranamente, il suo territorio è stato utilizzato non solo nell'interesse dell'aviazione. Così, nella primavera del 1913, furono effettuati test su macchine agricole, trattori e aratri giganti.
Storia del periodo sovietico
Dopo la rivoluzione del 1917, l'aeroporto di Commandant continuò ad essere utilizzato per lo scopo previsto. Qui, i designer russi Ya. M. Gakkel, I. I. Sikorsky e altri hanno testato i loro prodotti e le officine su cui sono stati assemblati e testati velivoli di fabbricazione straniera sono state attrezzate nelle vicinanze. Sul territorio dell'aeroporto sono stati effettuati anche test su velivoli domestici, che sono stati costruiti nello stabilimento russo-baltico. Vale a dire: leggende - "Russian Knight" e "Ilya Muromets". L'eccezionale designer S.V. Ilyushin iniziò il suo glorioso viaggio dall'aerodromo comandante. Dapprima ha lavorato nelle unità di supporto, quindi il pilota dell'aeromobile.
Nel 1921, l'aerodromo fungeva da piattaforma da cui volavano gli aerei per reprimere la ribellione di Kronstadt. All'inizio degli anni 1920, un reggimento di combattenti era basato all'aeroporto. Una scuola teorica militare della Red Army Air Force fu immediatamente creata. Nel periodo compreso tra gli anni '30 e '50, il campo d'aviazione è rimasto il centro di addestramento e collaudo dell'aeronautica militare dell'URSS. Così, nel 1930, il progettista di aeromobili N. Polikarpov testò l'aereo serie I all'aeroporto comandante.
All'aeroporto, i dipendenti del laboratorio a gas dinamico hanno testato i primi missili sovietici. Nel 1931, il dirigibile Zeppelin fece un atterraggio intermedio, volando verso il Polo Nord.
Periodo bellico e postbellico
I compiti più importanti furono risolti dall'aerodromo comandante durante i giorni dell'assedio di Leningrado. Fu qui che atterrarono gli aerei da trasporto IL-2 e Douglas, che consegnarono cibo alla città assediata. Portarono Leningrader sulla terraferma. Inoltre, l'aerodromo è servito da base per le unità aeree da combattimento.
Dopo la fine della guerra, fino al 1959, il campo d'aviazione comandante era la base di partenza dell'aeromobile da trasporto Len VO. Ospitato immediatamente servizi e accademie per loro. AF Mozhaisk e l'Accademia militare delle comunicazioni. Dal 1963 non sono stati effettuati voli dall'aerodromo comandante.
Storia moderna
Negli anni '60 del secolo scorso, l'aeroporto di Commandant era un vasto territorio, che era occupato da magazzini e vari edifici per scopi domestici. Molti di loro furono abbandonati e furono fatiscenti, strutture fatiscenti. Terreno vuoto inondato, ricoperto di canneti e arbusti.
Negli anni '70, il territorio iniziò a essere attivamente edificato. I primi edifici residenziali furono commissionati nel 1973. Allo stesso tempo, i singoli progetti rappresentavano solo il 20% del numero totale di case da posare. La rete principale di nuovi edifici è la cosiddetta nave-casa. Sembravano rispettabili solo per un po 'dopo la messa in servizio. Quindi le loro facciate, solitamente ricoperte di vernice instabile alle intemperie di Leningrado, entrarono in uno stato deplorevole, staccandosi e staccandosi. Le aree dei nuovi edifici hanno iniziato ad assomigliare alle baraccopoli per questo.
Tuttavia, lo sviluppo attivo degli spazi del campo d'aviazione comandante ha permesso in una certa misura di risolvere l'urgente problema del reinsediamento di alloggi comuni e di fornire appartamenti separati alle famiglie sovietiche negli anni '70. Allo stesso tempo, la qualità e la durata delle strutture si sono sbiadite sullo sfondo.
Un nuovo aspetto dell'area dell'aerodromo comandante è stato dato dalla costruzione di edifici a più piani a più piani. Questi grattacieli avrebbero dovuto iniziare a essere ricostruiti nel periodo sovietico. Quindi hanno costruito un solo grattacielo a 70 metri dal Lenhydroproject. Fu il primo grattacielo del distretto di Primorsky.
Il boom edilizio che spazzò San Pietroburgo alla fine del XX e all'inizio del XXI secolo arrivò anche al campo d'aviazione comandante. In breve tempo fu costruito con moderni quartieri residenziali. C'era anche un posto per numerosi centri commerciali e di intrattenimento.
L'aerodromo comandante è diventato una delle aree confortevoli e prestigiose di San Pietroburgo.
Distretto comunale
Attualmente, l'aeroporto di Commandant è un comune. Incluso nel quartiere Primorsky di San Pietroburgo. La popolazione, secondo i dati per il 2018, è di 90.658 persone. A ovest, l'aeroporto di Commandant è adiacente al distretto municipale del lago Dolgoe. La direzione sud è delimitata dal fiume Black Mo. A nord c'è il MO Kolomyagi. Il lato orientale del comune è il campo d'aviazione comandante adiacente al quartiere Vyborg di San Pietroburgo.
Nel 1982, la stazione della metropolitana Pionerskaya fu commissionata in questa zona. Ad oggi, lo stabilimento di Leningrado nord-ovest è operativo sul territorio della regione di Mosca.
